Polestar España
- Iniciador del tema V40D3R17
- Fecha de inicio
Correcto, y en la ficha técnica, se añade una línea indicando la reforma y el aumento de potencia (igual que harían al instalar un enganche, etc...)
'Me Gusta':
Ninguen y MarkitosP
V4L
Miembro Master
Buenos días,
XC 60 D3 5 cilindros, hace unos meses realizé la repro de Polestar y he notado un cambio importante. El motor va más fino y se nota más potencia especialmente en salida o en velocidad baja, más par motor. En el conce me tardaron unos meses, pero al final, en marzo lo pude realizar. Me entregaron el coche y me dijeron que necesitaba una ficha técnica para pasar la ITV, pregunté en un par de ocasiones, pero ya no tengo más noticias. O sea, que no ha pasado la ITV, en el foro he visto que parece que tampoco pasaría nada.
Dicho esto, os quería preguntar si esta actualización/ repro de Polestar podría borrarse si no vas al conce oficial. Es decir, si vas a "otro" taller, ha hacer el mantenimiento y en el que te borran los mensajes, podría darse el caso de que borrasen el software de la repro?
Saludos
XC 60 D3 5 cilindros, hace unos meses realizé la repro de Polestar y he notado un cambio importante. El motor va más fino y se nota más potencia especialmente en salida o en velocidad baja, más par motor. En el conce me tardaron unos meses, pero al final, en marzo lo pude realizar. Me entregaron el coche y me dijeron que necesitaba una ficha técnica para pasar la ITV, pregunté en un par de ocasiones, pero ya no tengo más noticias. O sea, que no ha pasado la ITV, en el foro he visto que parece que tampoco pasaría nada.
Dicho esto, os quería preguntar si esta actualización/ repro de Polestar podría borrarse si no vas al conce oficial. Es decir, si vas a "otro" taller, ha hacer el mantenimiento y en el que te borran los mensajes, podría darse el caso de que borrasen el software de la repro?
Saludos
Una cosa es borrar fallos y otra borrar/modificar software. Tranquilo que no pasa nada.
Respecto de la itv, eres tú quien tiene que pasarla. Se trata de una reforma de importancia (igual que cuando pones un enganche). El concesionario te tiene que dar toda la documentación. Son 3 cosas. Ya se han explicado en este hilo. Pides cifra previa para ITV por reforma de importancia. Cuando la pases, se quedan ti ficha técnica para modificarla y te avisarán desde la ITV cuando ya esté para que pases a buscarla. Después tienes que modificar el permiso de circulación en tráfico. A mí este ultimo paso me lo hizo la gestoría del concesionario. Y lo último, comunicarlo al seguro.
Respecto de la itv, eres tú quien tiene que pasarla. Se trata de una reforma de importancia (igual que cuando pones un enganche). El concesionario te tiene que dar toda la documentación. Son 3 cosas. Ya se han explicado en este hilo. Pides cifra previa para ITV por reforma de importancia. Cuando la pases, se quedan ti ficha técnica para modificarla y te avisarán desde la ITV cuando ya esté para que pases a buscarla. Después tienes que modificar el permiso de circulación en tráfico. A mí este ultimo paso me lo hizo la gestoría del concesionario. Y lo último, comunicarlo al seguro.
'Me Gusta':
MarkitosP y atomicdog
La cosa va así:
Tu se lo pides al concesionario. Se fotocopian tu documentación. "Preguntan" a Volvo España si se puede poner en ese vehículo, y Volvo España dice si es que si o es que no. Si esa repro Polestar no aparece en la lista de España es que no está homologada aquí, y te dirán que no.
La opción de irse a Portugal, ya se comentó anteriormente, y el resultado es que tampoco se puede.
Tu se lo pides al concesionario. Se fotocopian tu documentación. "Preguntan" a Volvo España si se puede poner en ese vehículo, y Volvo España dice si es que si o es que no. Si esa repro Polestar no aparece en la lista de España es que no está homologada aquí, y te dirán que no.
La opción de irse a Portugal, ya se comentó anteriormente, y el resultado es que tampoco se puede.
Eso pasó también con el XC60 II durante muchos meses, hasta que por fin Volvo España decidió que le tocaba el turno a ese modelo. No entiendo por qué van homologando con cuentagotas en vez de llevar de golpe todos los mdoelos susceptibles de llevar Polestar, pero el hecho es que así lo están haciendo.
Lo de Portugal es lo primero que se me ocurrió en su momento, harto del paso cansino de Volvo España, pero no hay nada que hacer.
Lo de Portugal es lo primero que se me ocurrió en su momento, harto del paso cansino de Volvo España, pero no hay nada que hacer.
'Me Gusta':
Antxonito
