CENSO D5 MARIPOSONES

[Señor K]

No sé si os comenté que cuando fui a pedirle a mi conce que me arreglaran la mariposona, por si las moscas, me enseñaron que ya me la habían reforzado, sin aviso, ni coste, ni nada [rezar]
Un mil por mi conce [rezar] [ok]

 

[Mod]

[leche] [leche] [leche]
Compara esa factura con el sablazo que le dan al del ultimo post de este hilo
http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=9908.45

Mod, igual lo tuyo no se puede hacer en todos los casos pero [joder] [joder] [joder]

Ya!, me imagino que dependerá; pero si lo que se rompe es un trozo de plástico seguro que alguna solución económica existirá, vamos digo yo, a no ser que se rompa por algún sitio muy concreto. En fin, el otro día hablaba con el propietario de un concesionario Ford y me decía que ellos de la venta de coches no sancan casi nada, pero que gracias a Dios éstos necesitan revisiones y se rompen. Al fin y al cabo quizá debamos combiar el chip y pensar que un coche nos costará dos o tres mil euros más de lo quen pagamos al comprarlo.

 

[arial 1]

Muchísimas gracias Mod,por lo menos se que si me pasa hay una solución económica y que no me la metan doblada.

Os cuento lo que me pasó esta semana: una conocida tuvo una salida de vía a causa de la lluvia con una scenic del 01,coche que en este momento está valorado en unos 5000 € redondeando. Lo lleva aun taller de chapa y le presupuestan 4.500€ de reparación.El coche tiene el puente trasero tocado,llantas mal,un airbag ,algo de chapa y los palieres sueltos. El presupuesto se lo dan con piezas usadas y se justifican que sólo la centralita son 1000 y pico euros y hay que ponerla nueva por los airbags.

Yo tengo de mano un chapista muy bueno desde hace unos 20 años,le va a ver el coche al taller donde estaba y le da un presupuesto de como mucho 2.600 € con llantas nuevas y todo .A Antonio lo conozco hace mucho tiempo,no carga mucho su trabajo,es él sólo y siempre tiene faena.Se que le va a ganar dinero,pero lo justo.En una semana y media le dará el coche arreglado a esta chica...

Soy muy malo pero sigo pensando que nos la meten como les da la gana a los talleres y eso depende de la honradez del paisano de turno.

 

[JSo16v]

Buenas

Los talleres no se pillan los dedos por nadie ni por nada y te aseguro que si alguien sale perdiendo,ese va a ser el cliente.Respecto a las reparaciones de chapa,es todo un mundo,lo que si te puedo decir es que si ha tenido un accidente y ha saltado un airbag,la centralita se ha de poner nueva (depende cual sea suele rondar precios entre 600-1000€ ,nueva claro esta) eso sin contar el airbag que ha saltado ,por ejemplo los delanteros suelen estar entre 900 conductor y acompañante 1100€ sin iva claro esta ( todo eso sin codificar ) mientras que los de cortina suelen estar entre 400€ para arriba.

Un chapista normal y corriente,si le proporcionas las piezas del desguace ,te las pondrá lógicamente mucho más barato pero en un taller de marca generalmente son reaccios a poner piezas de desguace que suponen una seguridad para el condutor o acompañante y logicamente,no sacan su porcentaje de piezas.

Lógicamente la casa te dará una garantía de piezas y mano de obra en caso de cualquier reclamación mientras que un taller multimarca con piezas de desguace te dará la garantía del montaje.

A todo esto hay que sumarle también la diferencia de precio de mano de obra,que generalmente,suele ser mucho mas barata.

Un saludo

 

[arial 1]

De acuerdo,pero en este caso los dos son chapistas normales y l reparación en ambos casos era con piezas de desguace pr0porcionadas por ellos mismos ya que de otra forma y dado el valor actual del coche no interesaba hacerlo de otra forma.Es por eso por lo que me sorprende la diferencia de presupuestos.

 

[JSo16v]

De acuerdo,pero en este caso los dos son chapistas normales y l reparación en ambos casos era con piezas de desguace pr0porcionadas por ellos mismos ya que de otra forma y dado el valor actual del coche no interesaba hacerlo de otra forma.Es por eso por lo que me sorprende la diferencia de presupuestos.

Tienes que tener en cuenta que si no a desmontado nada,a presupuesto abierto,despues puede subir la cosa y echarte las manos a la cabeza.

Hay talleres que lo ponen todo lo que se supone que esta afectado nuevo (según ven) y hay talleres que te intentan salvar piezas,eso ya depende del taller.La mayoría de los talleres juegan con los tiempos de montaje/desmontaje.

Saludos

 

[pipper]

Hola foreros!

Tiempo atrás os colgaba unas fotillos de mi biela de rotulas (para entonces todo en su sitio...) tengo un My07 de 185CV manual Kinetic.

Hoy ya no, esta mañana he descubierto que la biela colgaba, la rotula de plastico ya no queda sujeta dentro dela cavidad que abre y cierra las mariposas..

total hemos hecho un brico con mi suegro que es un fenomeno , con la dremel y una mini broca he agujereado la cavidad de plastico i tambien la rotula hemos pasado un tornillo con su tuerca de la longitud exacta para que no toque en los laterales del motor cuando entra y sale, y tachan funciona a la perfeccion.

Ya hacia dias que al acelerar escuchaba un ruido extraño del motor el ronquido era algo diferente y le notaba menos empuje y algun que otro mini tiron, nunca me aviso el ordenata de a bordo y ha sido una casualidad que lo haya visto hoy.

Parece que el coche va mas fino las revoluciones cuando bajan lo hacen continuamente sin tirones de reduccion , recupera las marchas con mas fuerza etc...

A ver cuando dura el invento

Os tendria que colgar fotillos , la haré si dura , antes tengo que comprobar que aguanta.

Un abrazo

 

[Mod]

Hola foreros!

Tiempo atrás os colgaba unas fotillos de mi biela de rotulas (para entonces todo en su sitio...) tengo un My07 de 185CV manual Kinetic.

Hoy ya no, esta mañana he descubierto que la biela colgaba, la rotula de plastico ya no queda sujeta dentro dela cavidad que abre y cierra las mariposas..

total hemos hecho un brico con mi suegro que es un fenomeno , con la dremel y una mini broca he agujereado la cavidad de plastico i tambien la rotula hemos pasado un tornillo con su tuerca de la longitud exacta para que no toque en los laterales del motor cuando entra y sale, y tachan funciona a la perfeccion.

Ya hacia dias que al acelerar escuchaba un ruido extraño del motor el ronquido era algo diferente y le notaba menos empuje y algun que otro mini tiron, nunca me aviso el ordenata de a bordo y ha sido una casualidad que lo haya visto hoy.

Parece que el coche va mas fino las revoluciones cuando bajan lo hacen continuamente sin tirones de reduccion , recupera las marchas con mas fuerza etc...

A ver cuando dura el invento

Os tendria que colgar fotillos , la haré si dura , antes tengo que comprobar que aguanta.

Un abrazo

Mira en unos días o semanas, en el S60 se me soltaba cuando le daba un pisotón al coche. Me hicieron el mismo apaño que has hecho, pero de una manera más oficial, que no oficiosa, el concesionario; a las dos semanas se me soltó y les reclamé diciendo que eran unos chapuzas porque estaba suelto de nuevo.
De nuevo han vuelto a poner el tornillito, pero me dijeron que si se volvía a soltar no era culpa de la reparación, sino del accionador eléctrico que mueve la biela ya que al parecer no funciona bien. Ya vere en unos días si se me suelta, pues el motorcito electrico cuenta unos 300€ instalado, afortunadame tengo una garantía del compravena al que le compre el coche, a ver si responde si se vuelve a soltar.
Un saludo.

 

[pipper]

Hola

He iniciado un hilo llamado BRICO-BIELA -MARIPOSON

cON FOTOS!!!!

Paso que me roben 500 euros o mas, el invento aguanta.

Saludos

 

[AceroAzul]

Para los entendidos en mecanica ¿Tiene algo que ver la dichosa mariposa con el actuador de turbulencia? por que yo tambien he recibido el mensajito de "sistema motor revision necesaria" en mi XC90 D5 My07 con 32.000kms y en el taller me han dicho tras ponerle el ordenador que el aviso era consecuencia del dicho actuador de turbulencias...
Que es eso, tiene algo que ver con la dichosa "mariposa", que referencias teneís sobre el coste de dicha reparación, por lo demás el coche sigue funcionando bien no ha perdido potencia.....en fin espero que me echeis un cable.
Saludos ;>) ;>) ;>)

 

[al_bcn]

Para los entendidos en mecanica ¿Tiene algo que ver la dichosa mariposa con el actuador de turbulencia? por que yo tambien he recibido el mensajito de "sistema motor revision necesaria" en mi XC90 D5 My07 con 32.000kms y en el taller me han dicho tras ponerle el ordenador que el aviso era consecuencia del dicho actuador de turbulencias...
Que es eso, tiene algo que ver con la dichosa "mariposa", que referencias teneís sobre el coste de dicha reparación, por lo demás el coche sigue funcionando bien no ha perdido potencia.....en fin espero que me echeis un cable.
Saludos ;>) ;>) ;>)

ES el actuador de turbulencia, y no tiene nada que ver con la caja de mariposas del otro post.
El coste? No me acuerdo pero alguien lo puso por el foro, lo mirare....a mi me la cambiaron en garantia.

 

[Mod]

Para los entendidos en mecanica ¿Tiene algo que ver la dichosa mariposa con el actuador de turbulencia? por que yo tambien he recibido el mensajito de "sistema motor revision necesaria" en mi XC90 D5 My07 con 32.000kms y en el taller me han dicho tras ponerle el ordenador que el aviso era consecuencia del dicho actuador de turbulencias...
Que es eso, tiene algo que ver con la dichosa "mariposa", que referencias teneís sobre el coste de dicha reparación, por lo demás el coche sigue funcionando bien no ha perdido potencia.....en fin espero que me echeis un cable.
Saludos ;>) ;>) ;>)

En un s60 me pasaron hace poco presupuesto por el actuador y mano de obra por unos 300€

 

[Luixin]

Otro que se une a el problema del actuador de la Mariposa de turbulencias. Pero a mi no se me ha roto el plastico, si no que se suelta de la parte de dentro y no mueve. El coche se queda sin potencia, como mucho 10cv como he leido que le ha pasado a algun otro. En principio me van a cambiar la pieza con el supuesto kit de reparacion y no sera muy caro en principio. Mañana os cuento.

 

[Luixin]

Bueno, ya tengo el coche reparado. Mi mecanico ha ido a la volvo a preguntar por ese kit de reparacion de volvo y le dicen que eso no existe, que va toda la pieza junta con el arbol de mariposas o algo asi. Como he leido en post anteriores hubo alguien que lo compro por unos 5€. ¿alguien tiene la referencia de ese kit de reparacion? es para darle en todo los morros al de recambios de volvo, que ya nos quieren timar.

Por cierto, mi mecanico me lo ha reparado poniendo teflon en la bola que entra en el mecanismo de mas a dentro del motor y calentando un pelin el plastico para que quede cogido fuerte y ya no se salga facilmente. Ha quedado fuerte y ya no sale facilmente, pero me gustaria si es posible y ese quit es tan barato como se dice dejarlo reparado 100% bien.

Saludos

 

[Luixin]

nadie tiene la referencia de dicho kit de reparacion?

Saludos

 

[NAUTICO]

Donde has leido que hay un kit para reparar eso? algún forero se ha hecho ñapilla bricolajera pero no he leido que se haya llegado a hacer un kit. La cuestión palpitante es que esto no le pasa a todos los XC90 sino a algunos, lo que hace sospechar que se deba a una partida de rotulillas (la pieza que al parecer se escacharra) que estuvieran mal. Es lo que tienen nuestros queridos y a ratos odiados Volvos, esos detalles sin importancia que en la cadena de montaje valen 0,000001 euros y que luego requieren reparaciones de 1.300. Pero seamos Francos (con F mayúscula) , de no ser por estas putadillas ¿de que iban a vivir los talleres oficiales? . Se la vie compañero. Si te interesa liarte la manta a la cabeza y ver si puedes solucionar el problema yourself en plan Chop Shop Garaje pues busca por aqui a ver si encuentras el post del forero que se hizo a si mismo una varilla reforzada. Siempre puedes pasar por el confesioanrio y donar un dinerillo a la causa de los talleres volvo sin fronteras

 

[SirRoyRogers]

Mi mariposa cascó a los 3 años.
El otro XC90 que tenemos en casa, camino de los 6 años y con la mariposona original sin problemas. Y eso que los coches se compraron a la vez.

 

[Luixin]

Hoy he ido al concesionario para quejarme, pues como comente anteriormente la famosa pieza de plástico se hame había roto, ya lo tengo arreglado. Resulta que volvo ha sacado un kit específico para solucionar el problema (por unos 5€) y en una hora lo han arreglado (total reparación 68 €). El sistema consiste en taladrar la pieza y ponerle un pasador, vamos última tecnología, pero funciona!!. Ojo que ha nadie le intenten levantar la tapa del motor que no es necesario ya está bien de que nos tomen el pelo.

De aqui lo he sacado, no me invento nada.

 

[NAUTICO]

A ya lo pillo... esto. Lo que pasa es que algún forero hizo lo mismo, es decir una ñapilla para sujetar el famoso brazo del accionador de turbulencia, la mariposa de los cojines. El kit de marras debe ser un pasador que evita sustituir la pieza. Con un taladro y el pasador asunto visto para sentencia. Lo que no tenía como concepto es que el kit ñapa lo vendieran especificamente. Me da la sensación de que existe para que lo usen los talleres, ya que de no ser así sustituir la pieza implica desmontar y volver a montar un montón de cosas y en mano de obra una pasta gansa.
Si lo venden el kit ese de reparación ¿se lo puede arreglar uno mismo o es kit de reparación enfocado a sacralizar la ñapa en los talleres oficiales ? :_mm:

 

[otto v50]

El tema es que ya van unos cuantos D5 a los que les han cambiado la piececita de marras del MAF (mass air flow) que creo que es la mariposa.
A Xc70 90 110 se la cambiaron al igual que a mi..........las miramos las dos y resulta que la mia esta marcada/pintada de rojo.
Ahora no puedo poner una foto de la mia, asi que pongo las fotos de la de jorge.

El tema es que yo pregunte en el conce pq la mia estaba pintada de rojo y me dijeron que era pq la habian cambiado en "campaña" (nos han jodido, el puto camion me deja casi tirado y es en campaña......en fin). Lo raro es q a jorge tb se la cambiaron "en campaña" (tb se le encendio la discoteca amarilla) y la suya esta sin pintar

[mmhh] [mmhh] [mmhh]

El objetivo del post es saber a cuantos nos han cambiado la piececita "madeinchina" y nos han puesto la nuevo hipersupermega reforzada y cuantos tienen el exclusivo modelo pintadito (que empiezo a jugarme algo que soy solo yo) de rojo.

Ahi estan un par de fotos del coche de jorge...es muy facil solo hay que sacar el protector del motor y ya esta.

Hola, pues hoy he abierto la tapa del motor y la dichosa piececito esta colgando, pero no he notado nada extraño en el coche ¿Podéis decirme si la avería se produce en el momento que la piececito deja de actuar, o no tiene nada que ver? Mi pieza esta colgando pero no rota ¿ La puedo volver a enganchar yo?
Gracias