¿Son los nuevos Volvo coches "prémium"?
- Iniciador del tema mdmdmd0
- Fecha de inicio
Creo que este tema se ha tratado en múltiples ocasiones, con resultados similares: cada uno sigue en sus trece y mantiene su "cerril" opinión, puesto que gastarte 50k€ en un coche y que no sea prémium es un fracaso vs el cuñado, en toda regla.
Prémium, no prémium, cada uno se compra lo que puede y quiere, y creo que deberíamos centrarnos más en vivir y disfrutar nuestra vida, en vez de compararnos con el de al lado; máxime, considero que comparar las cosas materiales que cada uno tiene, es ser bastante corto (de miras) y eso que yo también caigo en ello, de cuando en cuando.
Así que cada uno a estar contento con lo que tiene y puede permitirse, y a no quedarse en disyuntivas de si mejor/peor, prémium/generalista, ...
Prémium, no prémium, cada uno se compra lo que puede y quiere, y creo que deberíamos centrarnos más en vivir y disfrutar nuestra vida, en vez de compararnos con el de al lado; máxime, considero que comparar las cosas materiales que cada uno tiene, es ser bastante corto (de miras) y eso que yo también caigo en ello, de cuando en cuando.
Así que cada uno a estar contento con lo que tiene y puede permitirse, y a no quedarse en disyuntivas de si mejor/peor, prémium/generalista, ...
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Mankalas, Quaritch, Arial1 y 4 más
Una de las razones por las que he elegido Volvo, ademas de que ya no existe Saab, que ha sido mi marca de referencia desde el ya lejano año 96 en que fue matriculado mi saab 9000 (aunque he tenido y conducido muchos coches de muchas marcas, incluyendo un venerable Humber Sceptre que heredé de mi padre, a quien le gustaban mucho los coches ingleses y que recuerdo con especial cariño) es precisamente huir de la imagen, en algún caso algo ostentosa y en otros algo ¿poligonera? y en todos los casos muy manida de ciertas marcas de las para algunos indiscutiblemente consideradas ¿premium?, sin poner en duda su prestigio y calidad.
De modo que me alegra que Volvo no sea tan premium, si es que no lo es, o deja de serlo, que no lo será, o tal vez sí...
De modo que me alegra que Volvo no sea tan premium, si es que no lo es, o deja de serlo, que no lo será, o tal vez sí...
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petrolo, pisabancales, Señor K y 4 más
Me da la sensación de que la mayoría de nosotros nos importa bien poco lo que digan otros sobre nuestros Volvo ¿No?
Es algo así como que nos entra la risa interna cuando dicen tal o cual cosa.
Jijijiji...
Es algo así como que nos entra la risa interna cuando dicen tal o cual cosa.
Jijijiji...
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Arial1, Anselm, pisabancales y 1 persona más
V4L
Miembro Master
De acuerdo con casi todo lo que estáis comentado, pero se estan obviaando dos cosas muy importantes cuando algunos de vosotros afirmáis que el Xc60 está por detrás del Glc/X3/Q5. por detrás en qué??
1. En seguridad pasiva Volvo le lleva 10 AÑOS a bmw y Audi, y dos/tres a mercedes.( solo hace falta que la veáis vídeos de la NHSTA y sacar conclusiones).
2. En cuanto a gadgets de seguridad (citysafety, por cierto patente Volvo que liberó, blis (patente Volvo que liberó), crucero adaptativo, cross tráfico alert, drive alert, aquí Volvo le vuele a quitar 10 años a bmw/Audi, los cuales aún lo empiezan a incluir en 2019 masivamente en sus modelos, y con fallos muy recurrentes que los hacen imprecisos.
Mb está más cerca pero siguen sin funcionar con la finura y precisión de Volvo.
Estos dos puntos no justifican para considerar a Volvo a nivel de las otras tres marcas?
Si os referís a calidad de materiales y ajustes, el nuevo Xc60 para mí está al mismo nivel. Fijaros como acaba Volvo las zonas que no se ven donde otros ahorran (cano motor o zona de maletero), ya no digamos la cantidad de acero al boro de la carrocería, que vale su dinero, y que pocos propietarios valoran hasta tener un accidente y ver lo íntegro que quedó el coche.
1. En seguridad pasiva Volvo le lleva 10 AÑOS a bmw y Audi, y dos/tres a mercedes.( solo hace falta que la veáis vídeos de la NHSTA y sacar conclusiones).
2. En cuanto a gadgets de seguridad (citysafety, por cierto patente Volvo que liberó, blis (patente Volvo que liberó), crucero adaptativo, cross tráfico alert, drive alert, aquí Volvo le vuele a quitar 10 años a bmw/Audi, los cuales aún lo empiezan a incluir en 2019 masivamente en sus modelos, y con fallos muy recurrentes que los hacen imprecisos.
Mb está más cerca pero siguen sin funcionar con la finura y precisión de Volvo.
Estos dos puntos no justifican para considerar a Volvo a nivel de las otras tres marcas?
Si os referís a calidad de materiales y ajustes, el nuevo Xc60 para mí está al mismo nivel. Fijaros como acaba Volvo las zonas que no se ven donde otros ahorran (cano motor o zona de maletero), ya no digamos la cantidad de acero al boro de la carrocería, que vale su dinero, y que pocos propietarios valoran hasta tener un accidente y ver lo íntegro que quedó el coche.
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anrie67, abcde28, pauli v60 y 3 más
Es una sensación de conjunto, de equilibrio general y de adaptación del producto al consumidor.
Cada uno destaca en algo sobre los otros, pero hay una nota que engloba a todos los aspectos del coche, que si quieres es bastante subjetiva -y que al final no lo es tanto-, que a muchos nos dice que el XC60 está, en conjunto, un puntito por debajo del trío germano.
Que, en todo caso es irrelevante, porque depende de lo que cada uno busque en un coche, y de sus gustos: igual que un beneumero buscará el dinamismo esportivo, un bolbero querrá confort sofático y seguridad.
Cada uno destaca en algo sobre los otros, pero hay una nota que engloba a todos los aspectos del coche, que si quieres es bastante subjetiva -y que al final no lo es tanto-, que a muchos nos dice que el XC60 está, en conjunto, un puntito por debajo del trío germano.
Que, en todo caso es irrelevante, porque depende de lo que cada uno busque en un coche, y de sus gustos: igual que un beneumero buscará el dinamismo esportivo, un bolbero querrá confort sofático y seguridad.
Como wierner, en acabados los he visto y tampoco los veo por encima, de hecho hemos visto varias comparativas que sitúan a Volvo a la par de audi en ajustes y calidades, por encima del resto. Quizá mayor nivel de personalización si, pero no más. Y como dice Sr. K, igual en global, como marcas más grandes ofrecen una mayor adaptación del producto al comprador. En cuanto a cantidad de motorizaciones ofrecidas, es otro punto en los que volvo se queda por debajo. Pero bueno hay otras características comentadas 2 post más arriba en las que Volvo queda po encima, ofreciéndolas en muchos casos de serie y eso es de valorar.
Así que hay diferencias, arriba, abajo... cuestión de prioridades.
Es que si todos fuéramos iguales, todos los coches tendrían que ser muy similares.
Menos mal...
Así que hay diferencias, arriba, abajo... cuestión de prioridades.
Es que si todos fuéramos iguales, todos los coches tendrían que ser muy similares.
Menos mal...
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fpmato y Arial1
Pues no sale el Rolls Royce que compré el año pasado....
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Señor K
Están por detrás en lo que mola al cuñado la estrella o la hélice de Baviera, porque somos un país de mariquitis y mucha gente no está dispuesta a gastarse 50/60M€ en un coche y que le digan:”ya, pero es un Volvo. Si aún fuera un mb, o bmw”.
Analizando los pliegues de la carrocería, franquicias, ajustes interiores (me fijo mucho), no tengo argumentos para decir que un Glc o X3 están mejor construidos.
El único que en ese aspecto para mi es superior es el Lexus NX, una joya en ajustes y terminación interior.
Analizando los pliegues de la carrocería, franquicias, ajustes interiores (me fijo mucho), no tengo argumentos para decir que un Glc o X3 están mejor construidos.
El único que en ese aspecto para mi es superior es el Lexus NX, una joya en ajustes y terminación interior.
'Me Gusta':
fpmato
Bueno, yo creo que sí que se puede establecer si un producto es premium... pero no una marca. Una marca es un ente intangible definido por un nombre, un logotipo, un relato social, unas actas constitutivas, etc... puro humo. PERO los productos REALES como los coches sí que tienen existencia y pueden compararse. Ahora bien... ¿se puede comparar un Volvo C30 con un Touareg?... por supuesto que no porque son productos distintos (es como comparar si es mejor una cuchara o un tenedor)... pero sí que se pueden comparar vehículos similares de un mismo segmento/potencia/equipamiento y ver si el vehículo Volvo es superior/inferior/igual al fabricado por la competencia.
Ahora bien, coloquialmente "premium" en España se refiere a los productos fabricados por Lexus/Mercedes/BMW/Audi/Porsche (es decir, todos los que están apenas 1 escalón por debajo de Aston Martin, Maserati, etc)
Si yo comparo mi "Volvo S80" con un "Mercedes S-Class" del mismo año, claramente veo que el Volvo está varios pasos por debajo, por lo tanto, si el S-Class es prémium, el S80 no.
Lo mismo ocurre si comparo un "Volvo C30" en su versión más potente, con un "Focus RS".
Si lo que quisiéramos es un 4x4, ocurre lo mismo cuando uno compara un "Volvo XC90" con un "Mercedes G-Class".
Si lo que queremos es un SUV resultón, ocurre lo mismo si comparamos el "XC90" con un "Porsche Cayenne Turbo"
y lo mismo con todas las demás gamas/tipos/filosofías de vehículos. Es decir, "para ser premium tienes que estar por lo menos al nivel de los mejores" y en todos los diferentes tipos de coches (berlinas, deportivos, 4x4, etc) siempre los Volvo están un escalón por debajo de los que son considerados premium. Eso hace que Volvo no pueda pertenecer al mismo club.
Pero eso no tiene por qué hacernos sentir mal... nosotros no compramos un Volvo por 'el qué dirán', sino porque son mejores que muchos otros coches... mejores que muchísimos.
Ahora bien, coloquialmente "premium" en España se refiere a los productos fabricados por Lexus/Mercedes/BMW/Audi/Porsche (es decir, todos los que están apenas 1 escalón por debajo de Aston Martin, Maserati, etc)
Si yo comparo mi "Volvo S80" con un "Mercedes S-Class" del mismo año, claramente veo que el Volvo está varios pasos por debajo, por lo tanto, si el S-Class es prémium, el S80 no.
Lo mismo ocurre si comparo un "Volvo C30" en su versión más potente, con un "Focus RS".
Si lo que quisiéramos es un 4x4, ocurre lo mismo cuando uno compara un "Volvo XC90" con un "Mercedes G-Class".
Si lo que queremos es un SUV resultón, ocurre lo mismo si comparamos el "XC90" con un "Porsche Cayenne Turbo"
y lo mismo con todas las demás gamas/tipos/filosofías de vehículos. Es decir, "para ser premium tienes que estar por lo menos al nivel de los mejores" y en todos los diferentes tipos de coches (berlinas, deportivos, 4x4, etc) siempre los Volvo están un escalón por debajo de los que son considerados premium. Eso hace que Volvo no pueda pertenecer al mismo club.
Pero eso no tiene por qué hacernos sentir mal... nosotros no compramos un Volvo por 'el qué dirán', sino porque son mejores que muchos otros coches... mejores que muchísimos.
Última edición:
Pero la pregunta debería ser: es un S90 peor que un E class? Y un Xc90 que un GLE?
Hay que comparar misma categoría.
La respuesta no la tengo nada clara y en relación calidad precio, Volvo gana de goleada.
Hay que comparar misma categoría.
La respuesta no la tengo nada clara y en relación calidad precio, Volvo gana de goleada.
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Vicente Salvador y GORDON55
