el mio es de julio del 2006 y la egr electronica, y desconecte bateria despues el conector de la egr y volvi a conectar bateria y hasta la fecha ni una lucecita ni nada de nada, como si no existiera la egr.
Limpiar la válvula EGR
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Asi es como la desconecte la primera vez, desconectando la bateria y el conector despues de 15 miñutos y aparecio la luz!
Ahora con la chapa igual! Y es lo que me han dicho en el taller! Espero no tener ningun problema. Lo cierto es que tener la lucecita naranja encendida es un poco coñazo pero bueno.
Seguire invesigando.
vale, asi quedarían cerradas las dos partes, egr y manguito de vacio....gracias por la aclaracion, dani
y tambien por lo de la toma de aire de la valvula de vacio, es la explicacion mas logica
V4L
Miembro Master
Hola Dani,
a que te refieres exactamente?
A mi me borran la luz a traves del OBD pero luego vuelve a salir.
La Egr me la han anulado en la Volvo y no me han dado ninguna solucion para la luz. Que software tendria que actualizar exactamente? y que puede valer?
Gracias
Pues cuando actualizas cualquier unidad no te da opcion e elegir, siempre se pone la ultima actualizacion, seria actualizar ECM y listo, nose cuanto puede costar (los sofwares valen dinero), pero ya te digo que no estoy seguro, me suena...mañana te digo algo
Hola, soy nuevo por estos foros y andaba buscando una solución para inutilizar la EGR de mi S40 1.9 TD del 97. La verdad es que el coche va bastante bien, a pesar de que ya tiene 14 años, y unos 262.000 Kms, pero me gustaria quitarle la válvula porque según he ido leyendo por foros, los tirones que pega al arrancar cuando está frio, casi desaparecen si inhabilito la EGR.
Mi duda real es: ¿realmente desaparecen los tirones?
Mi duda real es: ¿realmente desaparecen los tirones?
En mi caso solo llevo taponado el tubo de vacío, no la válvula y en 30.000 km sin problemas.
Cuando cambié el filtro de combustible no me suena ver ningún tubo colgando. En cuanto pueda te hago fotos de esa zona porque igual se ha descolgado.
Un saludo
Yo la he desconectado sin más, y nada de fallo ( V50 2.0D 2004), ahora quiero ponerle la placa para taponarla. Lo único que me preocupa es la ITV, por que me imagino, que si la ciego se llenará aún más de porquería y llegado el momento no habrá quien la mueva.
La pregunta es clara y directa, ALGUIEN HA PASADO LA ITV CON LA EGR DESCONECTADA, ANULADA, CHAPADA O COMO SÉA?
La pregunta es clara y directa, ALGUIEN HA PASADO LA ITV CON LA EGR DESCONECTADA, ANULADA, CHAPADA O COMO SÉA?
En un par de meses os cuento si he pasado la ITV con la EGR desconectada y sin catalizador.
Un saludo
Un saludo