VOLVO E HIDROGENO

te a quedado perfecto ahora haber cuanto te baja el consumo, :_fel:
 
Te queda genial Pkt. Y parecía sencillo esto del hidrógeno... Ánimo que pronto llegas a 7 l/100km. ¿Por qué le pones conexiones de metal en vez de pvc?, ¿no te preocupan los residuos?.

Un saludo
 
Si que me preocupan, de hecho el latón tiene el peligro que reacciona. El problema de los de PVC es que los probé ya y se me rompían, eran del Leroy y eran bastante malos. Así que me toca buscar en Nylon o en inoxidable, que es lo que más me gusta...
 
Para qué sirve el secador????

Para evitar que todo este agua entre en el motor en forma de vapor y el HHO sea más efectivo. Esto es el vapor de agua de 2 horas de funcionamiento y 70km. Este video lo he hecho esta tarde revisando la instalación porque me faltan amperios....

[video=youtube;biqjt_-VFK8]http://www.youtube.com/watch?v=biqjt_-VFK8[/video]
 
JAD

V4L

Miembro Master
¿Pero el depósito ya tenía agua en forma líquida antes de empezar la prueba, o el agua que aparece en el depósito es fruto de la condensación en esos 70 km?.

Un saludo
 
Hola Mitchankro. El depósito ese pequeñito, con el filtro de campana y el estropajo, lo instalé el sábado. Es el de este post! Es el resultado de la condensación en esos 70 km!!! :-O

En el pivotito ese blanco está el depósito de agua+electrolito, y hay una manguera que sale del pivotito blanco, dando la vuelta hasta el secador. Por condensación en el secador se acumula todo el vapor de agua.
 
Me parece una pasada la cantidad de agua que condensa. En mi caso que hago 500 km del tirón tendré que instalar un depósito más grande y a ver como lo vacío fácilmente... uff que lío !!
 
Para 500 km te vale este de sobra. había como 3-5cc. En un vasito de yogur de la lechera, de los pequeños, llegaba hasta la primera línea. Acabo de subir otro vídeo. En el filtro había la misma cantidad de agua.

Hasta con que esté más allá de la mitad te vale. La idea es que no entre el vapor, incluso con muchísima agua vale perfectamente, incluso mejor. La idea del video era ver cuánta condensación había, y me he quedado loco, pero con mucha agua incluso mejor, creo yo...

[video=youtube;Dkdfc-_2uic]http://www.youtube.com/watch?v=Dkdfc-_2uic[/video]
 
Ahhh, es que daba la sensación que había más agua condensada. Porque el hidrógeno que entra por la manguera inferior del tubo, ¿sigue saliendo en la misma proporción por la superior, verdad?. No vaya a ser que haya moléculas de ese hidrógeno producido que se conviertan en agua y se pierdan...

Un saludo
 
El volumen es menos, la cantidad de HHO es la misma... ¿Cómo se come eso? Porque las células secas de más de 9 platos tienden a generar vapor de agua enmascarado entre el HHO. Así que si pones una célula gorda gorda, has de meter un secador porque el vapor de agua, en sí no es malo, es malo el oxígeno en exceso que tiende a oxidar, y además el vapor de agua resta efectividad al HHO, así que si secas el HHO hace falta menos caudal.

Dicen por la web que la idea es tener una célula de 1,5 litros por minuto por cada 1000 cm3 de coche, aunque con 1 LPM también vale.

Hay un test que se puede hacer para saber si la célula es acorde con el sistema, que es: una vez instalado todo y con el coche arrancado, quitas la manguera de HHO de la admisión y tapas con el dedo la salida de HHO durante 30 segundos. A los 30 segundos destapas, acercándolo al agujero. Si el coche se acelera, aunque sea un poco, es que te hace falta más HHO.

Y ahora estoy viendo cómo mejorar el sistema, con una bomba de agua, con otra célula....
 
A ver si lo entiendo, si le metes a la admisión el hidrógeno producido en esos 30 segundos y el coche se acelera aunque sea un poco, ¿es que necesitas producir más hidrógeno?.
 
Buscando información sobre cómo/cuando/donde comprar etanol y sus precios (ver este otro post) he dado con esta empresa de Igualada, Barcelona, Comercial Godó, que tiene en sus productos Potasa Cáustica.

Esto en sí no es noticia, creo... Lo que si me ha hecho recapacitar sobre la potasa cáustica que tengo como electrolito. La compré al 96%, pensando que sería suficiente.... En Comercial Godo dicen la composición mínima en potasa cáustica y el porcentaje de los otros componentes. Tiene una parte del 1% en hierro. Si meto electrolito (potasa) a saco veo depósitos negros sólidos metálicos. Pueden venir tanto de la propia potasa como del latón que llevo en los codos (de la célula).

Me compré la barata en escamas del 96% y, aunque no dicen la composición, sospecho que también tendrá hierro....

(qué bien que no me guste el fútbol....)
 
tranki Paco el miércoles tendré ya las muestras te mandare dos botellines que tendrás para hacer 4 litros ,:_ch:
 
Que inconvenientes hay en hacer el secador en vez de como tu lo has hecho, mediante el uso de otro burbujeador??.. de ese modo el vapor de agua también quedaría retenido en ese 2ºburbujeador no??
Como va el tema del Volo ?

Un saludo.
 
ansur te traere a Valencia el catalizador ya que el martes me entregan las muestras del nuevo formato,logicamente de gratis para que lo pruebes, ya sabes el 13 o el 14 estaremos en Valencia asi que a un que no tengas un volvo vente a la Kdd, saludos Julio :_jals11:
 
Si, también quedaría el vapor atrapado en ese otro burbujeador. Es lo que digo: aunque haya puesto el estropajo y el filtro de campana, cuando el volumen de agua hubiese sido mayor habría hecho de ese burbujeador que dices y no habría habido ningún problema.

Llegado un volumen de agua condensada, tendríamos 3 filtros: el de campana, el estropajo y el propio agua acumulada....

Peeeeero (en todo hay un pero) con el agua ya dentro, verías que el volumen de agua líquida aumentaría y llegaría un momento que la liarías parda porque tendrías demasiado agua y pasaría por la admisión y no en forma de vapor, sino de agua líquida. Por eso es interesante tener el invento así... (no es por hablar de mi.... pero me ha quedado cojonudo).

Me lo mejoraría con un pequeño grifillo en la base que pueda usar de drenaje sencillo... pero no es muy engorroso y no molesta sacarlo por arriba así que en general me mola... :)
 
Por cierto, del volo hasta que no haga los 200Km no va a haber ninguna noticia. Sin hacerlos, el volo sólo está calibrando y no hace nada. Desde ese momento empezaré a tomar mediciones y a publicar resultados.
 
JulioXC dijo:
ansur te traere a Valencia el catalizador ya que el martes me entregan las muestras del nuevo formato,logicamente de gratis para que lo pruebes, ya sabes el 13 o el 14 estaremos en Valencia asi que a un que no tengas un volvo vente a la Kdd, saludos Julio :_jals11:
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Ok Julio Gracias! ahí estaré!!
 
Pkt dijo:
Si, también quedaría el vapor atrapado en ese otro burbujeador. Es lo que digo: aunque haya puesto el estropajo y el filtro de campana, cuando el volumen de agua hubiese sido mayor habría hecho de ese burbujeador que dices y no habría habido ningún problema.

Llegado un volumen de agua condensada, tendríamos 3 filtros: el de campana, el estropajo y el propio agua acumulada....

Peeeeero (en todo hay un pero) con el agua ya dentro, verías que el volumen de agua líquida aumentaría y llegaría un momento que la liarías parda porque tendrías demasiado agua y pasaría por la admisión y no en forma de vapor, sino de agua líquida. Por eso es interesante tener el invento así... (no es por hablar de mi.... pero me ha quedado cojonudo).

Me lo mejoraría con un pequeño grifillo en la base que pueda usar de drenaje sencillo... pero no es muy engorroso y no molesta sacarlo por arriba así que en general me mola... :)
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Ok gracias por la aclaración.
De momento no le voy a instalar ese 2º burbujeador, aunque todo se vera.
De momento tengo el generador desmontado, tengo la furgo en el taller.
Quiero conocer tus resultados con el VOLO para ver si compensa ese gasto.
 
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