COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE
- Iniciador del tema RAMALOJI
- Fecha de inicio
buenas noches, Ramaloji, podrías postar nuevamente este post, gustaría de ver las fotografías indicadas ja que post es muy interesante.
Possuo un S40-2004 1.8 At., y tengo el problema relatado con los xenon. el post es el #1195 de 16;04;2011
Possuo un S40-2004 1.8 At., y tengo el problema relatado con los xenon. el post es el #1195 de 16;04;2011
Última edición:
muchos enlaces que ilustraban los post se han perdido por culpa del servidor donde estaban alojadas
pero por suerte estan guardadas en mi equipo .con un poco de tiempo espero poder restaurarlos
asi que no se han perdido solo tengo que encontrarlqas y decidir donde alojarlas con algo de mas seguridad
un poco de paciencia y gracias a todos.
V4L
Miembro Master
tienes razon pero en principio las aloje en imageshack en la version PREMIUN de pago .y me cuesta un buen chuleton cada año
por seguridad que ofrecia y la posibilidad de mostrarlas en tamaño mayor que las viñetas que salian en el foro
y que las pudieran ver usuarios sin registrar aunque las tengo guardadas en el equipo ahora tengo que realojarlas
y editar este post para recuperar las imagenes
a ver si me animo un poco y empiezo con la tarea ya sera la segunda vez que tengo que hacer esto la primera vez fue por el cambio de codigo de este foro
al eliminar el tamaño en los enlaces (img size )
Última edición:
un poco atereado por otros sitios :_sil:
aunque no paro de enredar y como teneis trabajo para rato por estos lares
estoy enredando a otras marcas con lo de los STAGES
despues de estos dias de vacaciones toca pasar la ITV ,pero mi modulo de ABS a vuelto a fallar al toquetear el conector al montar el muelle del turbo
para subir un poco de presion (solo a 0.8 bar o sea de serie) y me daba pereza desmontar todo y volver a repasar el dichoso modulo
al final lo he abierto y he repasado todos los contactos y no fallaban ni tenia al microscopio sintomas de pistas dañadas ,asi que e pensado que la ultima vez que
lo resolde hace mas de 2 años quizas no aplique suficiente calor a los espadines y se produjera una soldadura fria .igual que sucede de origen que no se calentaron suficientemente
los espadines y al soldarlo por reflujo quedaban soldaduras un poco flojas .
ESTA VEZ NO ME VOLVERA A PASAR HE PENSADO
un generoso soldador de alta potencia aplicando buena temperaturaq a la punta de los espadines ha solucionado de momento y espero que en mucho tiempo
el dichoso problema de fallos intermitentes del dichoso ABS y sobre todo la maldita luz en el tablero que lo le gusta nada al de la ITV
como no uso silicona es facil de abrir de nuevo el modulo
un buen soldador con buena inercia termica
para volver a sellar una buena cantidad pasta sellante que no seca por si hay que volver a abrir
repasado el exceso de pasta
y un buen resellado con cinta vulcanizable
y vuelta a montar y voila la dichosa luz se ha ido ,hora podremos pasar la ITV y volveremos a tenr la tranquilidad de contar con el ABS y el TRACK si nos hace falta
conclusion usar un buen soldador con buena inercia termica para que tomen temperatura los espadines del conector y el estaño se agarre fuertemente
esta semana tengo que reparar el ABS de un colega ,y espero que esta vez le dure toda la vida del coche
.
para subir un poco de presion (solo a 0.8 bar o sea de serie) y me daba pereza desmontar todo y volver a repasar el dichoso modulo
al final lo he abierto y he repasado todos los contactos y no fallaban ni tenia al microscopio sintomas de pistas dañadas ,asi que e pensado que la ultima vez que
lo resolde hace mas de 2 años quizas no aplique suficiente calor a los espadines y se produjera una soldadura fria .igual que sucede de origen que no se calentaron suficientemente
los espadines y al soldarlo por reflujo quedaban soldaduras un poco flojas .
ESTA VEZ NO ME VOLVERA A PASAR HE PENSADO
un generoso soldador de alta potencia aplicando buena temperaturaq a la punta de los espadines ha solucionado de momento y espero que en mucho tiempo
el dichoso problema de fallos intermitentes del dichoso ABS y sobre todo la maldita luz en el tablero que lo le gusta nada al de la ITV
como no uso silicona es facil de abrir de nuevo el modulo
un buen soldador con buena inercia termica
para volver a sellar una buena cantidad pasta sellante que no seca por si hay que volver a abrir
repasado el exceso de pasta
y un buen resellado con cinta vulcanizable
y vuelta a montar y voila la dichosa luz se ha ido ,hora podremos pasar la ITV y volveremos a tenr la tranquilidad de contar con el ABS y el TRACK si nos hace falta
conclusion usar un buen soldador con buena inercia termica para que tomen temperatura los espadines del conector y el estaño se agarre fuertemente
esta semana tengo que reparar el ABS de un colega ,y espero que esta vez le dure toda la vida del coche
.
Ostras Rafa como te lo curras no hay como ser electrónico para estos menesteres,el cuadro que le fallaba a un colega del pueblo después del repaso de soldaduras esta pirulando de nuevo estupendamente,saludos Julio :_jals11:
