Muchas gracias Nachodlv, tienes toda la razón en cuanto al funcionamiento diferente de los faros full led en un XC60 y en un XC40, en los manuales de instrucciones de ambos modelos queda claro:
XC60:
*Si la luz larga automática tiene funciones adaptativas , a diferencia de lo que ocurre con los sistemas convencionales el haz luminoso continúa alumbrando con luz larga a ambos lados del vehículo que se acerca. Sólo la parte del haz que afecta directamente al otro vehículo pasa a luz de cruce. Funciones adaptativas: Luz de cruce directamente hacia el vehículo que se acerca, pero luz larga a ambos lados del vehículo. El alumbrado cambia de nuevo a luz larga total después de unos segundos cuando el sensor de cámara deja de detectar los faros de los vehículos que circulan en dirección opuesta o las luces traseras de los vehículos que circulan en la misma dirección*
XC40:
*La luz larga automática es una función dotada de un sensor de cámara en la parte superior del parabrisas que detecta los faros de los vehículos que circulan en dirección opuesta o las luces traseras de los vehículos que circulan en la misma dirección y cambia entonces la luz de carretera por la luz de cruce.
Cuando el sensor de la cámara deja de detectar vehículos en la carretera, se vuelve a encender la luz larga.
Los vehículos con faros LED pueden tener luces de curva activas, según su nivel de equipamiento.Las luces activas de curvas siguen el movimiento del volante para alumbrar al máximo en curvas e intersecciones, lo que proporciona al conductor un mayor control de la situación*.
A mi, personalmente, ya no me interesa la opción full led en el XC40 ya que solo adapta los faros a las curvas. Si le pondré faros antiniebla.
Gracias Nachodlv.
