Polestar España
- Iniciador del tema V40D3R17
- Fecha de inicio
Actualizo:
Llamada del concesionario. Ya tengo luz verde para instalarla. Que se lo lleve cuando quiera. Pero, aunque la instalación es rápida, hay una serie de trámites administrativos que pueden hacer que el coche se pegue unos días allí.
1- instalación software, certificado de instalación y certificado de que el coche monta unas ruedas con código V como mínimo y se lo mandan a Volvo España.
2- Volvo envía por mensajería al conce "la pegatina" que indica que el coche lleva la mejora Polestar.
3- el conce coloca la pegatina, probablemente en el marco de la puerta o en algún lugar cercano al número de bastidor y hace foto de la pegatina puesta y la envía a Volvo España
4- Volvo España emite el certificado de homologación y lo envía por mensajería al conce.
5- coche listo para recoger e ir a pasar la ITV, porque dicen que no está permitido circular.
En fin, no saben si tardarán 4 o 5 días en devolverme el coche. Ahora ya está en mis manos. Cuando yo diga.
Llamada del concesionario. Ya tengo luz verde para instalarla. Que se lo lleve cuando quiera. Pero, aunque la instalación es rápida, hay una serie de trámites administrativos que pueden hacer que el coche se pegue unos días allí.
1- instalación software, certificado de instalación y certificado de que el coche monta unas ruedas con código V como mínimo y se lo mandan a Volvo España.
2- Volvo envía por mensajería al conce "la pegatina" que indica que el coche lleva la mejora Polestar.
3- el conce coloca la pegatina, probablemente en el marco de la puerta o en algún lugar cercano al número de bastidor y hace foto de la pegatina puesta y la envía a Volvo España
4- Volvo España emite el certificado de homologación y lo envía por mensajería al conce.
5- coche listo para recoger e ir a pasar la ITV, porque dicen que no está permitido circular.
En fin, no saben si tardarán 4 o 5 días en devolverme el coche. Ahora ya está en mis manos. Cuando yo diga.
V4L
Miembro Master
Pues a mi me acaban de llamar y se lo llevaré el jueves y me han dicho que un para de horas.
Lo de las ruedas, a mi tambíen me han preguntado por la medida e indice de carga que llevo.
Lo de las ruedas, a mi tambíen me han preguntado por la medida e indice de carga que llevo.
Si, me han dicho que el proceso de actualización es "rápido", pero que luego lo que es lento es el proceso administrativo. Que tienen que enviar y recibir papeles de Volvo España, y que como es reforma de importancia, solo se puede circular con el coche hasta la ITV, y sin el certificado de homologación... que a lo mejor 3 o 4 días desde que se lo deje.
Entiendo que lo lógico seria, descargar el software e instalar, y que me llamen cuando llegue la pegatina. Voy, la ponen, foto y pa casa, y cuando les llegue el certificado, pues voy a recogerlo ¿no?
Bueno, pues yo ya lo tengo instalado, ha sido hace un par de horas y han tardado poco, además ya estaban a punto de cerrar, diría que apenas han tardado 30-40 minutos. Los papeles administrativos ya los habían recibido previa petición del conce (ellos tenían copia de mi documentación en su expediente de venta) a VOLVO CAR ESPAÑA.
Te entregan un informe de conformidad que incluye las especificaciones técnicas, la reglamentación aplicable, contraseña de homologación, tu número de bastidor, etc., etc., y el Certificado del Conce (total 3 hojas).
Sólo le he hecho 20kms de autovía y a casa, apenas puedo decir poca cosa concluyente, no sé si es cosa psicológica pero al acelerar parece que lo noto ligeramente con más brío, me refiero sobre todo en modo DINAMIC, pero insisto que la prueba no la considero como tal hasta que no haga unos cientos de kms como Dios quiere y además es sólo mi impresión particular, que seguro cada uno tendréis la vuestra y posiblemente diferente...
Mañana toca ir de nuevo al conce para que me pongan la "pegatina" que en verdad más bien es una especie de "chapita" que irá pegada y que pondrán justo al lado del logotipo XC40 D4 AWD, y posteriormente harán la foto de rigor para control.
Después me iré a la ITV con los papeles y a formalizar la homologación.
Te entregan un informe de conformidad que incluye las especificaciones técnicas, la reglamentación aplicable, contraseña de homologación, tu número de bastidor, etc., etc., y el Certificado del Conce (total 3 hojas).
Sólo le he hecho 20kms de autovía y a casa, apenas puedo decir poca cosa concluyente, no sé si es cosa psicológica pero al acelerar parece que lo noto ligeramente con más brío, me refiero sobre todo en modo DINAMIC, pero insisto que la prueba no la considero como tal hasta que no haga unos cientos de kms como Dios quiere y además es sólo mi impresión particular, que seguro cada uno tendréis la vuestra y posiblemente diferente...
Mañana toca ir de nuevo al conce para que me pongan la "pegatina" que en verdad más bien es una especie de "chapita" que irá pegada y que pondrán justo al lado del logotipo XC40 D4 AWD, y posteriormente harán la foto de rigor para control.
Después me iré a la ITV con los papeles y a formalizar la homologación.
Chicos, sin ánimo de ofender, pero estas repro me parecen un saca dinero de Volvo y que me parece que lo único que notarás es menos dinero en tu cartera y un efecto placebo ganado.
De verdad lo necesitáis?
De verdad lo necesitáis?
Eso ya te digo yo con certeza que sí que lo he notado en las situaciones que dices, la gestión y aceleración aparecen con más nervio, pero me refiero en modo dinamic, porque en modo confort y eco diría que aún no tengo elementos para evaluarlo objetivamente ya que necesito probarlo durante unos cuantos días en esos modos, aunque me han dicho en Volvo que se nota sensiblemente menos.
Por otra parte también me han dicho que la gestión del AWD también está mejorada con la repro, otra cosa a comprobar.
En mi caso, básicamente me lo convierten en un D4. Necesitarlo... llevo año y medio con el coche, estoy contento, pero para el precio, la ganancia ha de ser notable y legal.
Osea... capricho capricho.
Coreo recibido de consulta de optimización a Polestar
¡Gracias por contactarnos!
Utilizará todos los beneficios de la optimización Polestar en modo dinámico (caja de cambios, respuesta del acelerador, retención de engranajes, etc.).
En los otros modos de conducción, tendrá el rendimiento elevado del motor de la optimización Polestar.
Por favor encuentre más información en nuestro sitio web,
¡Gracias por contactarnos!
Utilizará todos los beneficios de la optimización Polestar en modo dinámico (caja de cambios, respuesta del acelerador, retención de engranajes, etc.).
En los otros modos de conducción, tendrá el rendimiento elevado del motor de la optimización Polestar.
Por favor encuentre más información en nuestro sitio web,
.... Pues si que son especilaitos, parece que mean colonia...y digo yo, si la velocidad máxima no se modifica, porque hay que cambiar el código de velocidad de las ruedas, no lo entiendo, mas bien creo que aún no están formados en la materia y están dando palos de ciego....
Saludos
Saludos
En la mayoria de talleres que he preguntado, parece que o no estan bien informados o no estan muy por la labor.
En uno decian que si luego tenia actualizacion de volvo, no la podrian actualizar, para no borrar la optimización .
Segun polestar no se borrara la optimización si se hace una actualización de Volvo.
En otros no saben nada y dicen que se han enterado al mismo tiempo que los usuarios