Problema al arrancar con motor caliente
- Iniciador del tema Antonio 82
- Fecha de inicio
Bueno, pues sensor cambiado y sigue igual. Cuando desconectó el sensor estando motor parado arranca a la primera y con alegría (hasta pega una subidilla de vueltas), y si me muevo va súper bien. Si desconectó el sensor estando motor encendido salta el electroventilador a velocidad baja y me puedo mover sin problema. Si conecto sensor no arranca, solo a fuerza de llave y toque al acelerador ( 7-10 segundos ) y al salir si no sé para sale super perezoso y a los segundos respondé, pero pa salir por ejemplo de una rotonda le pisas medio fuerte sale perezoso y acto seguido pega la subida de potencia, no sé si me explico bien, que podría seguir mirando?? Algún sensor o similar en el electroventilador?? Gracias y un saludo
V4L
Miembro Master
Sensor nuevo, cableado creo que bien pues da lectura de temperatura en aguja del cuadro. Pienso que puede ser termostato que no abra bien el motor se calienta y se protege, puede ser? Ya que he visto que cuando el motor esta caliente no noto que salte ventilador, solo si desconectó el sensor, el radiador tira aire caliente del radiador pero a los 2 minutos sale aire frío del radiador y tubo superior del radiador está duro, como con presion, y tubo inferior más gordo está blandito, puede ser termostato?? O algo del ventilador que pueda comprobar. Pues le tenía a la calor y el verano se acerca y puede ser grave si no soluciono por posible calentamiento. Un saludo
Es posible que sea mi avería, la dichosa EGR que se de antemano que estará super sucia ( el taller que me miro este problema sin éxito vio tubo admisión creo, lleno de carbonilla y aceitoso). Mi otra duda que me surge es porque no salta el electroventilador cuando está el Motor caliente? Quien da esa orden de arrancar el electroventilador?? Cambié el sensor de temperatura y sigue igual. Cuando lo desconectó salta el electroventilador y el motor se pone como más alegre, más fino, se nota una subidilla de vueltas. Y cuando lo conecto se para el electroventilador y el motor se pone como perezoso. Y si está muy caliente de un rato ciudad o subida a la Alpujarra al llegar caliente se para el motor y el electroventilador no lo veo saltar nunca. Que me decís? Que puedo mirar antes de llevarlo a la casa Volvo? Gracias por todo, se aprende por aquí un montón.
Habiendo cambiado el sensor, si se sobrecalentase, la aguja subiría por encima de la mitad y te daria el aviso de temperatura del motor alta.
Cuando sueltas un sensor en el motor, la centralita pone el ajuste de combustible en lazo abierto, lo que significa que no regula el combustible acorde a las sondas de regulación.
A ese coche le falta un buen diagnóstico por un mecánico, pero que sepa lo que está tratando, creo que puedes tener varios problemas y no lo han sabido abordar. Te diría que revisases la EGR a ver si es lo que te esta dando problemas y si te quedas tranquilo cambies el termostato, son 10€.
Cuando sueltas un sensor en el motor, la centralita pone el ajuste de combustible en lazo abierto, lo que significa que no regula el combustible acorde a las sondas de regulación.
A ese coche le falta un buen diagnóstico por un mecánico, pero que sepa lo que está tratando, creo que puedes tener varios problemas y no lo han sabido abordar. Te diría que revisases la EGR a ver si es lo que te esta dando problemas y si te quedas tranquilo cambies el termostato, son 10€.
Muchas gracias, este viernes si todo va bien va Pal concesionario Volvo a ver qué le ven, ya contaré por aquí. Cuando desconectó el sensor de temperatura como comentas pone ajuste de combustible en lazo abierto y el coche va como perfecto, tiene buen sonido, tira muy bien al pisar el acelerador y arranca alegre. Serán varias cosas, mi duda es porque nunca salta el electroventilador cuando el motor esta caliente? Y la EGR estará super mal seguro! Se puede anular EGR de algún modo rápido para descartar?? ( Desconectar algún cable o algo) un saludo.
