V60 V60 D6 PHEV con el famoso problema en el compresor del aire acondicionado [Volvo España no conoce la incidencia]
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Yo no estoy afectado peor el mío no es híbrido, pero sigo este hilo con interés.
Estaría bien saber si tú unidad ya vino de Holanda con la campaña pasada, o no. Podrías preguntarlo en el concesionario, a ver si tienen acceso a ese dato.
Pues lo hare
Una pregunta para los q tenéis el problema
Como creo q sabréis las baterías se refrigeran con un líquido el depósito de este está en el maletero en el lado derecho de q color y q aspecto tiene vuestro líquido el mío es azul y parece anticongelante pero más denso
Entiendo q este líquido se enfría mediante un intercambiador de calor líquido-gas del compresor
Si el compresor se jode será por el aceite del compresor no por este líquido
así mismo mi compresor funciona con el motor térmico parado, por lo tanto el compresor es eléctrico como el de un frigorífico pero el mío también es movido por poleas. Me parece compatible y sencillo simplemente el compresor sabe cuando está el motor térmico en marcha y acciona el embrague magnético cuando es así
Corregirme si me equivoco
Estoy intentando entender la avería y sus causas
Una pregunta para los q tenéis el problema
Como creo q sabréis las baterías se refrigeran con un líquido el depósito de este está en el maletero en el lado derecho de q color y q aspecto tiene vuestro líquido el mío es azul y parece anticongelante pero más denso
Entiendo q este líquido se enfría mediante un intercambiador de calor líquido-gas del compresor
Si el compresor se jode será por el aceite del compresor no por este líquido
así mismo mi compresor funciona con el motor térmico parado, por lo tanto el compresor es eléctrico como el de un frigorífico pero el mío también es movido por poleas. Me parece compatible y sencillo simplemente el compresor sabe cuando está el motor térmico en marcha y acciona el embrague magnético cuando es así
Corregirme si me equivoco
Estoy intentando entender la avería y sus causas
Buenas,
Yo tengo uno del 2014 importado de Holanda.. el tema es que el compresor es eléctrico (no comprime con una correa/polea como un coche al uso) y lo que según dicen tiene un par de fallos, uno es el aceite usado para su correcta lubricación y otro posibles fugas de la parte que comprime al motor eléctrico generando cortos y generando daños en el rotor del motor eléctrico.. también he leído por ahí que los compresores realmente costarían 3000€ pero lo que hace Volvo (o el
Suministrador de la pieza autorizado por Volvo) es que los reacondicionan.. lo que indicas del líquido refrigerante de las baterías hasta donde se no tiene nada que ver con esto del compresor del aire, el compresor del aire está montado junto al motor diésel y según la info que tengo el líquido refrigerante del motor eléctrico es un circuito cerrado con un radiador que si miras bajo el tren trasero se ve..
Para la reclamación conjunta ya seríamos:
- @Emmanuelmadrid
- @Alen
- @Drc1980
- @pax1968
A ver si se encontramos más afectados o usuarios de este modelo.. ya que es un fallo muy común en este modelo.
Un saludo.
V4L
Miembro Master
Hola a todos, solo por informars.
Yo tengo un v60 de 2014 hibrido enchufable, tambien de Holanda y llevo dos compresores. Decir que los dos me los ha cambiado Volvo sin coste alguno, el primero en Battinver y el segundo (menos de un año despues) en la volvo de la calle Goya.
El primer fallo se debio al tipico problema del compresor por fuga de GAS, que es el que reconoce VOLVO y por el que cambia el compresor.
El segundo fallo se ha debido a la electronica y tambien me lo han cambiado.
El compresor me lo cambiaron en 5 dias porque tuvieron que traer la pieza de holanda y me lo devolvieron el pasado jueves. Decir que el mecanico siguiio todos los pasos del manula par que no quedara ni una gota del antiguo aceite que pudiera dar problemas en el nuevo compresor.
Segun ellos, Volvo España tiene una campaña por la que la pieza se cambia sin coste.
Un saludo y espero sea de ayuda.
Yo tengo un v60 de 2014 hibrido enchufable, tambien de Holanda y llevo dos compresores. Decir que los dos me los ha cambiado Volvo sin coste alguno, el primero en Battinver y el segundo (menos de un año despues) en la volvo de la calle Goya.
El primer fallo se debio al tipico problema del compresor por fuga de GAS, que es el que reconoce VOLVO y por el que cambia el compresor.
El segundo fallo se ha debido a la electronica y tambien me lo han cambiado.
El compresor me lo cambiaron en 5 dias porque tuvieron que traer la pieza de holanda y me lo devolvieron el pasado jueves. Decir que el mecanico siguiio todos los pasos del manula par que no quedara ni una gota del antiguo aceite que pudiera dar problemas en el nuevo compresor.
Segun ellos, Volvo España tiene una campaña por la que la pieza se cambia sin coste.
Un saludo y espero sea de ayuda.
@apb928 que alegría oir esas palabras, justo yo he dejado el mío esta mañana para que lo reparen, estoy a la espera de que me llamen para decirme de que se trata la avería del aire acondicionado, pero vamos ya se que seguro es el compresor, por los dos mensajes que me mostraba el coche "sistema de motor revisión necesaria" y "aire acondicionado revisión necesaria", tan pronto me comenten de volvo y sepa si volvo se hace cargo o no os lo indico.
Con la informacion del compañero @apb928 ya esta confirmado que, como minimo, hay un caso en que Volvo se ha hecho cargo aqui en España. Es un buen precedente.
Saludos a todos
Me alegra saber que al menos hay un taller en España dónde hacen la reparación con cargo a Volvo.
Tendremos que acudir en masa allí, el mío lo diagnosticaron en Volvo Cáceres y el presupuesto fueron los habituales 1.700 €, nada de campañas ni descuentos...seguiremos indagando.
Saludos.
¿No te sugirieron que hablarían con Volvo España para comentarlo ? A mi me lo dijeron cuando tuve recientemente el problema de la dirección asistida. Te dicen que se encargan ellos de la gestión, pero yo iré por llamar a atención al cliente para ver cómo iba lo mío. Desde atención al cliente te dicen que eso se encarga el taller, pero ya aprovechan y te preguntan matrícula, concesionario y se encargan de mandarme un correo al jefe de taller para que gestione lo antes posible (y supongo que Volvo España se toma nota). Así me aseguro que se enteran, no vaya a ser que el concesionario duda que hace la gestión y luego no sea así y te la quimera cobrar.
Buenos días:
Acabo de hablar con atención al cliente de Volvo España preguntando sobre el asunto (cosa que no hice antes porque algunos mensajes comentaban que Volvo España no sabía nada).
Efectivamente actualmente hay abierta una campaña (P89916) de reparación del sistema de aire acondicionado para los v60 híbridos hasta octubre de 2020.
Problema: mi coche ya se benefició de una campaña similar en Holanda, es decir que ya se le ha reparado el compresor y por lo tanto NO puede acogerse a esta campaña.
No parece muy lógico que se haga una campaña para solventar un problema y el problema vuelva a reproducirse y se desentiendan del tema.
Conclusión: tengo un coche de 6 años que ha sufrido 2 averías idénticas....de momento. Si la siguiente se reproduce dentro del periodo de garantía de la reparación bien... de lo contrario me tocará volver a soltar la pasta... No me gusta el asunto (y aunque vaya en mi perjuicio me atrevo a aconsejar a posibles compradores: ¡No compres un v60 hibrido de importación, podría tratarse de una estafa!)
Saludos y suerte.
Acabo de hablar con atención al cliente de Volvo España preguntando sobre el asunto (cosa que no hice antes porque algunos mensajes comentaban que Volvo España no sabía nada).
Efectivamente actualmente hay abierta una campaña (P89916) de reparación del sistema de aire acondicionado para los v60 híbridos hasta octubre de 2020.
Problema: mi coche ya se benefició de una campaña similar en Holanda, es decir que ya se le ha reparado el compresor y por lo tanto NO puede acogerse a esta campaña.
No parece muy lógico que se haga una campaña para solventar un problema y el problema vuelva a reproducirse y se desentiendan del tema.
Conclusión: tengo un coche de 6 años que ha sufrido 2 averías idénticas....de momento. Si la siguiente se reproduce dentro del periodo de garantía de la reparación bien... de lo contrario me tocará volver a soltar la pasta... No me gusta el asunto (y aunque vaya en mi perjuicio me atrevo a aconsejar a posibles compradores: ¡No compres un v60 hibrido de importación, podría tratarse de una estafa!)
Saludos y suerte.
Última edición:
Pero sí ya te hicieron la reparación, tendrá una garantía. En caso de Volvo es de un año. Consulta la fecha de la reparación primera.
Menuda noticia, al mio le cambiaron la bomba del aire acondicionado el 08/01/2018, solo una vez según me confirman del concesionario de volvo de holanda a los que les he solicitado la info. Por lo que comentas a mi tb me va a tocar pagar la reparación.
EDITO: Estos de Volvo son muy listos, saben de sobra que el 95% de estos coches que se importan , ya has sufrido una o varias reparaciones del compresor del A/C, y saben que con ese "pero" si van a librar de asumir responsabilidades.
Cada vez veo mas claro que deberíamos hacernos fuertes ante este problema y hablar con el OCU para ver llevar este tema a una reclamación mas seria tal y como se ha comentado ya anteriormente por @Emmanuelmadrid. Cito de su mensaje:
Para la reclamación conjunta ya seríamos:
- @Emmanuelmadrid
- @Alen
- @Drc1980
- @pax1968
Yo por mi parte voy a enviarles un mail a VOLVO España para ver el tema del compresor a ver que me dicen a mi, de paso que vena que hay otro afectado por este problema.
Última edición:
No me lo han podido decir: Volvo España "no puede" acceder a la fecha de reparación en Holanda. En cualquier caso tengo el coche hace más de una año, con lo cual el tema garantía no cuenta.
Si no os cubre la garantia de Vehiculo de Segunda mano, y tampoco os podeis acoger a ninguna campaña, podéis atacar el asunto como una Averia Prematura, e intentar obtener una Atención Comercial (descuento)
Yo así lo hice con el asunto de la bomba de dirección. A modo de resumen: me cascó la bomba en Ene-18 con 32.000 km (2 años y 5 meses) y la cambiaron en garantía. Me volvió a cascar a primeros de Jun-20 con 72.000 km (4 años y 10 meses), ya fuera de garantía. Presupuesto unos 1200€. Ataqué el asunto por el lado de que eso no es normal con solo 20.000 km transcurridos y que aunque no estuviera en garantía, eran pocos km y poco tiempo, y que la vida útil de una pieza así es mucho mayor. No es como unos discos de freno que según que manos duran 20.000 km y a otros 100.000 km. Obviamente el mecánico me daba la razón, y solicitaron una atención comercial a Volvo España. Al final obtuve un 60% de descuento sobre factura. Según me dijeron, un 45% lo asumió Volvo España y otro 15% el concesionario. Pagué 345 € (factura final 860€ aprox.)
Lógicamente, para obtener una Atención Comercial, deberías ser cliente. Es decir, haber pasado el coche la/s ultima/s revisión/es en el concesionario y/o tener algún otro vehículo que las estés pasando allí. O ser amigo/muy conocido para que te hagan algún descuento en recambios (10%-15%-...). En el caso de obtener alguna Atención Comercial, al ser vehículo de importación, muy probablemente solo obtendríais la parte de Volvo España, ya que el taller concesionario no tiene nada que ver con el vehículo y lógicamente no van a querer perder. En mi caso, me lo repararon en el mismo concesionario al que se lo compré de ocasión, y tengo historial con ellos desde hace años con otros 2 Volvos.
En cualquier caso, aunque haya pasado una campaña en Holanda, asegurarse de que es el mismo numero de campaña. E intentar averiguar cuantas veces se le reparó el compresor (según he leído había unidades que pasaron varias veces por taller) en que fechas y con cuantos km se cambió cada vez. Y con todos esos datos, y si el concesionario os dice que van a intentar algo con Volvo España, o teneis el coche en el taller pendiente de presupuesto o lo que sea, llamar a Atención al Cliente a preguntar "¿que hay de lo mio?", porque aunque esto es un tramite que hace el concesionario (hacer como que no lo sabeis) y el cliente no interviene, por lo menos quedará constancia y le mandaran un correo al taller para que resuelvan. Según me dijeron, es el taller el que valora el asunto.
Yo volvería a llamar a Volvo España, e insiste en el hecho de que es una avería prematura del sistema, que no es normal, e insiste en que por lo menos, Volvo España debería hacerse cargo de la pieza aunque tu tengas que pagar la mano de obra. Probablemente te remitiran al taller para que sean ellos lo que valoren el asunto.
Intenta ponerte en contacto con el concesionario de Holanda que realizó los mantenimientos del vehículo y/o reparaciones y averiguar cuando se le hizo esa campaña, y con que kilómetros, para tener mas datos.
Yo envié un mail directamente al concesionario que aparece en el libro de revisiones (En mi caso Volvo Stern) y les hice le pregunta, y me respondieron indicándome que solo se le había cambiado una vez el compresor en goodwill (100% asumido por volvo) el 08/01/2018 con 129524 km ahora tiene 180000. Pero vamos, fuera de España visto en foros holandeses hay usuarios que el compresor se lo han cambiado 6 veces siempre 100% gratis, ya que el protocolo que se ha utilizado para el cambio del compresor lo han ido mejorando con el tiempo, ya que presentaba defectos que hacían que el compresor volviera a romper. Pero ya sabemos que lo que pasa con España......
Yo he seguido los mismos pasos, llevé mi V60 al concesionario en Huelva hace 5 días y han lanzado la consulta para obtener al menos un descuento sobre la reparación. En el historial aparecía sobre mi coche, que tb viene de Holanda, que pasó por la campaña del compresor del aire en 2018. Estoy esperando respuesta. Por cierto tengo que reseñar que en el concesionario has sido muy amables y espero que eficaces... a ver...
Para la reclamación conjunta ya seríamos:
- @Emmanuelmadrid
- @Alen
- @Drc1980
- @pax1968
- @Lopezman
Me apunto a la reclamación conjunta:
- @Emmanuelmadrid
- @Alen
- @Drc1980
- @pax1968
- @Lopezman
- @Pepoxtrem
- @Emmanuelmadrid
- @Alen
- @Drc1980
- @pax1968
- @Lopezman
- @Pepoxtrem