Kit antipinchazos o Rueda de galleta
- Iniciador del tema Pacoqui
- Fecha de inicio
Yo en 12 años que llevo con este coche he pinchado 1 vez, y no llegue ni a poner la rueda de repuesto. Vi que ra dueda estaba algo floja, la revisé y tenia un tornillo clavado. Fui circulando hasta un taller que me arreglo el pinchazo. Asi que por estadistica, yo no veo necesari llevar rueda de respuesto. Por otro lado tenemos a nuestro amigo Murphy que todo lo puede.
Como han comentado compañeros, en unos 15 años no he necesitado cambiar rueda por pinchazo, por supuesto he pinchado varias veces pero (desconozco el motivo) la rueda queda mas desinflada y al cabo de varios días! he ido al mecánico para reparar el pinchazo sin cambiar rueda.
Esta vez me he arriesgado y he ido a por el kit directamente, espero no haberme equivocado y no me encuentre con el neumático explotado por la noche en una zona sin tráfico y sin cobertura....
Esta vez me he arriesgado y he ido a por el kit directamente, espero no haberme equivocado y no me encuentre con el neumático explotado por la noche en una zona sin tráfico y sin cobertura....
V4L
Miembro Master
El coche lo compre de Volvo Seleckt y traia el kit antipinchazos. No pude elegir. Si hubiera sido nuevo, encargado a fabrica, lo hubiera pedido con rueda.
La rueda de galleta para mi V60 deberia ser una T125/85R17. Tambien montan la misma el XC60 I, y los V70. La busqué por desguaces y no encontre nada. Como mi V60 admite llantas de 16", al final consegui una rueda de galleta de un Ford Mondeo mk3, de medida T125/90R16. Los Ford Mondeo mk4 del 2007-2013 comparten chasis con el S80/V70/S60/V60. Y los Ford con ruedas de 5 tornillos son 5x108 igual que Volvo. Ademas, me agencie una rueda de repuesto normal (con la pegatina amarilla de 80km/h) de otro Ford en llanta de 16" y neumatico 205/55r16 que es equivalente de medida al T125/85r17.
En este hilo lo explico: https://www.volvo4life.es/threads/p...maletero-para-s60-¿y-los-v.73491/post-1099799
La rueda de galleta me cabe debajo del suelo del maletero y queda hueco, aunque estoy en proyecto de integrar una rueda normal, ya que de momento, la normal la llevo en el maletero y ocupa mucho. Ya veremos.
La rueda de galleta para mi V60 deberia ser una T125/85R17. Tambien montan la misma el XC60 I, y los V70. La busqué por desguaces y no encontre nada. Como mi V60 admite llantas de 16", al final consegui una rueda de galleta de un Ford Mondeo mk3, de medida T125/90R16. Los Ford Mondeo mk4 del 2007-2013 comparten chasis con el S80/V70/S60/V60. Y los Ford con ruedas de 5 tornillos son 5x108 igual que Volvo. Ademas, me agencie una rueda de repuesto normal (con la pegatina amarilla de 80km/h) de otro Ford en llanta de 16" y neumatico 205/55r16 que es equivalente de medida al T125/85r17.
En este hilo lo explico: https://www.volvo4life.es/threads/p...maletero-para-s60-¿y-los-v.73491/post-1099799
La rueda de galleta me cabe debajo del suelo del maletero y queda hueco, aunque estoy en proyecto de integrar una rueda normal, ya que de momento, la normal la llevo en el maletero y ocupa mucho. Ya veremos.
A ver, qué queréis que os diga, es cierto que en la mayoría de los casos con un kit de reparación vale, siempre se puede llamar a la asistencia, todo esto es verdad.
Ahora bien, yo lo quiero para un XC40 (que es dónde está metido el tema) que de cuando en cuando va a salir del asfalto. En esas circunstancias, caminos fáciles en general y alguno medio complicado, hay tres cosas a tener en cuenta: la primera que es más fácil pinchar, la segunda que con un kit antipinchazos normalmente no te vale (pueden ser rajas grandes o reventones) y la tercera, la más importante, que normalmente las grúas no entran en caminos así que ahí estás perdido...
En cuanto a la experiencia de cada uno, yo llevo 22 años conduciendo coches, 10 de ellos estuve conduciendo 4x4 por trabajo en caminos difíciles, he pinchado más de 10 veces y sólo 1 fue fuera del asfalto, pero en todas ellas me alegré muchísimo de llevar rueda de repuesto, y salir del asfalto sin ella es una temeridad según mi criterio.
Ahora bien, yo lo quiero para un XC40 (que es dónde está metido el tema) que de cuando en cuando va a salir del asfalto. En esas circunstancias, caminos fáciles en general y alguno medio complicado, hay tres cosas a tener en cuenta: la primera que es más fácil pinchar, la segunda que con un kit antipinchazos normalmente no te vale (pueden ser rajas grandes o reventones) y la tercera, la más importante, que normalmente las grúas no entran en caminos así que ahí estás perdido...
En cuanto a la experiencia de cada uno, yo llevo 22 años conduciendo coches, 10 de ellos estuve conduciendo 4x4 por trabajo en caminos difíciles, he pinchado más de 10 veces y sólo 1 fue fuera del asfalto, pero en todas ellas me alegré muchísimo de llevar rueda de repuesto, y salir del asfalto sin ella es una temeridad según mi criterio.
Muchas gracias por la respuesta RLAVILLA, me aclara bastantes cosas y me da ideas. Ya te he contestado en el otro hilo, para ver si me puedes dar datos del "ET".
Por cierto, he ido encontrando fotos por ahí e información de las medidas de las ruedas del XC40 y os la dejo aquí para el que le pueda venir bien:
- las medidas del neumático parece que son: 125/80 R17 (galleta galleta)
- las medidas de la llanta deben ser estas: 5.0x17 ET50 5x108 (por ahí he visto que el agujero central debería ser de 70.1 mm y en otros que con 63 mm vale).
Saludos, Héctor.
Por cierto, he ido encontrando fotos por ahí e información de las medidas de las ruedas del XC40 y os la dejo aquí para el que le pueda venir bien:
- las medidas del neumático parece que son: 125/80 R17 (galleta galleta)
- las medidas de la llanta deben ser estas: 5.0x17 ET50 5x108 (por ahí he visto que el agujero central debería ser de 70.1 mm y en otros que con 63 mm vale).
Saludos, Héctor.
Es que llevo mucho campo encima y me han tenido que sacar varias veces y sé lo complicado que puede llegar a ser, y eso cuando trabajaba con maquinaria cerca siempre...
Ahora nos metemos con un SUV por cualquier camino con el kit repara-pinchazos sin pensar en las consecuencias que puede tener una raja de un neumático que no es nada difícil que pase con ruedas de carretera. Pensad que hay sitios que ni siquiera hay cobertura para llamar a la asistencia o a alguien, y andando pueden ser varias horas hasta llegar a la civilización...
Si el coche sólo lo vas a usar por carretera, pues ningún pero, pero cualquier XC que piense salir alguna vez del asfalto, rueda sí o sí.
Yo también compré un SUV sin rueda de repuesto y con kit, y el primer día que lo metí por camino sin ella vi que me había equivocado (y eso con mi experiencia en caminos y por una pista sin complicaciones de ningún tipo)... pero iba sudando la gota pensando que si pinchaba estaba bien jodido.
Saludos, Héctor.
Ahora nos metemos con un SUV por cualquier camino con el kit repara-pinchazos sin pensar en las consecuencias que puede tener una raja de un neumático que no es nada difícil que pase con ruedas de carretera. Pensad que hay sitios que ni siquiera hay cobertura para llamar a la asistencia o a alguien, y andando pueden ser varias horas hasta llegar a la civilización...
Si el coche sólo lo vas a usar por carretera, pues ningún pero, pero cualquier XC que piense salir alguna vez del asfalto, rueda sí o sí.
Yo también compré un SUV sin rueda de repuesto y con kit, y el primer día que lo metí por camino sin ella vi que me había equivocado (y eso con mi experiencia en caminos y por una pista sin complicaciones de ningún tipo)... pero iba sudando la gota pensando que si pinchaba estaba bien jodido.
Saludos, Héctor.
He puesto los datos del las dos ruedas en el otro hilo: https://www.volvo4life.es/threads/p...maletero-para-s60-¿y-los-v.73491/post-1127616
Esa medida de rueda de galleta es la misma que para los :
S60 2011+
V60 2011+
S80 2007+
V70 2008+
XC60 2009+
XC70 2008+
Y sobre las medidas de la llanta, un ET50 me parece demasiado para una rueda de galleta. Quedaria montada muy adentro del hueco.
Lo del agujero central... hay mucha diferencia entre esas dos medidas.
Esa medida de rueda de galleta es la misma que para los :
S60 2011+
V60 2011+
S80 2007+
V70 2008+
XC60 2009+
XC70 2008+
Y sobre las medidas de la llanta, un ET50 me parece demasiado para una rueda de galleta. Quedaria montada muy adentro del hueco.
Lo del agujero central... hay mucha diferencia entre esas dos medidas.