¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

KALAS dijo:
Vuis dijo:
Pues yo no creo que BMW sea más cara en repuestos que la Volvo.... o al menos por mi experiencia personal, que he tenido ambos, y el BMW lo vendí porque m dejé en el taller más de 4500 euros en dos años. Daba igual la causa de pisar el taller, nunca salía de allí con una factura por debajo de los 600 euros.

Y tengo entendido que Audi es más cara que BMW, Mercedes y por supuesto Volvo. Al menos a mi el mío, no me cuesta caro de mantener en comparación con otros que he tenido. ;D

¿Qué BMW tuviste?

Un BMW 318is Coupe, con la caja E36, fué de los primeros, del año 92, y lo vendí en el 99 harto de problemas caros.

 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

Bien, apunto algunas de las que, en mi opinión, son las causas de esta infravaloración:

1.-Desconocimiento de la marca en España. Me explico, en la Península un serie 200 era poco común verlo, al contrario que en Ceuta o en Canarias. Yo he vivdo en CAnarias y había 244 a patadas. Aquí en Algeciras los que quedan son con matrículas de estos sitios. Ya la serie 700 empezó a verse más, y no ha sido hasta hace unos años en los que han empezado a venderse un mayor númeo de ellos.

2.-Menos puntos de asistencia.

3.-"Los españoles soñamos con un coche alemán, pero compramos uno francés", como leí en una revista. Es el síndrome de "vente a Alemania, Pepe" (esto lo digo yo).

4.-Una estética peculiar, al menos hasta hace poco. Aunque yo prefiero la peculiar a la de algunos modelos actuales que son más sosillos.

5.-Motores de gasolina con consumos altos. La actual moda diesel no les favorece nada. La gente compra coches de gasóil aunque hagan 5.000 kms. al año. Porque gastan menos y duran más. Esto último lo pongo en duda, y más después de leeer vuestras aportaciones en este sentido.

6.- Y porque sólo unos pocos sabemos valorar lo bueno ;D

Desde luego, a la hora de comprarlos de segunda mano nos favorece a los aficionados a la marca.Porque vamos, un precioso Volvo 850 por 2.000 euros, ya me diréis.

De todas formas, y para terminar, algo parecido les pasa a las marcas japonesas. Son coches fiables, bastante bien acabados, con una buena tecnología y ¿cuánto valen de segunda mano? Poco. Menos que un Renault, que no son mejores.

;>)


 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

BENGO dijo:
...
5.-Motores de gasolina con consumos altos. La actual moda diesel no les favorece nada. La gente compra coches de gasóil aunque hagan 5.000 kms. al año. Porque gastan menos y duran más. Esto último lo pongo en duda, y más después de leeer vuestras aportaciones en este sentido.

Totalmente de acuerdo. Lo de los Diesel es una moda. Lo de que duran más es un falso mito que viene del pasado, de los antiguos Diesel. Además, hoy en día los coches no van al desguace por desgaste propio del motor. Y lo del gasto, será el gasto diario, porque si se hace balance con el valor superior de compra, el mantenimiento más caro y posibles averías típicas Diesel (turbos, inyectores, caudalímetro, bomba de AP, electrónica...), salen más caros.


BENGO dijo:
De todas formas, y para terminar, algo parecido les pasa a las marcas japonesas. Son coches fiables, bastante bien acabados, con una buena tecnología y ¿cuánto valen de segunda mano? Poco. Menos que un Renault, que no son mejores.

Sin duda, los japoneses están a la cabeza en fiabilidad y acabados. De hecho, la marca que marca la pauta a todas las demás en tecnología y calidad de procesos de fabricación es Toyota.
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

BENGO dijo:
Bien, apunto algunas de las que, en mi opinión, son las causas de esta infravaloración:

1.-Desconocimiento de la marca en España. Me explico, en la Península un serie 200 era poco común verlo, al contrario que en Ceuta o en Canarias. Yo he vivdo en CAnarias y había 244 a patadas. Aquí en Algeciras los que quedan son con matrículas de estos sitios. Ya la serie 700 empezó a verse más, y no ha sido hasta hace unos años en los que han empezado a venderse un mayor númeo de ellos.

2.-Menos puntos de asistencia.

3.-"Los españoles soñamos con un coche alemán, pero compramos uno francés", como leí en una revista. Es el síndrome de "vente a Alemania, Pepe" (esto lo digo yo).

4.-Una estética peculiar, al menos hasta hace poco. Aunque yo prefiero la peculiar a la de algunos modelos actuales que son más sosillos.

5.-Motores de gasolina con consumos altos. La actual moda diesel no les favorece nada. La gente compra coches de gasóil aunque hagan 5.000 kms. al año. Porque gastan menos y duran más. Esto último lo pongo en duda, y más después de leeer vuestras aportaciones en este sentido.

6.- Y porque sólo unos pocos sabemos valorar lo bueno ;D

Desde luego, a la hora de comprarlos de segunda mano nos favorece a los aficionados a la marca.Porque vamos, un precioso Volvo 850 por 2.000 euros, ya me diréis.

De todas formas, y para terminar, algo parecido les pasa a las marcas japonesas. Son coches fiables, bastante bien acabados, con una buena tecnología y ¿cuánto valen de segunda mano? Poco. Menos que un Renault, que no son mejores.

;>)
Yo citaría un par de puntos más:
- Si necesitas una pieza de recambio, te puedes eternizar esperando por ella, cosa que por suerte en algunas marcas alemanas en las que tengo experiencia no pasa.
- Si pegas una buena lectura del foro, veras que atención al cliente no existe, o al menos no está para atender al cliente, sino para vacilarle.
- Otro punto es lo que llevamos leído mucho tiempo sobre problemas no solucionables (grillos u otras averías), que deja a la red de asistencia fuera de juego.
Todo esto en conjunto, lógicamente lleva a una baja valoración del producto por un posible comprador y en consecuencia a una menor valoración del vehículo ante una menor demanda del mismo.
P.d.: En fin, me imagino que en volvocars sabrán lo que hacen, a no ser que quieran acabar con la marca claro. Yo hasta la fecha muy contento con mi S60, pero acojonado de lo que me pueda deparar su más tarde o más temprano red de asistencia o recambios.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

Estoy muy de acuerdo con que una red de asistencia que no funcione bien puede devaluar un producto, pero hasta cierto punto. Os puedo decir que en mi ciudad, otros concesionarios de marcas "premium" funcionan asquerosamente mal y el trato es de vergüenza. Pero la gente sigue comprando estos coches.

En cualquier caso, las marcas "premium", y entiendo que Volvo es una de ellas, deberían poner mucha más cuidado en la atención al cliente. Porque si no, pues ya me diréis que ventajas tienen. Yo creo que esa es una de las causas por las que marcas japonesas como Toyota han crecido tanto, y merecidamente, en España.

Pero bueno, esto daría lugar a una discusión más larga que no creo que corresponda a este post.

 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

Pues yo digo otra cosa, ME ENCANTA QUE ESTÉN POCO VALORADOS....porque así los enamorados de estos coches, los podemos comprar mucho mejor de precio......SIEMPRE POSITIVVO, NUNCA NEGATIVVOOOOO.....salud.
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

BENGO dijo:
Bien, apunto algunas de las que, en mi opinión, son las causas de esta infravaloración:

1.-Desconocimiento de la marca en España. Me explico, en la Península un serie 200 era poco común verlo, al contrario que en Ceuta o en Canarias. Yo he vivdo en CAnarias y había 244 a patadas. Aquí en Algeciras los que quedan son con matrículas de estos sitios. Ya la serie 700 empezó a verse más, y no ha sido hasta hace unos años en los que han empezado a venderse un mayor númeo de ellos.

Cierto, siempre digo que cuando en el 80 mi padre compró su 244GL, aquí en Ferrol, era más o menos tan raro como ver un OVNI

BENGO dijo:
2.-Menos puntos de asistencia.

3.-"Los españoles soñamos con un coche alemán, pero compramos uno francés", como leí en una revista. Es el síndrome de "vente a Alemania, Pepe" (esto lo digo yo).
Yo ni de coña, soñar sueño con los italianos...

BENGO dijo:
4.-Una estética peculiar, al menos hasta hace poco. Aunque yo prefiero la peculiar a la de algunos modelos actuales que son más sosillos.
Con las series 200-300-700-900 se acabaron los Volvo de verdad, si me apueras con las series 400-800, que aunque tracción, aun mantenían muchas señas de identidad Volvo, la verdad, reconozco que Ford ha hecho que los Volvo gusten a mucha más gente y con eso venden más, pero para mi gusto han perdido personalidad, me gustaban más los Volvo de antes.

BENGO dijo:
5.-Motores de gasolina con consumos altos. La actual moda diesel no les favorece nada. La gente compra coches de gasóil aunque hagan 5.000 kms. al año. Porque gastan menos y duran más. Esto último lo pongo en duda, y más después de leeer vuestras aportaciones en este sentido.
Como dice un amigo, yo gasto en gasolina menos que lo que otros en alcohol.

BENGO dijo:
6.- Y porque sólo unos pocos sabemos valorar lo bueno ;D
Cieeeeerto

BENGO dijo:
Desde luego, a la hora de comprarlos de segunda mano nos favorece a los aficionados a la marca.Porque vamos, un precioso Volvo 850 por 2.000 euros, ya me diréis.
Eso le dije yo ayer a mi mujer hablando del Cross Country (que a ella le gusta mucho), soy amante de los Volvo y los Alfa, que no se valoran... Yo encantado.

De todas formas, y para terminar, algo parecido les pasa a las marcas japonesas. Son coches fiables, bastante bien acabados, con una buena tecnología y ¿cuánto valen de segunda mano? Poco. Menos que un Renault, que no son mejores.

;>)



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Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

Junto a todo lo que habéis dicho, yo añadidiría lo siguiente: la gente no asocia directamente el prestigio con Volvo, me explico antes de que me desholléis.

Si tú a alguien le preguntas por Volvo, piensan en lujo, confort,etc. Pero si a alguien le pides que diga una marca de prestigio, dirá MB, BMW, AUDI... y tímidamente, Volvo, y si lo dice.
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

CANNONBALL dijo:
Junto a todo lo que habéis dicho, yo añadidiría lo siguiente: la gente no asocia directamente el prestigio con Volvo, me explico antes de que me desholléis.

Si tú a alguien le preguntas por Volvo, piensan en lujo, confort,etc. Pero si a alguien le pides que diga una marca de prestigio, dirá MB, BMW, AUDI... y tímidamente, Volvo, y si lo dice.

Cierto.

En todo caso, seamos realistas, por muy aficionados a la marca Volvo que seamos, el prestigio es algo que hay ganarse y por tanto, si hay marcas que gozan de mayor prestigio, lo justo es reconocérselo ya que para ganárselo algún mérito habrán hecho.
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

KALAS dijo:
CANNONBALL dijo:
Junto a todo lo que habéis dicho, yo añadidiría lo siguiente: la gente no asocia directamente el prestigio con Volvo, me explico antes de que me desholléis.

Si tú a alguien le preguntas por Volvo, piensan en lujo, confort,etc. Pero si a alguien le pides que diga una marca de prestigio, dirá MB, BMW, AUDI... y tímidamente, Volvo, y si lo dice.

Cierto.

En todo caso, seamos realistas, por muy aficionados a la marca Volvo que seamos, el prestigio es algo que hay ganarse y por tanto, si hay marcas que gozan de mayor prestigio, lo justo es reconocérselo ya que para ganárselo algún mérito habrán hecho.

Si le preguntas a alguien por VOLVO te dice: grande, pesado, gastón y caro!!!!!!!
Es la idea de la gran mayoría....
con las líneas de hoy en dia se esta suavizando esta idea, pero todavía persiste!!!!!
>brind> >brind> >brind> >brind>

Todo esto hasta que suben a un VOLVO y se dan cuenta de las muchas sensaciones que te transmite, casi todas contrarias a lo anteriormente dicho!!!!
[ok] [ok] [ok] [ok]
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

$UPERVOL dijo:
KALAS dijo:
CANNONBALL dijo:
Junto a todo lo que habéis dicho, yo añadidiría lo siguiente: la gente no asocia directamente el prestigio con Volvo, me explico antes de que me desholléis.

Si tú a alguien le preguntas por Volvo, piensan en lujo, confort,etc. Pero si a alguien le pides que diga una marca de prestigio, dirá MB, BMW, AUDI... y tímidamente, Volvo, y si lo dice.

Cierto.

En todo caso, seamos realistas, por muy aficionados a la marca Volvo que seamos, el prestigio es algo que hay ganarse y por tanto, si hay marcas que gozan de mayor prestigio, lo justo es reconocérselo ya que para ganárselo algún mérito habrán hecho.

Si le preguntas a alguien por VOLVO te dice: grande, pesado, gastón y caro!!!!!!!
Es la idea de la gran mayoría....
con las líneas de hoy en dia se esta suavizando esta idea, pero todavía persiste!!!!!
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Todo esto hasta que suben a un VOLVO y se dan cuenta de las muchas sensaciones que te transmite, casi todas contrarias a lo anteriormente dicho!!!!
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Cierto, hay que probarlo para saberlo. Jamás pensé que mi coche sería un S40. Cuando andaba buscando coche, me veía con un coche de una gama más económica. De hecho estuve a punto de comprar un Xantia por 4.000 y 6 años, pero gracias a esa depreciación de la que hablamos, salió el mío por 7.000€ y 4 años recién cumplidos, por lo que decidí ir a verlo. Tenía en mente un coche de líneas más clásicas, aunque había visto fotos en revistas, no eran buenas. Además me dijeron de un consumo de 12l. Cuando lo vi en persona y lo probé flipé en colores en cuanto agarre, aceleración...( y es un 1.8, pero venía del tacto de un diesel atmosférico que me dejaban ).

De todos modos, los gasolina también pierden mucho valor, con esa moda de comprar diesel, ya sea Volvo u otras marcas, pero eso a mí me beneficia, yo soy de gasolina.
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

CANNONBALL dijo:
...De todos modos, los gasolina también pierden mucho valor, con esa moda de comprar diesel, ya sea Volvo u otras marcas, pero eso a mí me beneficia, yo soy de gasolina.

No por mucho tiempo, desde que el Diesel está más caro ya la gente mira a la gasolina con otros ojos.

La gente no suele pararse a pensar mucho, generalizando suelen aplicar reglas básicas como Diesel=ahorro, por consumo y por precio del carburante. Lo segundo ya no vale, con lo cual sólo queda lo primero. La gente no suele hacer cuentas ni estimar costes de mantenimiento y/o averías. Los Diesel se venden porque están de moda.

Ahora los coches de gasolina con motores pequeños se empezarán a cotizar alto, el simple hecho psicológico de ver el precio de la gasolina más barato es suficiente.
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

Cierto Kalas.

De qué sirve ahorrarse 200 euros al año, si has pagado 2.000 de más por ser diesel, y 1500 del turbo cuando de rompa. Ahora también ha salido la neura de coches que contaminen poco, a mí me parece bien, pero no a costa de mi bolsillo si cada 100.000km. hay que cambiar el catalizador. Suena un poco cruel, pero si lo piensas en frío...
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

CANNONBALL dijo:
....De qué sirve ahorrarse 200 euros al año, si has pagado 2.000 de más por ser diesel, y 1500 del turbo cuando de rompa. ...



Ahí le has dao!


1500€ el turbo de un C3 porque el de un BMW... Y bomba de alta presión (carísima y muy compleja), inyectores diesel (elementos de precisión, caros y muy sensibles a la calidad del combustible), intercooler, electrónica, etc... Conozco del foro BMW aunténticas películas de miedo con los 530d que se compra todo el mundo.
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

KALAS dijo:
CANNONBALL dijo:
Junto a todo lo que habéis dicho, yo añadidiría lo siguiente: la gente no asocia directamente el prestigio con Volvo, me explico antes de que me desholléis.

Si tú a alguien le preguntas por Volvo, piensan en lujo, confort,etc. Pero si a alguien le pides que diga una marca de prestigio, dirá MB, BMW, AUDI... y tímidamente, Volvo, y si lo dice.

Cierto.

En todo caso, seamos realistas, por muy aficionados a la marca Volvo que seamos, el prestigio es algo que hay ganarse y por tanto, si hay marcas que gozan de mayor prestigio, lo justo es reconocérselo ya que para ganárselo algún mérito habrán hecho.

Cierto
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

luis240gl dijo:
KALAS dijo:
CANNONBALL dijo:
Junto a todo lo que habéis dicho, yo añadidiría lo siguiente: la gente no asocia directamente el prestigio con Volvo, me explico antes de que me desholléis.

Si tú a alguien le preguntas por Volvo, piensan en lujo, confort,etc. Pero si a alguien le pides que diga una marca de prestigio, dirá MB, BMW, AUDI... y tímidamente, Volvo, y si lo dice.

Cierto.

En todo caso, seamos realistas, por muy aficionados a la marca Volvo que seamos, el prestigio es algo que hay ganarse y por tanto, si hay marcas que gozan de mayor prestigio, lo justo es reconocérselo ya que para ganárselo algún mérito habrán hecho.

Cierto



En mi humilde opinión creo que la oferta y la demanda es la que prevalece ante todo, ejemplo: si tienes un vehiculo como el mio un r 21 perfecto de todo motor chapa pintura etc..... maximo me dan 1200 1500 euros, hace cuatro años vendí un mini morris 850 de 1975 en el que vas vendido y un golpe fuerte supone la muerte y me he llevado algun susto empezando por que no frenan bien (zapatas delante y detras) se calientan por llevar el radiador a un lado etc.... en 1800 euros, de el 21 hay mil y no gustan mucho......... del mini hay pocos y gustan muchisimo. Con esto quiero decir que los volvos son para un tipo de gente determinado y creo que siguen siendo austeros aunque no peor (ni mucho menos) que los audis bmw y mercedes, simplemente son distintos, los Volvos son de linea mas clasica (Cuadrada) cosa que gusta menos en general, ¿si no? ¿por que todos los coches que se fabrican en estos momentos cada vez la linea es mas suave y redondeada? ¿por que audí cambió sus lineas más deprisa que volvo? recordais el primer audí 100 era como el que dibujaba yo cuando tenia tres años. por cierto mi renault 21 gtx del 93 tiene un motor gasolina de 110 cv y 2.2cc y me consume mas que el VolVo. Un saludo para los amantes de VOLVO.
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

Hombre el Mini ya tiene valoración de clásico, dentro de su modesta concepción fué un coche revolucionario y que marcó las bases para futuros modelos de todas las marcas, en resumen para lo que hoy en día vemos normal y antes del Mini no lo era, el Mini es sin duda uno de los modelos más importantes en la historia de la automoción. Verás que habrá un momento que el Mini pequeñito (original) se valore más que un Mini de BMW, y no tardará mucho en suceder...
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

KALAS dijo:
CANNONBALL dijo:
....De qué sirve ahorrarse 200 euros al año, si has pagado 2.000 de más por ser diesel, y 1500 del turbo cuando de rompa. ...



Ahí le has dao!


1500€ el turbo de un C3 porque el de un BMW... Y bomba de alta presión (carísima y muy compleja), inyectores diesel (elementos de precisión, caros y muy sensibles a la calidad del combustible), intercooler, electrónica, etc... Conozco del foro BMW aunténticas películas de miedo con los 530d que se compra todo el mundo.

Te comento, el turbo de un BMW suele valer entre 1200 y 1.500€, el tema es que cuando se van, pringan de aceite catalizador e intercooler, y como el taller tiene que facturar, en vez de limpiarlos los cambian, subiendo la factura de 3.000 a 4.000€. Si a eso le sumamos las averías de las cajas de mariposa, que se tragan por el colector de admisión las "chapaletas", destrozando el motor, hacemos que los diesel de BMW no sean nada apetecibles. Tengo oído que el serie 1 de BMW ya han corregido esos fallos, pero todavía es un coche sin rodaje suficiente para decir nada.
 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

850GLT dijo:
luis240gl dijo:
KALAS dijo:
CANNONBALL dijo:
Junto a todo lo que habéis dicho, yo añadidiría lo siguiente: la gente no asocia directamente el prestigio con Volvo, me explico antes de que me desholléis.

Si tú a alguien le preguntas por Volvo, piensan en lujo, confort,etc. Pero si a alguien le pides que diga una marca de prestigio, dirá MB, BMW, AUDI... y tímidamente, Volvo, y si lo dice.

Cierto.

En todo caso, seamos realistas, por muy aficionados a la marca Volvo que seamos, el prestigio es algo que hay ganarse y por tanto, si hay marcas que gozan de mayor prestigio, lo justo es reconocérselo ya que para ganárselo algún mérito habrán hecho.

Cierto



En mi humilde opinión creo que la oferta y la demanda es la que prevalece ante todo, ejemplo: si tienes un vehiculo como el mio un r 21 perfecto de todo motor chapa pintura etc..... maximo me dan 1200 1500 euros, hace cuatro años vendí un mini morris 850 de 1975 en el que vas vendido y un golpe fuerte supone la muerte y me he llevado algun susto empezando por que no frenan bien (zapatas delante y detras) se calientan por llevar el radiador a un lado etc.... en 1800 euros, de el 21 hay mil y no gustan mucho......... del mini hay pocos y gustan muchisimo. Con esto quiero decir que los volvos son para un tipo de gente determinado y creo que siguen siendo austeros aunque no peor (ni mucho menos) que los audis bmw y mercedes, simplemente son distintos, los Volvos son de linea mas clasica (Cuadrada) cosa que gusta menos en general, ¿si no? ¿por que todos los coches que se fabrican en estos momentos cada vez la linea es mas suave y redondeada? ¿por que audí cambió sus lineas más deprisa que volvo? recordais el primer audí 100 era como el que dibujaba yo cuando tenia tres años. por cierto mi renault 21 gtx del 93 tiene un motor gasolina de 110 cv y 2.2cc y me consume mas que el VolVo. Un saludo para los amantes de VOLVO.

Lo irónico del tema, es que el nuevo mini, el diesel lleva el motor 1.4 HDI de PSA ( pero lo pagas como un BMW ), y que los gasolinas se siguen calentando, porque fugan refrigerante por la tapa del termostato.

Me quedo con tu mini 1000 veces antes que con el nuevo.

 
Re: ¿POR QUE ESTAN TAN POCO VALORADOS?

CANNONBALL dijo:
Lo irónico del tema, es que el nuevo mini, el diesel lleva el motor 1.4 HDI de PSA ( pero lo pagas como un BMW ), y que los gasolinas se siguen calentando, porque fugan refrigerante por la tapa del termostato.

Me quedo con tu mini 1000 veces antes que con el nuevo.

Anda! eso no lo sabía. La verdad es que no me interesa nada de esos minis modernos, que ni son mini ni son nada, son un puro reclamo comercial. Yo aún diría más, lo irónico es que estoy segurísiiiiiiiimo que muchos de los que se lo compran tampoco lo saben, que es lo grave.