Continúa el culebrón del aceite que crece
- Iniciador del tema musiquete
- Fecha de inicio
Se acaba el culebrón. Algo pasa con los D5 montados en los Volvo modelos de 2006 a 2009
Me acaban de obsequiar con la misma carta. Así que el camión ya tiene que ir a revisión si o si, dirección que se ha quedado en el modo duro (es de dureza variable) y llamada general de asistencia para cambiar el software teoricamente. me parce rharho rharho que solo con una actualización de software sea suficiente para resolver este tema.
El aceite no crece solo, sino que si pasa eso quier decir que se le suma otro fluido, gasoleo, agua...
Mierda, ahora que va como un tiro de motor... esto es una aventura a ver que pacha.
Voy a pedir hora esta tarde y ya os voy contando
Me acaban de obsequiar con la misma carta. Así que el camión ya tiene que ir a revisión si o si, dirección que se ha quedado en el modo duro (es de dureza variable) y llamada general de asistencia para cambiar el software teoricamente. me parce rharho rharho que solo con una actualización de software sea suficiente para resolver este tema.
El aceite no crece solo, sino que si pasa eso quier decir que se le suma otro fluido, gasoleo, agua...
Mierda, ahora que va como un tiro de motor... esto es una aventura a ver que pacha.
Voy a pedir hora esta tarde y ya os voy contando
El mio es de Marzo del 2006. Debe ser de los últimos antes del restyling.
La carta dice que es para vehiculos 2006-2009, motor D5 con Filtro particulas.
Recordaros que yo ya es el 2º motor, que llevo, ya que el original, con 20.000 KM, murió al "fundirse" un cilindro....SOSPECHOSO. Entonces me dijeron problemas con el turbo....pero ahora con esta carta.....el nuevo motor que me pusieron (ya lleva 25000 Km más) va mucho mejor que el primero, consume menos y suena menos, pero si es cierto que el aceite está justo por encima del nivel máximo......
Posiblemente el motor original era del 2005, pero el nuevo, seguro que entra en este rango. "Acongojado" estoy.
La carta dice que es para vehiculos 2006-2009, motor D5 con Filtro particulas.
Recordaros que yo ya es el 2º motor, que llevo, ya que el original, con 20.000 KM, murió al "fundirse" un cilindro....SOSPECHOSO. Entonces me dijeron problemas con el turbo....pero ahora con esta carta.....el nuevo motor que me pusieron (ya lleva 25000 Km más) va mucho mejor que el primero, consume menos y suena menos, pero si es cierto que el aceite está justo por encima del nivel máximo......
Posiblemente el motor original era del 2005, pero el nuevo, seguro que entra en este rango. "Acongojado" estoy.
V4L
Miembro Master
Sip que puedo, puedo y lo hago: a ver si se puede leer... :_gri:
evidentemont mis datos y la firma estan borradas. Por lo demás creo que todo el que este afectado debe saberlo y como ya conoceis muchos coches se venden a segundos y terceros propietarios y estos no tienen medio de enterarse. :_llh:
Todavia no he podido hablar con el confesionario, es lunes y los lunes yo me los tomo con el máximo relajo posible que estan las cosas muy malitas. Mañana atacaré este frente. :tumbleweed:
Carta de servicio aqui:
evidentemont mis datos y la firma estan borradas. Por lo demás creo que todo el que este afectado debe saberlo y como ya conoceis muchos coches se venden a segundos y terceros propietarios y estos no tienen medio de enterarse. :_llh:
Todavia no he podido hablar con el confesionario, es lunes y los lunes yo me los tomo con el máximo relajo posible que estan las cosas muy malitas. Mañana atacaré este frente. :tumbleweed:
Carta de servicio aqui:
El tema del aceite también afecta a los XC70. Hoy he llamado al concesionario y al prenguntarles por el tema de la llamada a revisión que viene en autoblog (post de Sire) sobre la correa de servicio me han dicho que no tienen constancia, que la única llamada a revisión que tienen para mi modelo y que el mío es uno de los posibles afectados es el del nivel de aceite, que compruebe si éste está por encima del maximo y si es así tengo que llevarlo.
Lo acabo de mirar, hace una hora que aparqué el coche y tiene el nivel 0'5 cm por encima del máximo, ¿esto está dentro de lo normal?. No sé si tengo que esperar a que el aceite esté frío para que sea correcta la medición. Se me olvidaba, hace un mes me cambiaron, en la revisión, el aceite.
Lo acabo de mirar, hace una hora que aparqué el coche y tiene el nivel 0'5 cm por encima del máximo, ¿esto está dentro de lo normal?. No sé si tengo que esperar a que el aceite esté frío para que sea correcta la medición. Se me olvidaba, hace un mes me cambiaron, en la revisión, el aceite.
Parece que lo que realemente hacen con la reprogramación de la unidad CEM es una actualización de software para realizar menos inyecciones de gasoil por ciclo.En los coches con DPF se hacen inyecciones extras de combustible para quemar las particulas depositadas en el filtro y según parece eran demasiadas "quemadas" y eso hacía que finalmente ese gasoil no quemado acabase mezclado con el aceite,por eso crecía...
Eso es lo que entendí...
Eso es lo que entendí...
Como se intentan quedar con la gente la regeneracion se hace cada x kilometros pero esto consiste en un aditivo que se va mezclando con el gasoil para eliminar particulas contaminates dentro del catalizador y no tiene nada que ver con el aceite de motor ,el gasoil se mezclara por un fisura en un piston o segmento dañados , es que se montan cada trola en los talleres oficiales que no veas , no es mejor ser sinceros con la gente y decir que no saben el por que y que tendran que estudiarlo para llegar a una conclusion.
Creo que te refieres al sistema de la urea que llevan los camiones nuevos para contaminar menos aúnque ahora también ahi un modelo de Honda,el nuevo CRV que también lo incorpora y se rellena coincidiendo con la revisión cada 25.000 km.
Lo otro que dije es lo que buenamente entendí yo ... puede que desde mi ignorancia no haya sabido entenderlo o explicarlo...
Lo otro que dije es lo que buenamente entendí yo ... puede que desde mi ignorancia no haya sabido entenderlo o explicarlo...
Pués ya me actualizaron el coche :http://www.volvo4life.es/foros/show...visi%F3n-nivel-de-aceite.&p=858940#post858940
Es curioso, hay una llamada del s80 similar pero el contenido de la carta es distinto
(http://www.volvo4life.es/foros/show...con-filtro-antiparticulas&p=859491#post859491)
Ver el adjunto 2500
(http://www.volvo4life.es/foros/show...con-filtro-antiparticulas&p=859491#post859491)
Ver el adjunto 2500
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