Crees bien… pero en mi caso… en mi concesionario, los mecánicos son parte del problema… del sistema de cobro, de hacer caja, de asaltar mi cuenta bancaria…. (Que es lo que soy para mi concesionario, una cuenta bancaria) intentando que gaste mas de lo necesario (mira en otro apartado de volvo4life lo que me paso con las pastillas de freno (hoy tengo 71 mil kms y siguen puestas las originales delanteras….) tampoco he hablado de que quieren que cambie y la batería… que está mal (según su tester (maquina con una pegatina VOLVO))
Cigüeñal T3
- Iniciador del tema pisabancales
- Fecha de inicio
Si tu concesionario es auto salón volvo, le gusta mucho publicar vídeos en redes sociales.
Empieza a dar guerra por ahí que seguro que reaccionan.
La verdad que volvo lo lleva crudo. Si es una marca con mucha fidelidad y donde el grueso de sus ventas son clientes que repiten, con la cagada de los diésel que chupan aceite y ahora los T3, el futuro ??
Si te dicen que cambies la batería, hazlo. Las baterías de origen de Volvo son muy malas y si no la cambiáis puede pasar en cualquier momento que te quedes tirado.
Pues mira, según la Organización de consumidores y usuarios, en su consulta anual en mas de 5 paises europeos… VOLVO ocupa el puesto 24!!! ?….. si lo llego a saber no dejo toyota después de haber tenido 3 coches de ellos… (toyota ocupa el tercer lugar y lexus el primero)…. Vamos, si llego a tener toda esta información mas la que hay en VOLVO4LIFE sobre volvo y sus XC40 T3… no hubiera comprado este coche (XC40 T3). Ni el fabricante VOLVO, ni sus concesionarios están a la altura de las expectativas… viven de un pasado que quizás fue mejor en esa marca… y de unos profesionales que ya no tienen.
V4L
Miembro Master
Entiendo tu malestar pero no hay ninguna marca que no tenga problemas mas o menos graves, todas tienen sus cosas y un pequeño fallo de fabricacion en una pieza hace mucho daño porque el montaje va en cadena, no quiero defender a Volvo pero hay bastantes T3 circulando el mio uno de ellos del 2019 y de momento bien.
Claro que todas las marcas tienen problemas, por supuesto!!! Hay un dicho que dice algo así como ”Mal de muchos, consuelo de tontos” y a mi tu comentario no me soluciona la factura. Tu coche, muy posiblemente no esté afectado por este problema… son solo unos miles de bastidores afectados en toda europa fabricados en 2018 y aquí, en Gran Canaria muchos coches tuvieron ese cambio de cigüeñal… muchos, pero no puedo dar el nro para no comprometer a nadie.
Por cierto, mi T3 también está circulando… pero ya (supuestamente) reparado. Ya tiene fecha y hora para entrar otra vez al taller, sigue con arranques bruscos aunque a mi juicio mas suaves (detectados durante las colas de espera para la itv). Pero esta crculando ?
Volvo siempre ha sido una marca muy fiable y robusta, teniendo el plazo medio de vida de sus coches más altos después de mercedes.
Pero claro, despiden de forma elegante a su ceo que era un ingeniero con larga trayectoria en Volkswagen, scania, y traen aún nuevo CEO que no sabe nada de coches (ex de blackberry) pero si de software y se cómo hundir una compañía. Pues imagínate lo que le importa el hardware de los modelos actuales. Si a eso añades la deriva china de la marca, ya tienes el resultado.
Mi coche no me ha dado ningún problema y estoy encantado con el (es un modelo de la época de Ford que lideraban las ranking de fiabilidad en su época). Cuando diga basta, tengo claro que no será un Volvo. La duda es mercedes o lexus, casualmente los que dude Antes de entrar en volvo.
Tengo que decir, que de momento no he tenido ningún problema de arranques bruscos y si he preguntado por la fecha de fabricación es por saber de que fecha son los afectados.
En su momento sí que tuve los tirones o cortes de inyección que también se producían en estos motores pero con la ultima actualización que le hicieron han desaparecido, de eso hace ya año y medio. También en esa fecha julio de 2021 hice que me midieran la holgura del cigüeñal y me dijeron que estaba correcto.
De momento estoy contento con el coche no he tenido ningún tipo de problema con el, espero seguir así,aunque sofro un poco porque de momento sólo llevo 35.000 KM recorridos, también decir que desde que se cumplió la garantía las revisiones las he hecho fuera de Volvo, considero que los precios del aceite son abusivos, no así el precio de la mano de obra, que los veo normales para un servicio oficial.
Saludos
En su momento sí que tuve los tirones o cortes de inyección que también se producían en estos motores pero con la ultima actualización que le hicieron han desaparecido, de eso hace ya año y medio. También en esa fecha julio de 2021 hice que me midieran la holgura del cigüeñal y me dijeron que estaba correcto.
De momento estoy contento con el coche no he tenido ningún tipo de problema con el, espero seguir así,aunque sofro un poco porque de momento sólo llevo 35.000 KM recorridos, también decir que desde que se cumplió la garantía las revisiones las he hecho fuera de Volvo, considero que los precios del aceite son abusivos, no así el precio de la mano de obra, que los veo normales para un servicio oficial.
Saludos
Volvo ha fallado con el diseño de los tricilindricos. Supuestamente ya corregido... ya veremos... pero, hasta la fecha, no lo ha hecho tan mal. Los motores 5 cilindros han salido muy buenos, y los actuales VEA de 4 cilindros, que llevan en la carretera desde 2013, tambien. Pese a los problemas de EGR que solucionaron correctamente. Tambien hay casos de consumos excesivos de aceite... pero sin un patron totalmente claro al 100%, aunque bastante claro para mi.
Bajo mi punto de vista, en general, mecanicamente, Volvo es fiable. Otro asunto es el tema software, donde se han metido en un berenjenal ultimamente. Si tuviera que cambiar de coche, y se me pusiera un Volvo delante, tendria que llevar motor 4 cilindros y tener Sensus (nada de Google), lo que descarta un vehiculo nuevo a estrenar y solo me dejaria la opcion de vehIiculo de ocasion: XC40, V60CC, XC60...
Bajo mi punto de vista, en general, mecanicamente, Volvo es fiable. Otro asunto es el tema software, donde se han metido en un berenjenal ultimamente. Si tuviera que cambiar de coche, y se me pusiera un Volvo delante, tendria que llevar motor 4 cilindros y tener Sensus (nada de Google), lo que descarta un vehiculo nuevo a estrenar y solo me dejaria la opcion de vehIiculo de ocasion: XC40, V60CC, XC60...
Buena factura... hasta la arandela del tapón del cárter...
No veo referencias a los casquillos sustituidos salvo que allí los llamen ¿"tapillas"?. Tampoco entiendo la necesidad de cambiar la correa de la distribución, su cubierta o el aceite de trasmisión...en fin, no se...
¿Te explicaron el porque de la avería? ¿te comentaron lo de la falta de ese "medio casquillo axial" al que me refiero al inicio del tema?
Dices que siguen los arranques bruscos ¿se solucionaron con la reparación pero han reaparecido o nunca se fueron del todo? ¿con que kilometrajes se han sucedido los problemas?...cuenta, cuenta...
Saludos y suerte con tus pleitos.
No solo es que el V40 T3 sea 4 cilindros, si no que el Motor T3 del V40 es (realmente era, porque ya no se fabrica) una maravilla.
Buenas tardes, hoy he visitado el taller donde se está reparando mí maldito XC40 y las sorpresas no terminan nunca con este vehículo. En todas las bolsas y cajas de los múltiples elementos a cambiar por los daños producidos durante los arranques bruscos, en TODAS ellas figura el MADE IN CHINA. Por Dios que estafa en toda regla de una marca que se dice llamar premium. Esto por lo visto, es genérico para todos los modelos de la imnombrable marca.
Hola:
Yo creo que el made in china está presente en todas las marcas de automóviles, ya sea en alguna pieza determinada. China está en todos lados, esto es así.
Ánimo que seguro que te lo arreglan y ya luego inténta venderlo al mejor póstor.
Saludos.
Mejor no leer, hoy en día nada te asegura que la fabricación en Bélgica o Suecia sea mejor que la de China. Hoy en día da igual dónde se fabrique, sino la calidad con la que se termine. Con este XC40 han hecho una reducción de costes con un precio de venta sobreestimado, por lo que han impulsado las ventas con grandes beneficios con su bonito y renovado diseño que les ha salvado los objetivos de venta.
No sé si has descrito anteriormente los daños que te han producido los arranques bruscos, pero sería interesante conocerlos para prevenir en lo posible una reparación como esa. Seguramente te lo dejen bien y podrás seguir usándolo varios años más.
Saludos,
