Polestar España
- Iniciador del tema V40D3R17
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
Así es, al parecer final de año en TRAFICO siempre es de locura. Pero vamos sin problema, tengo la petición de cita impresa, y si por casualidad me para la GC se la enseño para que vean que no es problema mío.
Yo mi consejo, en el caso de no pasar por ITV para formalizar la mejora, quizas sería NO ponerle la "chapita Polestar", así no levantarás sospechas para la GC si das con alguno que entiende lo que significa.
Pero vamos que probablemente nunca pueda pasar nada, todo es oficial como dice algún compañero, y en las ITV actualmente andan en pañales con las repros porque apenas nadie las formaliza y por tanto no están habituados.
Lo único que podría dar el cante que tenga relación con el rendimiento del motor en la prueba de la ITV es la prueba de humos, no hay ninguna comprobación de potencia en ninguna ITV (de hecho no hay banco para eso en una ITV...) así que , a parte de la pegatina, no veo cómo podrían detectarlo en las inspecciones periódicas...
Salu2
Yo no he dicho que me parezca mal que se homologue ...
Puesto que se puede, lo suyo es hacer las cosas como Dios (o la DGT) mandan, sólo quería hacer ver que la detección en la ITV de una reprogramación es imposible... te lo dice un reprogramado ....
Otra cosa es que puentees la centralita, entonces lo que tienes que hacer antes de pasar la ITV es quitarla y luego volverla a poner...
Si avisas de la Repro en el concesionario, tienen cuidado de no borrarla, a mí me la borraron accidentalmente en una reparación del turbo, y ante la "insinuación" de que el vehículo no "iba como antes" milagrosamente en la siguiente revisión VIOLÁ volvía a ser el mismo... a buen entendedor...
Salu2
Puesto que se puede, lo suyo es hacer las cosas como Dios (o la DGT) mandan, sólo quería hacer ver que la detección en la ITV de una reprogramación es imposible... te lo dice un reprogramado ....
Otra cosa es que puentees la centralita, entonces lo que tienes que hacer antes de pasar la ITV es quitarla y luego volverla a poner...
Si avisas de la Repro en el concesionario, tienen cuidado de no borrarla, a mí me la borraron accidentalmente en una reparación del turbo, y ante la "insinuación" de que el vehículo no "iba como antes" milagrosamente en la siguiente revisión VIOLÁ volvía a ser el mismo... a buen entendedor...
Salu2
La chapita polestar da entre 5-10cv mas (y me quedo corto), no ponerla sería un error.
¿Cuál? ¿La azul "Polestar"? ¿O la gris "Polestar Enginered"?
Si te refieres a T5 nuevo, yo la montaré en cuanto esté disponible para el XC-60. Mientras tanto, si alguien la monta en un XC40 (para ese sí que está ya disponible) , que vaya contando impresiones...
Buenas tardes!
Hemos instalado la optimización de Polestar esta mañana.
En un Xc40 D4 R_Design la placa que ponen no es la azul, es la de Polestar engineered
Aun es pronto para dar todas las sensaciones , pues apenas hemos echo unos kilometros
pero la gestión del cambio mejora de forma notable , se nota el aumento de potencia y los cambios se hacen de forma mas rapida..
Se notan las mejoras en la direccion, acelelerador y en las retenciones del motor tbn..
La sensacion es que los consumos bajan tbn y creo que al precio que esta ahora merece la pena la optimización..579 euros..en otros paises cuesta casi el doble.
Hemos instalado la optimización de Polestar esta mañana.
En un Xc40 D4 R_Design la placa que ponen no es la azul, es la de Polestar engineered
Aun es pronto para dar todas las sensaciones , pues apenas hemos echo unos kilometros
pero la gestión del cambio mejora de forma notable , se nota el aumento de potencia y los cambios se hacen de forma mas rapida..
Se notan las mejoras en la direccion, acelelerador y en las retenciones del motor tbn..
La sensacion es que los consumos bajan tbn y creo que al precio que esta ahora merece la pena la optimización..579 euros..en otros paises cuesta casi el doble.
Me alegro que lo hayas hecho vale la pena tengo exactamente el mismo coche y se nota si.