Sí es lo que pienso, que en general no es caro, aunque el aceite sí lo sea un poco, como han comentado por aquí, la podría llevar yo, no sé, no entiendo mucho, pero como me hacen bastante descuento, y se están portando muy bien, pues tampoco les quiero tocar demasiado las narices.
cuanto cuesta el mantenimiento xc40 t3
- Iniciador del tema cristobal magaña ruz
- Fecha de inicio
Me quedé flipado cuando me cobraron 80€ por cambiarme las escobillas de mi Volvo C30 hace 11 años. Pensé que fue un timo total. Pues he de decir que en estos años nunca las he tenido que cambiar y van como el primer dia. Solo quería apuntar ese dato como curiosidad, me quedo sorprendido a diario. El resto de revisiones en S.O. es un clavo, y al final hay que tirar de taller generalista.
Gracias yo cogeré cita para ir el mes que viene. Ya con el filtro del habitáculo cambiado.
Hola de Nuevo.
Tercera revisión, he cogido cita en el taller volvo donde me lo habian hecho las 2 primeras, Ciudad Real, mas barato que en Madrid.
Me he llevado una sorpresita ....
VA a hacer 3 años el 27 de Mayo, 47000 Km:
Cambio de bujias? el año pasado fueron 260 o así, este pasa a 384 y me añaden otros 118 de mano de Obra mas el IVA, 600 euros??
Me parece una locura.
Saludos.
Tercera revisión, he cogido cita en el taller volvo donde me lo habian hecho las 2 primeras, Ciudad Real, mas barato que en Madrid.
Me he llevado una sorpresita ....
VA a hacer 3 años el 27 de Mayo, 47000 Km:
Cambio de bujias? el año pasado fueron 260 o así, este pasa a 384 y me añaden otros 118 de mano de Obra mas el IVA, 600 euros??
Me parece una locura.
Saludos.
V4L
Miembro Master
Está vez te hacen cambio de bujías, y cambio de líquido de frenos (cada 2 años), y seguramente te cambian algún filtro más que en la vez anterior no te cambiaron. Sobre la mano de obra, poco que decir... es barata para ser Volvo. Creo que la más barata.
Posiblemente la vez anterior te hicieron una revisión intermedia consistente solamente en aceite y filtro (solo si no superas los 15.000 km), y esta vez te ha tocado la completa con algo más.
Seguimos con el tema del aceite en Volvo.31,24 euros el litro .Hace dos semanas compré una lata EDGE 0-20 especificación Volvo 4 litros 40,70, envío incluido.
https://superlubricantes.es/aceite-...MIrbLJ8M3ahQMVfgcGAB0RUACIEAQYByABEgLugvD_BwE
Ahora marca 45
Te han cambiado las bujías dos años seguidos? me parece raro cambiar bujías cada año.
https://superlubricantes.es/aceite-...MIrbLJ8M3ahQMVfgcGAB0RUACIEAQYByABEgLugvD_BwE
Ahora marca 45
Te han cambiado las bujías dos años seguidos? me parece raro cambiar bujías cada año.
Última edición:
Es una pasada que nos roben de esa manera , no hay justificación.
El año pasado cuando me llamaron para darme cita le dejé claro que no consiento que me atraquen de esa manera , no parece que le sentó muy bien a la chica ….
Hoy me han llamado del taller para confirmar la cita.
Se lo he comentado, que si era necesario todos estos cambios y lo del precio.
En cuanto al precio a ver que me van a decir .... y sobre los cambios es lo que toca por años y km del coche.
Estoy con la duda, voy a ver que garantia tengo por si me merece la pena. La otra opcion es ir a un privado y reducir considerablemente ese precio sin las actualizaciones de Volvo.
Pero como queria aprovechar para el problema del Modem que tengo en otro hilo pues a ver ...
Tu mismo, pero los precios del aceite, multifiltro y del "patron filtro de a (no se que coxones es esto) son abusivos y suponen mas de la mitad del montante del rejonajo. No te han hecho ningun descuento a pesar de que hay un apartado en el aparece y a pesar de haber pasado las anteriores revisiones alli.
Estas mucho mas cerca de Avila, cuyo concesionario tiene muy buenas criticas en el foro en cuanto a precios y profesionalidad...
Si pides consejo/opinion esta es la mia: ¡¡¡ DI NO !!! y vete a otro sitio (oficial o no)
Aquí otra de un T2, con tres años y sobre 30000 km. Previamente avisé al Jefe de taller, de que si fuese necesario cambio de bujías, pastillas freno, ruedas u otros elementos de desgaste ajenos al código 17301 Servicio Original, me lo comunicasen ya que esas piezas las consigo originales o primeras marcas a precio de taller (PFF); que ya tengo suficiente con lo del aceite y relacionados (filtro, junta y residuos). Lo dicho, del Servicio Oficial Volvo, me interesa el código 17301 Servicio Original y el 17400.
Y que conste, aún me parece algo caro, pero asumible.
Y que conste, aún me parece algo caro, pero asumible.
Por cierto, ¿sabéis quien está pagando la disminución de ingresos de los concesionarios por el abaratamiento de los mantenimientos de los vehículos eléctricos? Si, efectivamente, vosotros los térmicoadictos
Por cierto, he estado revisando las facturas anteriores y la actual referentes al mantenimiento y en todas ellas, la cantidad de aciete facturada es de 5,6 litros y en la inmensa mayoría de las facturas que aquí se mostraron también se factura la misma cantidad, excepto las de @peruzzy y @Lewiscar y creo que alguna más, que les facturan 5,9 litros.
En mi desconocimiento y tratándose del mismo bloque motor tanto el T2 como el T3, no tendrían que llevar la misma cantidad de aceite?; Es casi 1/2 litro de aceite y al precio que lo cobran, ya es un dinerillo. Creo que el taller ya tiene margen de beneficio suficiente en el aceite, sin tener que...
Quiero dejar claro, antes de que nadie saque conclusiones, desconozco si unos llevan +/- aceite que otros, aunque lo dudo siendo el mismo bloque motor.
En mi desconocimiento y tratándose del mismo bloque motor tanto el T2 como el T3, no tendrían que llevar la misma cantidad de aceite?; Es casi 1/2 litro de aceite y al precio que lo cobran, ya es un dinerillo. Creo que el taller ya tiene margen de beneficio suficiente en el aceite, sin tener que...
Quiero dejar claro, antes de que nadie saque conclusiones, desconozco si unos llevan +/- aceite que otros, aunque lo dudo siendo el mismo bloque motor.
Hola Lewis, entiendo que tienes un XC40 T3, dados los problemas que este motor está generando debido a la holgura axial del cigüeñal, y que traen como consecuencia averías graves, te aconsejaría que lo lleves al taller de Volvo por dos motivos:
1) Si se produce la avería, cuyo coste oscila entre 10000 € sin cambio de motor o 14000 € con cambio de motor, tendrás que entrar en una pelea/negociación con Volvo para que te hagan una "atención comercial" (descuento), que SOLO si has hecho todas las revisiones en un taller Volvo quizás estén dispuestos a hacerte.
2) No hagas una revisión de mantenimiento sin más, dile al taller que te midan la holgura axial del cigüeñal, si la holgura está por encima de 0,27 mm que es la tolerancia máxima del fabricante, a corto/medio plazo acabarás teniendo la avería comentada.
He tenido este problema estas semanas pasadas y cuando acabe de solucionarlo lo explicaré con más detalle, pero esta advertencia para todos los propietarios de un XC40 T3 me atrevería a decir que es de obligado cumplimiento
1) Si se produce la avería, cuyo coste oscila entre 10000 € sin cambio de motor o 14000 € con cambio de motor, tendrás que entrar en una pelea/negociación con Volvo para que te hagan una "atención comercial" (descuento), que SOLO si has hecho todas las revisiones en un taller Volvo quizás estén dispuestos a hacerte.
2) No hagas una revisión de mantenimiento sin más, dile al taller que te midan la holgura axial del cigüeñal, si la holgura está por encima de 0,27 mm que es la tolerancia máxima del fabricante, a corto/medio plazo acabarás teniendo la avería comentada.
He tenido este problema estas semanas pasadas y cuando acabe de solucionarlo lo explicaré con más detalle, pero esta advertencia para todos los propietarios de un XC40 T3 me atrevería a decir que es de obligado cumplimiento
Si entiendo bien. recomiendas que para conseguir (quizas) un descuento/"atencion comercial" en una reparacion cuya factura esta inflada algo asi como 4 veces su valor real, deberiamos dejarnos sodomizar en los mantenimientos y hacer todo lo que el concesionario de turno quiera, cambiando piezas innecesariamente antes de tiempo y pagando repuestos, mano de obra y aceite a precio de Romanee Conti; eso si, solo si despues de enzarzarnos en una pelea/negociacion con Volvo, este tiene a bien (quizas) hacer ese descuento/"atencion comercial", descuento del cual una importante cantidad habra salido del sobrecoste de los propios mantenimientos.
Es mas, te atreverías a decir que esto es de ¿obligado cumplimiento?
Si, eso de rellenar el lavaparabrisas antes de ir ya lo aprendí hace años... y también lo del filtro de habitaculo, un poco más reciente... y confiarles a ellos el cambio de limpiaparabrisas es querer que te atraquen (si no sabéis hacerlo, llevarlo a un feuvert).
Y en todos los coches que he tenido de distintas marcas, en taller oficial tienden a cobrarte por las revisiones periódicas más de lo que marcan la propia web oficial de la marca. Antes de pedir presupuesto, les llevo impresión de la web...
Y otra trampilla de muchos talleres oficiales, en la "pegatina" de próxima revisión acortan: si según el fabricante es cada 30.000 km, van y ponen hacerla en los próximos 20.000 por si picas... es por tu bien, para cuidar la mecánica, dicen...