¿Veis útil el start/stop?
- Iniciador del tema Nachgarcia
- Fecha de inicio
En ningún vehículo (o en casi ninguno, por el tema de si hubiera excepciones) se puede desconectar para siempre. Es un tema de ley, por la contaminación. Siempre hay que llevarlo activado y que seas tú el que lo desactive. La única forma de desactivarlo es haciendo trampa, o sea, enchufando máquina y hacerlo internamente con el software respectivo de cada marca.
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vesperorutero y JUGOVIC
Un problema grave que yo veo es que se te olvide desconectarlo de viaje y se pare el motor nada más llegar a una gasolinera, después de haber hecho muchos kilómetros y estar el turbo a tope y todo los materiales calientes.
En cuanto a la pregunta, yo no lo considero nada útil y al igual que los demás foreros, lo desconecto en cuanto arranco el coche.
Un saludo.
En cuanto a la pregunta, yo no lo considero nada útil y al igual que los demás foreros, lo desconecto en cuanto arranco el coche.
Un saludo.
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Insomnio y vesperorutero
V4L
Miembro Master
Cierto.
Muy importante ese punto y poca gente (fuera de los foros de coches) lo sabe.
Muy importante ese punto y poca gente (fuera de los foros de coches) lo sabe.
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vesperorutero
Hombre, si el motor por su temperatura detecta que tiene que seguir en marcha para refrigerarse no va a cortar. De hecho no me ha pasado nunca, es mas si te fijas, cuando aparcas el coche o llegas a una gasolinera nunca se suele apagar.
Todo está contemplado en la programación, no preocuparse. Y mas con un sistema que ya lleva mucho tiempo en el mercado.
En casa tenemos dos BMWs uno del 2011 (e90) y un f30 del 2016 y cero problemas con la bateria (y el motor) llevando siempre el start/stop activado. Lo unico que al e90 se le ha cambiado el embrague por fallo en el bimasa (ya lo comenté en el foro).
Todo está contemplado en la programación, no preocuparse. Y mas con un sistema que ya lleva mucho tiempo en el mercado.
En casa tenemos dos BMWs uno del 2011 (e90) y un f30 del 2016 y cero problemas con la bateria (y el motor) llevando siempre el start/stop activado. Lo unico que al e90 se le ha cambiado el embrague por fallo en el bimasa (ya lo comenté en el foro).
Yo lo que hago es configurar en el modo individual que este descativado, cuando arranco el coche lo pongo en individual y listo. Una vez que te acostumbras es bastante rapido.
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Nachgarcia y JUGOVIC
Bimmercode, carly, como opciones de codificación fuera de la marca y en el paquete de aplicaciones del SO, supongo que ISTA-P (programming/coding) lo puede hacer, lo miraré por curiosidad .
Yo no se si VIDA tiene la capacidad de hacerlo, o en los concesionarios estan por la labor a hacerlo, pero me da que no es posible.
Edito, con ISTA-P parece ser que no se puede, en todo caso con E-SYS.
Las marcas no deberian poder saltarse el sistema start stop, pues los coches se homologan con este sistema
Yo no se si VIDA tiene la capacidad de hacerlo, o en los concesionarios estan por la labor a hacerlo, pero me da que no es posible.
Edito, con ISTA-P parece ser que no se puede, en todo caso con E-SYS.
Las marcas no deberian poder saltarse el sistema start stop, pues los coches se homologan con este sistema
Última edición:
En atascos y cedas, etc., es un incordio. En circunstancias normales de tráfico de ciudad, con paradas más o menos prolongadas en semáforos (hay estudios que demuestran -motor de arranque y averías asociadas aparte- que solo se produce cierto ahorro de combustible -alrededor de 0,5 l/100 km- en detenciones de 15 segundos o más) puede ser interesante para no oír el motor. Por tanto: utilidad muy limitada y lo llevo desactivado el 80% del tiempo (que es cuando me suelo acordar, más o menos).
'Me Gusta':
Nachgarcia y vesperorutero