No, claro. Con eso solo no vale, hay que poner cara de velocidad, llevar el asiento muy bajito, muchas pegatinas en el coche y un silenciador que no silencie. ¿Voy mejor ya, no?
PS Entenderé que no entres al trapo de los provocadores ....
Me paso al otro bando .
- Iniciador del tema Davidpc
- Fecha de inicio
PS Entenderé que no entres al trapo de los provocadores ....
Los badenes los fabrican y prueban en Lombovedra, y de ahí los envían al resto del país, cortesía del Sr. Alcalde.
@Jmsp_79: potente, bruto, discreto, amplio, suficientemente confortable, capaz de pasar por los mismos badenes que un Ateca y con similar capacidad de ir fuera de lo negro (o sea, ninguna): El Audi S4 Avant que llevaba un V8 atmosférico, y si eres valiente, el RS4 biturbo.
Y ríase del mundo.
Qué, cómo se te queda el karma?
Y ríase del mundo.
Qué, cómo se te queda el karma?
No, claro. Con eso solo no vale, hay que poner cara de velocidad, llevar el asiento muy bajito, muchas pegatinas en el coche y un silenciador que no silencie. ¿Voy mejor ya, no?
PS Entenderé que no entres al trapo de los provocadores ....
Que no, EME, que yo soy más amigo del asiento altito para ver bien, del respaldo vertical, del volante vertical y cerquita, para poder manejarlo bien. Y ni anagramas, pegatinas, ni ruedas grandes, ni alerones ni nada. A ser posible, el típico coche al que no se le nota NADA por fuera, pero que lo coge un igualmente discreto padre de familia y te arranca las pegatinas del tuyo en medio de una curva, sin que te dé tiempo ni a verlo.
Ese es mi concepto de deportividad.
Los signos externos se los dejo para los de los complejos diversos
V4L
Miembro Master
Que no, EME, que yo soy más amigo del asiento altito para ver bien, del respaldo vertical, del volante vertical y cerquita, para poder manejarlo bien. Y ni anagramas, pegatinas, ni ruedas grandes, ni alerones ni nada. A ser posible, el típico coche al que no se le nota NADA por fuera, pero que lo coge un igualmente discreto padre de familia y te arranca las pegatinas del tuyo en medio de una curva, sin que te dé tiempo ni a verlo.
Ese es mi concepto de deportividad.
Los signos externos se los dejo para los de los complejos diversos
justo lo contrario de un "R", vamos. Como superman pero cuando va vestido de periodista y con gafas gordas ...
Si no me parece mal ...
Pues leí poco de allí estoy más aquí jaja !!Por lo que veo tenéis para todos...
@Davidpc a disfrutar de tu coche y ya pondrás alguna foto. Creo que la deportividad les asusta a estos volvislibanes, tú hazte con aquello que más te cuadre. Ya pasarás por bmwfaq
Gracias Pablo por lo mucho q me ayudaste con lo de la financiación!
Está claro. Tu coche es un Fiat multipla.Que no, EME, que yo soy más amigo del asiento altito para ver bien, del respaldo vertical, del volante vertical y cerquita, para poder manejarlo bien. Y ni anagramas, pegatinas, ni ruedas grandes, ni alerones ni nada. A ser posible, el típico coche al que no se le nota NADA por fuera, pero que lo coge un igualmente discreto padre de familia y te arranca las pegatinas del tuyo en medio de una curva, sin que te dé tiempo ni a verlo.
Ese es mi concepto de deportividad.
Los signos externos se los dejo para los de los complejos diversos
Cochazo, pero se me hace un pelín pequeño, y el S6 un pelín armatoste, aunque recuerdo un RS6 avant amarillo limón precioso... eso sí, desapercibido no pasabas.
Por supuesto de segunda mano, hombre, como el de mi vecino, que me chifla
(No me deja subir foto, pesa mucho)
Me pasa igual. Y que, además de lo inalcanzable de pasta, 600 burros se me hacen del todo excesivos
Pues os cachondearéis del ATECA, pero le he echado un vistazo y no me parace ninguna tontería.
https://www.elconfidencial.com/moto...os-desconectables-para-el-seat-ateca_1847546/
De hecho el cupra ateca es un aparato pero que muy serio. El del reportaje no tiene nada que ver.Ya he dicho que tras probarlo me dejo tonto. La dirección, el cambio dsg7(mil veces más rápido que nuestro aisin 8v) y, sobre todo, la suspensión adaptativa que lleva. Es espectacular como una carrocería así es capaz de pasar curvas como lo hace este coche en modo cupra,y al mismo tiempo, en modo confort no notas el más mínimo irregular del asfalto. Y el motor pues el mismo que el del golf R. Nada más que añadir. Ah! Señor k, fuera de lo negro va mejor de lo que podrías imaginar, muy pero muy bien. Lo dicho para mi es un aparato muy serio, tanto como para tenerme así ya veis.
Que fuera de lo negro "vaya mejor de lo que podríamos imaginar" me lo creo sin verlas, pero que vaya "muy pero muy bien" ya me cuesta creerlo, pero a saber dónde está el listón, claro...
Seguramente por pocos sitios pasará un Volvo que no pase también un ATEca...
No es cuestión de subestimar, no tergiversemos, please, sencillamente me cuesta creer que, por ejemplo, con las ruedas del Ateca Cupra vayas a llegar muy lejos fuera de lo negro, y me temo que un coche afinado para ir rápido por asfalto después de un día de 4x4 va a sonar como un sonajero y tener más holguras que un Seat Panda, pero si te lo compras, es tuyo, y lo haces, sarna con gusto no pica...