La admisión pierde aire, me lo ha enseñado, a ver si viene por ahí.
Por otro lado, si la sonda no enciende el check engine (lo digo por @Pelaito) hay que hacerle una adaptación para que no muestre más el fallo (dicho por el taller de Volvo).
S40 Volvo S40II 2.4 no arranca en caliente [SOLUCIONADO AL FIN]
- Iniciador del tema Tanato
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La admisión pierde aire, me lo ha enseñado, a ver si viene por ahí.
Por otro lado, si la sonda no enciende el check engine (lo digo por @Pelaito) hay que hacerle una adaptación para que no muestre más el fallo (dicho por el taller de Volvo).
Si admision tiene una fuga es normal que no te arranque bien, es imposible que haga bien la mezcla, así que puede que por ahí tengas el problema.
Le he hecho adaptación de la sonda y de los valores del ECM, y sigue dando valor 0, con lo que me da que no le llega bien la corriente... Pero bueno, a ver si tengo tiempo este finde y le meto el ordenador...
¿Se pueden hacer adaptaciones con nuestro VIDA o hay que pasar sí o sí por Volvo?
V4L
Miembro Master
Ostras, pues cuando intenté hacérselo a la sonda me dió fallo. Tendré que buscar el procedimiento.
A mí la adaptación de la lambda me la hicieron en el taller con su máquina, con VIDA no vi la opción, pero el ECM sí puedes
Bueno. Pues resulta que al final (parece) la sonda fallaba porque el cableado estaba mal. Me ha rehecho el mecánico la parte afectada. No estaba a la altura del conector, si no metido dentro con el manojo de cables. Como si se hubiese pinzado. Ya no hay error de sonda, el ralentí vuelve a ser como antes y lo poco que lo he conducido, perfecto.
Lo que se me vuelve a encender la luz por un fallo en el sensor de presión de combustible, me ha dicho que cambiarlo es sencillo pero que de momento pruebe a ver, que no debería afectar.
Ya os iré contando a ver si es verdad que ahora sí que sí.
Lo que se me vuelve a encender la luz por un fallo en el sensor de presión de combustible, me ha dicho que cambiarlo es sencillo pero que de momento pruebe a ver, que no debería afectar.
Ya os iré contando a ver si es verdad que ahora sí que sí.
Te parecen pocos?
También eran dos cables una vez que le puse a mi madre una lámpara en el espejo del baño!! En esa ocasión se me ocurrió sujetar un cable con la boca mientras pelaba el otro, el cual se me escapó de las manos y me pegó en la cara ??? (En mi defensa he de decir que tenía 16 años y nunca había tenido contacto con la electricidad, pero ese día me hinché de contacto...)
Fíate tú de los cables... Traidores... Cuando menos te lo esperas te atacan sin avisar... La muerte silenciosa los llamo yo... ???
???? la virgen….
Si tienes el conector a mano de la sonda es seguir el esquemita, si tienes dudas, te echo un cable (nunca mejor dicho)
Pues nada. Hoy llego a la gasolinera y me escupe la gasolina, no le entra, salta siempre el sensor de la manguera y se para.
No he podido repostar, suerte que no he apurado demasiado y he podido regresar.
Pues nada, de vuelta al mecánico, a ver cual es la historia ahora.
No he podido repostar, suerte que no he apurado demasiado y he podido regresar.
Pues nada, de vuelta al mecánico, a ver cual es la historia ahora.
No, sí sale, que es lo peor de todo. El aire sale normal y no he notado nada raro. He probado en otra gasolinera con el mismo resultado.
Hemos ido al mecánico y me ha dicho que puede ser un problema de vacío del depósito. Al abrir el tapón expulsa o succiona aire, que me ha dicho el mecánico que no es normal, pero siempre me lo ha hecho.
Última edición:
Es tema de acumulación de gases, no está haciendo vacío el motor en el depósito, revisad la válvula de control y los tubos de vacío al depósito, lo mismo al bajar el depósito para cambiar la bomba no se conectaron todos o bien, resultando en pérdida de vacío que hace que el motor ande inestable y que el depósito cueste llenarlo
Sí, yo creo que andan los tiros por ahí. El mecánico me ha dicho que no me va a cobrar por la cantidad de pasta que me he dejado...???
Supongo que algo ha conectado mal y por eso me ha dicho que no me cobra.
Por otro lado, el sensor de presión de combustible me da fallo intermitente (se me enciende y apaga el check engine por el ECM-2600) pero entiendo que está bien, ¿no?
¿puede dar fallo ese sensor por lo del depósito?