luz de check
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Puede ser por el diesel? Yo en el anterior vw golf que llevaba filtro dpf, me dijeron que le echara del normal y que si acaso alguna vez le echara un depósito del bueno, ya que ese diesel limpia mucho la inyección, pero tiene un contra y es que tiene menos azufre y lubrica menos los inyectores. El caso es que nunca tuve problemas con el golf en 150000 km. Al volvo la verdad que siempre le echo diesel normal y de momento no se queja, eso si, de vez en cuando las 4000 rpm las ve. Que km llevas relaxman?
A lo mejor con la actualización se solucio a o sinplemente durante el viaje se te va la luz apretándole un poco.
A lo mejor con la actualización se solucio a o sinplemente durante el viaje se te va la luz apretándole un poco.
Pues yo ya me estoy poniendo en lo peor y me vence la garantía en dos meses.
Al ser auto es muy difícil llevarlo por encima de 2.000 rpm. Lo que creo que me viene bien son mis escarceos al trimestre por Portugal que me permite ir durante bastantes km a 160/170 donde el coche va trabajando duro.
Espero que con la actualización que comenta relaxman se subsane.
Al ser auto es muy difícil llevarlo por encima de 2.000 rpm. Lo que creo que me viene bien son mis escarceos al trimestre por Portugal que me permite ir durante bastantes km a 160/170 donde el coche va trabajando duro.
Espero que con la actualización que comenta relaxman se subsane.
Mi coche tiene casi 15.000 km, la mayoría por autovía y carretera. Intento que no vaya bajo de vueltas y suelo poner el modo SPORT para llevarlo alegre. El autovía suelo ir a 130, con lo que va a unas 2000 rpm, creo recordar. En pendiente le doy algo de caña y baja marcha.
Espero se quiere y sea por falta de una regeneración del FAP, o yo que sé. La actualización creo que la pondrán en general.
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Espero se quiere y sea por falta de una regeneración del FAP, o yo que sé. La actualización creo que la pondrán en general.
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V4L
Miembro Master
Yo llevo esos kilómetros tb en el mío manual, no creo que con esos kilómetros te tengan que hacer nada de limpiar la admisión, seguramente sea una regeneración, dale caña viniendo y verás como se queda como una patena. Suerte, ya nos contarás como va la cosa. Saludos.
Yo,lo que nunca hago y por eso en mis 36km haya aguantado por el momento (aunque ya estoy mentalizado de lo peor) es no apagar nunca si noto que está regenerando.
Yo en el golf lo tenía super controlado, sabía perfectamente cuando la hacía, hasta en marcha, pero en el volvo todavía ha dado la casualidad que no he identificado ninguna, me imagino que habrán pillado todas por carretera y no lo noto.
En carretera no me he enterado, pero antes de parar el motor, sí he pillado un par y lo he dejado terminar. En fin, un rollo, mañana veremos. Me han dicho eso, que lo lleve a 3000 rpm un rato y que suele desaparecer tras reposar unas 5 horas. La verdad, estoy muy contento con el concesionario de Málaga, son atentos e intentan ayudarte.
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Pues sí, hazles caso incluso en alguna incorporación cuesta arriba atízale a 4000 que no pasa nada. La verdad que a estas revoluciones el camioncito suena como un camión de verdad, jejeje.
A mi me pasa lo mismo por estas carreterillas con esos paisajes tan bonitos. Yo estoy por ahí arriba tb pero pegando a Galicia, en los pueblos de Cambados, Combarro, o Grove... Pues nada hombre, no te preocupes y a disfrutar del viaje. Saludos.
¿Sabes a partir de que año llevan la EGR modificada?, ¿de que mes y año es el tuyo?
Estuve por esa parte hace 2 años, nos gustó mucho. También tiramos para la Costa de la Muerte, ruta de faros y algunas playas espectaculares. A disfrutar Galicia.
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Según he leído y comentan, es desde diciembre de 2016, pero el mio lo compré en noviembre y tendrá alguna semana menos. Y me comentaron, cuando les pregunté por la EGR modificada, que el mio ya la llevaba.
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Hoy he recorrido 400 km, entre carretera y autovía. He realizado, un par de veces, lo de ir en secuencial a 3000 rpm - 3500 rpm y el aviso sigue. Paré dos horas a comer y nada. A ver si mañana, tras parar toda la noche, se quita.
Muy poca gracia me hace esto, yo tengo muy presente éstas cosas en los diesel y que me pase así, con 15.000 km y conduciendo por carretera-autovía.
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Muy poca gracia me hace esto, yo tengo muy presente éstas cosas en los diesel y que me pase así, con 15.000 km y conduciendo por carretera-autovía.
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Es una vergüenza por parte de volvo. Los motores tienen un problema de egr y sólo actúan si te sale la luz y te quejas. Y si se enciende fuera de garantía, ? Ya te digo yo, que nos jo.......
Así morirá de éxito. ...
Pues yo lo tengo claro, si me da problemas, será el primero y último. Leche que el motor del Insignia, de origen Fiat y modificado por Opel, no es ni la mitad de bueno y no tengo tanto rollo, y el coche se usa en recorridos urbanos y carretera, pero son muchos kilómetros.
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Os animo a poner una reclamación en por email en la dirección volvov@volvocars.com y en OCU
Yo ya le he puesto y reclama aunque no este en garantía, no es un problema nuestro es del funcionamiento del coche. El coche nos va informando en todo momento de lo contrario a cuando hace la regeneración. Ves sin el coche revolucionado, cambia de marcha, si lo llevas en modo ECO y te pasas te dice que lo has hecho mal y nos piden que de vez en cuando sin estar seguros que haga la regeneración lo llevemos revolucionado por si en ese momento hace la regeneración. No hay por donde cogerlo.
A mí me ha ocurrido varias veces y me han dicho que el problema es de trayectos cortos. A vosotros os dijeron algo cuando comprasteis el coche que podrías tener este problema??
A mí no, y menos eso de los trayectos cortos.
El coche debería avisar cuando hace la regeneración de gases para que sepamos que toca circular con el coche revolucionado durante un tiempo determinado que es la forma de hacer la regeneración y avisar de esto cuando te venden el coche logicamente.
Poner la reclamación para ver si conseguimos que busquen una solución.
Saludos
Yo ya le he puesto y reclama aunque no este en garantía, no es un problema nuestro es del funcionamiento del coche. El coche nos va informando en todo momento de lo contrario a cuando hace la regeneración. Ves sin el coche revolucionado, cambia de marcha, si lo llevas en modo ECO y te pasas te dice que lo has hecho mal y nos piden que de vez en cuando sin estar seguros que haga la regeneración lo llevemos revolucionado por si en ese momento hace la regeneración. No hay por donde cogerlo.
A mí me ha ocurrido varias veces y me han dicho que el problema es de trayectos cortos. A vosotros os dijeron algo cuando comprasteis el coche que podrías tener este problema??
A mí no, y menos eso de los trayectos cortos.
El coche debería avisar cuando hace la regeneración de gases para que sepamos que toca circular con el coche revolucionado durante un tiempo determinado que es la forma de hacer la regeneración y avisar de esto cuando te venden el coche logicamente.
Poner la reclamación para ver si conseguimos que busquen una solución.
Saludos
Bueno, ya he avisado al concesionario que el lunes me paso para que lo arreglen, sigue el check.
Espero no me vuelva a pasar, porque tenía, en mente, un XC90 y con estas cosas... Que no son muy graves pero tocan las narices.
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Espero no me vuelva a pasar, porque tenía, en mente, un XC90 y con estas cosas... Que no son muy graves pero tocan las narices.
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