XC60 2011

las mejoras estéticas son lo más relativo del mundo.
El nuevo morro de los C30 y C70 se supone que es una "gran mejora estética", y a algunos nos parece una "gran cagada estética", lo que nos lleva a preferir el morro antiguo, de lejos.
Que van ahora y solucionan el famoso tema del hueco del navegador? Ya ves tú, qué grande e imprescindible avance para el coche... [ok]
Pretenden obligarnos a que seamos fashion victims... pero no hay que dejarse ;)
 
Con respecto al morro del C30 y el C70 soy de la misma opinión, me gustaba más el antiguo [ok].
El tema del hueco del salpicadero es algo que me comentaron hace bastante tiempo en el concesionario. Yo no creo que paren la producción por ese tema, ya que es algo muy secundario y anecdótico. Yo pienso que para que paren la producción del modelo más exitoso, ahora mismo, de la marca es que debe haber algo más. Es que desde que paren la producción, perdonad que sea tan pesado con el tema, hasta que hayan nuevos XC60 en los concesionarios va a pasar UN AÑO Y MEDIO:eek:
 
Parar durante un año y medio la producción de un modelo es dar mucha ventaja a la competencia. Y además supone dejar envejecer el diseño sin sacarle rendimiento.
 
Parar durante un año y medio la producción de un modelo es dar mucha ventaja a la competencia. Y además supone dejar envejecer el diseño sin sacarle rendimiento.


más razón que un santo. O dos, o dos docenas [ok]
 
JAD

V4L

Miembro Master
Teruel creo que estas en un error. La fecha de entrega del modelo My 2011 son Julio de este mismo año.
 
Teruel creo que estas en un error. La fecha de entrega del modelo My 2011 son Julio de este mismo año.

Es verdad, me como mis palabras. Lo siento, lo que he escrito anteriormente no sirve para nada y puede llevar a la confusión.
 
Con respecto al morro del C30 y el C70 soy de la misma opinión, me gustaba más el antiguo [ok].
El tema del hueco del salpicadero es algo que me comentaron hace bastante tiempo en el concesionario. Yo no creo que paren la producción por ese tema, ya que es algo muy secundario y anecdótico.

Aunque esto sí es válido ;D.
 
Aunque esto sí es válido ;D.

Pues yo nbo te doy la razon en esto.

Me gustan mucho mas los frontales acruales.

En los 4 mese que para la produccion como máximo no creo que hagan gran cosa aparte de adaptar las maquinas para meter los nuevos motores GDTI y las nuevas transmisiones automaticas powershift. Tened en cuenta que las líneas de montage tendrán que adaptarse a eso. Un cambio de salpicadero no para las lineas :) .
 
Pues yo nbo te doy la razon en esto.

Me gustan mucho mas los frontales acruales.

En los 4 mese que para la produccion como máximo no creo que hagan gran cosa aparte de adaptar las maquinas para meter los nuevos motores GDTI y las nuevas transmisiones automaticas powershift. Tened en cuenta que las líneas de montage tendrán que adaptarse a eso. Un cambio de salpicadero no para las lineas :) .

Con respecto a lo primero, eso es siempre cuestión de gustos ;)

Como es lógico, y como he dicho anteriormente, el cambio del salpicadero no para la producción. Pero no te extrañe que en las nueva versión, MY2011, el famoso hueco no esté.
 
Con respecto a lo primero, eso es siempre cuestión de gustos ;)

Como es lógico, y como he dicho anteriormente, el cambio del salpicadero no para la producción. Pero no te extrañe que en las nueva versión, MY2011, el famoso hueco no esté.


Pues me cagare en los huevos del diseñador que quite ese hueco en el que yo ya tenia planteados mis pequeños brico.

1º Brico Pioner AVIC
2ª Brico Figurilla de san fermin y mini poster del fary
 
(ésto es lo que tiene despertarse pronto un domingo y conectarse uno a leer el periódico digital... siempre se acaba leyendo algo sobre "las suecas").

Me parece que le estáis dando mucha importancia a los cambios "Model Year XX" que volvo hace de todos sus coches antes de cada veranito. Que si para la producción durante 3 meses, que si para es porque hay algo oscuro (léase problemas) con el coche, que si volvo sabe que tartalo ya tiene intención de comprarlo y para la producción por dicho motivo, etc.

Primero que nada, si alguien se para a pensar lo que CUESTA parar una fábrica, o la producción de un modelo en una fábrica, un día se asustaría, es una cantidad de dinero ingente (ya sólo en costes fijos como los salarios echa p´atrás). Y estamos hablando de un modelo, el XC60, que se vende bien, no hablamos de un coche con ventas marginales (y asumo que encima es con este modelo con el que más margen de beneficios tiene volvo, vender un XC60 da más pasta seguramente que vender 3 s40).
Por tanto volvo no para la producción del XC60 ni jarta viniqui, ni aunque vaya el tartalo a Bélgica y se ponga de rodillas en la entrada de la factoría y no deje pasar los camiones de suministros (aunque er tartalo es mucho tartalo...).

Seguramente volvo tiene pedidos en firme ya para tener la producción cerrada para tres meses, tened en cuenta que construir un coche es una logística nada fácil, de alguna manera un coche es la suma de ponerse de acuerdo un fabricante de coches... y 300 proveedores de piezas (digo 300 por no decir 500). Todos esos proveedores tienen un stock o unas previsiones cerradas por volvo que han de cumplirse.

Yo encargué un C70 en marzo del 2007... y ya era un MY08 que me lo daban en julio, y eso de un coche (el C70) con unas ventas en nada comparables con el XC60, quiero decir que con el XC60 es más "fácil" tener cerrados los pedidos antes del cambio de modelo.

¿Qué será el XC60 MY11?, me apostaría que sólo la introducción del nuevo motor GTDI, la introducción del "porgüersif", y si acaso una reorganización de los extras en paquetes. Es decir, poco más que hace volvo todos los finales de primavera o principios de verano.

Los meses nos dirán.

Buen domingo pa todos.
 
Amen x 2

pd: no subestimes el poder de un Tarta enloquesío. Bueno, eso es redundante ;D
 
Creeis que con el tiempo al Volvo XC60 , le incluiran ademas del nuevo motor GDTI 2.0 de 203 cv, alguno de los otras variantes?Como ya sabreis aparte del GDTi 2.0 de 203 cv, en un año van a desarrollar otras varianted del GDTi, como el 2.0 de 240cv que le denominaran como el nuevo T5.Pero aparte de estos 2.0 GDTI, tambien van a sacar otros pero de 1.6 GDTI , uno de 180cv y otro de 150cvTodos ellos se los pondran al S60Por ello, creeis que alguno de esas variantes del GDTi se lo pondran con el tiempo al XC60 ademas del 2.0 GDTI de 203cv?Creeis que es factible que le pongan un 1.6 GDTi 180 cv?yo creo que estaria muy bien para ajustar mas el precio... que pensais?saludos
 
Pues lo más seguro X-C es que sí, que la variante 1.6L ecoboost (la variante de 180cv) sea montada en el XC60. Así tendría muy bien escalonada la serie gasolina (180 cv inicio, 203 cv) Lo que tendría ya en duda sería si el siguiente escalón fuese el 2.0L GTDI 240 cv o continuarían con el 3.0L 6L (285 cv).

un saludo.
 
¿Sabe alguien si en un futuro vendrá la opción de esta consola?

Volvo-CX60-Concept-consola2.jpg


Volvo-CX60-Concept-consola.jpg


Me quedé impresionado con ella desde que vi el video, la consola fué el motivo por el cual empezé a interesarme por el XC60, pero si no me equivoco, provenía de un prototipo llamado XC60 CONCEPT y no está como opción.
 
Desde luego chula queda, pero si ya los botones de la consola actual son suicidas, si los pasas a táctil ni te cuento. Vamos a tener que pararnos en el arcén hasta para poner la calefa de los asientos...
 
Se sabe si en el salón de Ginebra ha habido alguna novedad con el XC60?

S2!
 
No me mola la táctil, nada de nada