Aquí un camionero... ¿Porque duran más? Por el trato que se les da. No es lo mismo un camión que hace todos los días un Madrid-Barcelona, que el que hace reparto en plaza, y luego están los mantenimientos... y los conductores...
Yo hago principalmente reparto en plaza, y hemos tenido de todo: cajas de cambio que no entra tercera y arrancas en cuarta, hasta que casca la cuarta. Velocidades que se salen. Motores gripados con 500k km ... el más sonado... Nuestra joya de la corona: Un Man TG 330cv biturbo, capaz de volcar los palets hacia atrás arrancando a lo bestia en un semáforo mientras algunos coches se picaban inútilmente, y que hizo 600k km de autovía todos los días Zaragoza-Valencia-Zaragoza sin una sola avería... lo metieron a hacer plaza, y a los 700k km tocó reparar motor... a los 820 k km motor nuevo...
Razón de las averías... los múltiples pisapedales que le echan el guante encima.