Esta información de Asier me la han confirmado ayer en la Volvo así que atención con esa alarma que no es una broma.
ANTIDESLIZANTE: revision necesaria
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Esta información de Asier me la han confirmado ayer en la Volvo así que atención con esa alarma que no es una broma.
Pues yo me lo sigo son creer, en un coche moderno no pasan esas cosas, y aunque a veces los mensajes de error no son lo suficientemente claros (con el cauda, por ejemplo), con temas de seguridad se la cojen con papel de fumar...
Para determinados problemas relacionados con la seguridad se te enciende un àrbol de navidad de luces y avisos en el cuadro, y además no se pueden resetear mientras siga la avería que lo provoca.
Hay cada uno por los conces que en fin... que te diga qué código de error provoca eso
Para determinados problemas relacionados con la seguridad se te enciende un àrbol de navidad de luces y avisos en el cuadro, y además no se pueden resetear mientras siga la avería que lo provoca.
Hay cada uno por los conces que en fin... que te diga qué código de error provoca eso
en el anillo de airbad esta incluido el sensor de giro (que es lo que mas se jode) si este el ESP no puede funcionar porque no sabe ni donde esta el volante ni con que rapidez se gira. El airbag sigue funcionando. Son distintos canales aunque vayan en una misma pieza,(al menos en volvo) en marcas como jeep o renault si se jode se jode todo airbag mandos volante etc
V4L
Miembro Master
Yo no digo que no se pueda anular el airbag porque falle otro sistema relacionado con él, que no lo sé, lo que digo que me parece rarísimo que el coche no avise con todo tipo de cohetería de que el airbag ha quedado desactivado por lo que sea, y que el aviso se reduzca a un "revisión necesaria", que ni siquiera es de primer nivel
Es que te lo ha confirmado el mismo concesionario jeje. De todas formas he leído en más foros y pregunté en otro concesionario y me dicen lo que juanfc y yogurin, que hay una relación pero no significa que te quedes sin airbag. En mi caso y como ya dije no solo es al girar en una rotonda, también cuando freno con algo de intensidad a poca velocidad. También me he dado cuenta que si no salta en los 5-10 primeros minutos después de arrancar ya no me salta el fallo...
EL coche que mire yo antes de el que tengo lo llevaba este testigo encendido y el dueño le dije vamos al volvo lo pagas y te lo compro y se echo para atras mal royo.... y me tiro para atras
aparte que la caja cambios , la cambio otro mal royo
slaudos
aparte que la caja cambios , la cambio otro mal royo
slaudos
Última edición:
Pues no se pero al negarse el tio cualquier cosa
de todas maneras el de ahora sabia que tenia algo tan bien por eso me lo vendieron barato
y a los dos meses me di cuenta que se mezclaba el aceite con el agua y lo limpie 3 veces el circuito de el agua y nada al final la culata esta muy doblada y e dao la solución de cambio entero de motor ya que el culatero me dijo que habia que hacer hasta asientos de los arbol de levas y mal royo ahora estos dias me lo daran el coche haber si hay mas suerte
saludos
de todas maneras el de ahora sabia que tenia algo tan bien por eso me lo vendieron barato
y a los dos meses me di cuenta que se mezclaba el aceite con el agua y lo limpie 3 veces el circuito de el agua y nada al final la culata esta muy doblada y e dao la solución de cambio entero de motor ya que el culatero me dijo que habia que hacer hasta asientos de los arbol de levas y mal royo ahora estos dias me lo daran el coche haber si hay mas suerte
saludos
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Es eso los ordenatas de estos coches no son fiables de el todo no te dicen lo justo que es lo que hay se aproximan a ello
y es eso te puedes encontrar algun susto a la compra
saludos
Solo el sensor, la mano de obra la había pagado en una reparación del sensor que no funcionó ya que finalmente fue necesario sustituir el sensor.
A mi me salía y se me ha quitado (pagando, claro)
Curiosamente tras actualizar el software de la unidad de DSTC y actualizar el software de la Centralita (101 euros cada una) y hacer arreglos en otras partes que me daban error, como EGR, caudalímetro, etc, obtuve:
Ninguna luz amarilla! bieeennnn
Consejo: no flasear anda, consultar con Volvo para sofware y los otros componenetes que he dicho te los pueden poner en cualquier taller
Saludos
Curiosamente tras actualizar el software de la unidad de DSTC y actualizar el software de la Centralita (101 euros cada una) y hacer arreglos en otras partes que me daban error, como EGR, caudalímetro, etc, obtuve:
Ninguna luz amarilla! bieeennnn
Consejo: no flasear anda, consultar con Volvo para sofware y los otros componenetes que he dicho te los pueden poner en cualquier taller
Saludos
"Antideslizante Revisión Necesaria" y triangulito amarillo encendido en un Volvo XC90 del año 2.009. En principio, sólo aparecía al girar a fondo el volante, y luego desaparecía -casi siempre- al rodar unos metros.
Ahora, llevo fijo el mensaje.
Deduzco que:
- No pasaré la próxima ITV.
- Estoy conduciendo sin DSTC, o sin 4x4, en ambos casos con peligro.
- Tengo que pagar 450 plomos para arreglar el problema.
¿Voy descaminado??
Mil gracias!
Ahora, llevo fijo el mensaje.
Deduzco que:
- No pasaré la próxima ITV.
- Estoy conduciendo sin DSTC, o sin 4x4, en ambos casos con peligro.
- Tengo que pagar 450 plomos para arreglar el problema.
¿Voy descaminado??
Mil gracias!
Hola a todos.
Bueno, me sumo a esto de “señales del futuro” que me ha ocurrido , ya en dos ocasiones, en mi XC70´05.
En mi caso me saltan las “advertencias” pero se apagan a los pocos días. Siempre que ha ocurrido , antes de que pase , escucho al ABS entra en acción. Los síntomas de cómo que está actuando el ABS pero sin encenderse ninguna luz en el cuadro. Noto las pulsaciones en el pedal de freno.
Ahora mismo tengo las dos advertencias “ABS/Antidesl. Revisión necesaria” ” y cuando arranco,no siempre, salta el CT y me limita el avance del coches durante unos segundos.
Por lo que os he “leído” , puede ser de varios sitios.
Después de pasar por el mecánico, en mi caso ha sido “ sensor revoluciones rueda izquierda “. 64€ la pieza. Creo que se referirá al captados del ABS.
Bueno, por si sirve de ayuda.
Bueno, me sumo a esto de “señales del futuro” que me ha ocurrido , ya en dos ocasiones, en mi XC70´05.
En mi caso me saltan las “advertencias” pero se apagan a los pocos días. Siempre que ha ocurrido , antes de que pase , escucho al ABS entra en acción. Los síntomas de cómo que está actuando el ABS pero sin encenderse ninguna luz en el cuadro. Noto las pulsaciones en el pedal de freno.
Ahora mismo tengo las dos advertencias “ABS/Antidesl. Revisión necesaria” ” y cuando arranco,no siempre, salta el CT y me limita el avance del coches durante unos segundos.
Por lo que os he “leído” , puede ser de varios sitios.
Después de pasar por el mecánico, en mi caso ha sido “ sensor revoluciones rueda izquierda “. 64€ la pieza. Creo que se referirá al captados del ABS.
Bueno, por si sirve de ayuda.