Volvo dejará de vender diesel a principios de 2024

[Xc60ultra]

https://cincodias.elpais.com/compan...ropea-en-dejar-de-fabricar-coches-diesel.html

Pues esto han dicho. No sé a vosotros pero para mí es un desastre y una mala decisión.
Un tanque como un XC90, por ejemplo, gasolina por mucho enchufable que sea, es un derroche de combustible bestial. No todo el mundo vive en ciudades y hace trayectos cortos por ciudad. Los hay que vivimos en zonas rurales y hacemos kilómetros por carretera a diario para ir a trabajar, hacer la compra, quedar con los amigos. El mundo no son solo las ciudades.
Nos han vendido el cuento de qué el diesel es muy malo cuando los diesel modernos contaminan menos que los gasolina. Además, con un diesel necesitas menos litros de combustible que con un gasolina para hacer los mismos kilómetros, por lo que se contamina menos en la creación del combustible y en la distribución, ya que una cisterna de diesel da para más kilómetros que una de gasolina.... No sé si me explico.
Eso sí, el gobierno está ingresando mucho más en impuestos. Ellos encantados.
Voy a parar xq me caliento...
Por suerte quedará Mazda. El CX-60 es un gran coche. Lo probé antes de comprar el XC90 y estuve a puntito de decantarme por el. Además suena increíble... El diesel si, el diesel!
https://www.diariomotor.com/noticia/mazda-salva-diesel-biocombustible/

Pues eso, que el q quiera un Volvo diesel nuevo ya puede darse prisa.


Un saludo.

 

[Burgoscom]

Que le vamos hacer, nadie es perfecto, hay que someterse a las decisiones políticas

 

[wierner]

Una mala noticia desde el punto de vista de los que tenemos diésel porque ya me veo en 5 años con problemas para ciertos recambios conociendo cómo se las gasta Volvo con motores descatalogados (ya se que la ley habla de 10).
Por otro lado los rivales suv de Volvo siguen vendiéndose en un porcentaje abrumador en diésel, dos ejemplos: este verano vi bastantes GLC nuevo modelo, todos 220d. En el sitio donde trabajo hay muchísimos GLB, todos 200 d. Hasta el nuevo X1 se vende casi todos el 18d.
Suv y diésel, son un gran matrimonio.

 

[Pascual K]

En mi caso, otro motivo más para abandonar la marca. Me lo están poniendo “a huevo”.

 

[Xc60ultra]

Una mala noticia desde el punto de vista de los que tenemos diésel porque ya me veo en 5 años con problemas para ciertos recambios conociendo cómo se las gasta Volvo con motores descatalogados (ya se que la ley habla de 10).
Por otro lado los rivales suv de Volvo siguen vendiéndose en un porcentaje abrumador en diésel, dos ejemplos: este verano vi bastantes GLC nuevo modelo, todos 220d. En el sitio donde trabajo hay muchísimos GLB, todos 200 d. Hasta el nuevo X1 se vende casi todos el 18d.
Suv y diésel, son un gran matrimonio.

El que se quede solo vendiendo diesel "lo petara" en ventas. De verdad que no se en que están pensando...

 

[Xc60ultra]

En mi caso, otro motivo más para abandonar la marca. Me lo están poniendo “a huevo”.

Pues a mí me da pena. BMW, Mercedes, Audi se ven a patadas. Volvos se ven también mucho pero no tanto y me gusta eso. Que me "obliguen" a pasarme a los alemanes me j0de...

 

[leo89]

Pues miren yo estoy de volvo hasta los ...... pero, yo si puedo cambiare mi s90 a finales de este año o del que viene por un modelo nuevo lo haré y espero que esto que dicen sea motivo para que bajen un poco el precio de los Diesel. Porque la verdad es que hacer kilómetros con un S90 o con cualquier volvo es una gozada para que engañarnos. Eso si, cuando dan por culo lo hacen a lo grande y hay que soltar la cartera pero como si no hubiera un mañana. No he probado ningún eléctrico siendo sincero, pero a día de hoy, como esta España y sobre todo mi región en el tema de cargadores públicos, me parece una verdadera locura para quienes viajamos mucho al mes. Yo a mi coche le hacia entre 40 y 50 mil km al año y eso de estar estresado por LLEGARE O NO LLEGARE, estará conectado y disponible el cargador o tendré que llamar a la grúa y esas cosas. La verdad es que pienso que los eléctricos son la leche para gente que haga 15 o 20 mil km al año de ir al trabajo a 50 km y cosas a sin pero no están desarrollados del todo para poder competir con un Diesel o gasolina. Y deciros que los híbridos son a mi punto de opinión lo peor que se puede comprar, pues de lo único bueno que sacas es la etiqueta y muchos muchísimos problemas. Y créanme que mas problemas que he tenido yo con mi Diesel pocos los hay. A todo esto, y leyendo el post del xc 40 del compañero, voy a solicitar una prueba del un c40 en mi concesionario solo para poder comprender lo que decís del coche eléctrico. Un saludo gente

 

[Pascual K]

Pues a mí me da pena. BMW, Mercedes, Audi se ven a patadas. Volvos se ven también mucho pero no tanto y me gusta eso. Que me "obliguen" a pasarme a los alemanes me j0de...

Coincido contigo.

 

[Jesmor]

Es una pena, coincido con todos vosotros.

Los esfuerzos y aplicaciones de nuevas tecnologías para dar al publico una opción más, esta decisión sin lugar a dudas desviará futuras ventas a otras marcas y ni borracho pienso sustituir en el futuro mi XC90 por el EX90. Mazda CX90, GLE, podrían ser firmes candidatos para esto.

Mientras tanto, seguiré disfrutando de mi pequeñín.

 

[alregi]

Es una pena, coincido con todos vosotros.

Los esfuerzos y aplicaciones de nuevas tecnologías para dar al publico una opción más, esta decisión sin lugar a dudas desviará futuras ventas a otras marcas y ni borracho pienso sustituir en el futuro mi XC90 por el EX90. Mazda CX90, GLE, podrían ser firmes candidatos para esto.

Mientras tanto, seguiré disfrutando de mi pequeñín.

Pocas ventas creo que se van a desviar a marcas que apuesten por tecnologías de combustión que van a desaparecer en 10 años. El mercado está cambiando vertiginosamente (aunque mucho mas lento en España, como siempre) hacia la nueva tecnologia eléctrica.

En mi opinión Volvo, al apostar de los primeros por este cambio, se está posicionando muy ventajosamente en el nuevo mercado.

La clave va a estar en que sean capaces de aportar un plus de calidad frente a la competencia china que viene a arrasar el mercado. Esta y no cualquier otra cuestion es mi opinion la verdadera amenaza para la supervivencia de las marcas europeas.

Saludos

 

[pisabancales]

En mi opinión Volvo, al apostar de los primeros por este cambio, se está posicionando muy ventajosamente en el nuevo mercado.

La clave va a estar en que sean capaces de aportar un plus de calidad frente a la competencia china que viene a arrasar el mercado.

Pero si Volvo ya es china!!!, y en eléctricos un 100% china. Si el plus de calidad consiste en ponerle a los nuevos vehículos eléctricos el logo de una antigua marca sueca, mientras todos sus componentes y mano de obra se producen en china, … pues vamos listos.
Eso si, vendidos a precios de cómo si se fabricaran en Suiza…

 

[alregi]

Si, Volvo está dentro del grupo chino Geely pero no es 100% china, tampoco en electricos, el C40 por ejemplo (al menos cuando yo compre el año pasado), se fabrica en Gante, Belgica.

En cualquier caso, al hilo de titulo del post, hoy sale una noticia que las ventas de diesel en Europa han representado un 12,5% de las ventas totaes hasta el 31 de agosto. Los motores diesel es un mercado en rapida desaparición en el que no merece la pena invertir. Por eso desde el punto de vista de negocio, creo acertado que deje de fabricar estos motores y centre su inversion en los modelos electricos que ya representan en Europa el 21% de las ventas, con un rapidisimo crecimiento.

Otra cuestion es como le vaya en el futuro mercado electrico en competición con las marcas 100% chinas. Toda la industria europea esta acongojada con el asunto porque ven que no pueden competir en precio. Mas les vale encontrar una manera de distinguirse de ellas sin competir en precio....
En esto creo que Volvo lleva un poco de ventaja frente a otras marcas europeas (Volkswagen esta cayendo en picado con sus electricos). Como ejemplo el C40 ha sido elegido por la OCU como el mejor electrico del mercado por debajo de 55k€ (dentro de plan moves)

Saludos

 

[Zeiss]

Las previsiones de qué va a pasar en 10 años, en Europa en particular, son cuanto menos inciertas, tampoco es que los altos funcionarios que la dirigen se hayan ganado una reputación intachable como para confiar en ellos. Ya nos han demostrado que si hoy nos tienen que decir que la catedral de Oviedo es azul, nos lo dicen, y si mañana la situación requiere decirnos que es amarilla lo van a hacer sin el menor rubor, y no van a encontrar mucha réplica. Dentro de 10-15 años la mayoría de ellos estarán jubilados, tomando el sol en Mónaco o Marbella, el que venga detrás que se las apañe.

El asunto está en que, por diferentes motivos que trascienden mucho más allá de la propia industria de automoción, incluso de los propios gobiernos, el mercado interior de la Unión Europea (creo que los economistas lo llaman así...) no es dueño de su destino. Nuestra seguridad lleva años subcontratada a USA, y no gratis precisamente, el peso y la importancia del continente en los equilibrios geopolíticos está en clara decadencia, creemos exportable nuestro modo de vida y aún no entendemos que no es así....como para ponernos a asegurar que en 2030 no se vende un coche de combustión.

Si tuviera que elucubrar diría que probablemente nos encontremos, como ahora, con una variopinta oferta de opciones, exponencialmente más caras cualquiera de ellas a lo que estábamos acostumbrados hace unos años....y una renuncia evidente a la movilidad tal y como la conocemos por parte de muchos, donde ya veremos las alternativas que se ofrecen (coche compartido, patinetes, bicis, transporte público).

 

[leo89]

Hoy precisamente hemos tenido en mi empresa una discusión bastante interesante con el tema de los coches eléctricos. Tenemos 4 coches y ya van con años y algunos km. Han estado mirando precio de los diferentes coches que hay en el mercado y no hay ni un solo vehículo eléctrico que te de la autonomía de 500 km y los que hay son incomparables para una pequeña empresa. Hemos estado mirando el tema de furgones y lo mismo. Decisión que hemos tomado a sido el renovar los vehículos que tenemos actualmente y hacerles mantenimientos profundos a todos los vehículos. porque sinceramente no creo que una pequeña empresa pueda estar esperando 5 meses a que les reparen uno de sus vehículos por un turbo y hablo de mercedes por ejemplo. Pero nuestro vecino que tiene un s40 del 2017 y menos mal que se lo apañaron en un taller del barrio porque a tardado 9 meses y medio en traer un radiador de este coche. Decirme ustedes si para repuestos básicos como este, cuanto se demorarían en traer una batería o un modulo o una bms. Me parece a mi que va a ser un dolor de cabeza aun mayor para poder encontrar repuestos originales para los coches que actualmente tenemos.

 

[Señor K]

Volvo ya no venderá familiares. Ni berlinas. Ni diesel. Ni coupés, ni SUVs, ni tracción total, ni tapicerías de cuero, ni velocidad por encima de 180, ni, ni, ni...
...
La pregunta es qué van a vender. Lavadoras?

A lo largo de décadas, hemos comprado estos coches porque ofrecían unas características y una personalidad que nos atraía y cuadraba (cada uno por sus motivos). Si desaparecen todas las cosas que generan interés y sólo nos ofrecen "otra cosa" (y ni entro a valorar si mejor o peor: simplemente es otra cosa), seremos miles los que no se la compraremos.
Yo lo veo meridianamente claro.

 

[ferni00]

Veremos cómo evoluciona el tema. Yo me compré mi V40 en 2017 por 20.500 euros justos puesto en la calle. Si quisiera comprarme algo parecido en Volvo, ya no lo tengo. Y en cualquier otra marca, el precio ya no es ni remotamente similar. Me acabaré comprando un Kia Ceed y a tirar... En fin, una pena el camino que está tomando Volvo.

 

[dritso]

Pero gente, si al diesel ya se lo han cargado hace tiempo con el adblue.

Un diesel de hoy en día con adblue es pan para hoy y hambre para mañana. Nada que ver los diesel de ahora con los de antes, sea la marca que sea. Ya se los habían cargado....

Saludos.

 

[ANTONIO_cx60]

Buen momento para comprar un (Volvo) diesel ahora que los venden con EURO6.

Y SI vas a poder circular en el futuro, igual que con cualquier gasolina (los diesel no están prohibidos, ni lo van a estar; otra cosa es que a muchos fabricantes no les convenga invertir y desarrollar diesel EURO7 y renuncien).

Y diesel en las gasolineras siempre va a haber (vehiculos pesados, camiones, autobuses...).

 

[alregi]

Buen momento para comprar un (Volvo) diesel ahora que los venden con EURO6.

Y SI vas a poder circular en el futuro, igual que con cualquier gasolina (los diesel no están prohibidos, ni lo van a estar; otra cosa es que a muchos fabricantes no les convenga invertir y desarrollar diesel EURO7 y renuncien).

Y diesel en las gasolineras siempre va a haber (vehiculos pesados, camiones, autobuses...).

En cambio yo jamás recomendaría a nadie comprarse un diesel como coche personal, de cualquier marca. Así está ocurriendo en toda Europa donde las ventas están cayendo en picado. Aunque siempre habrá quien quiera ir contracorriente creyendose mas listo que la mayoría. Luego vendrán las madremías y entonces se quejará de los gobiernos, las malvadas multinacionales y hasta de Bill Gates, que siempre tiene la culpa de todo.

Los coches de combustión antiguos YA tienen prohibida la circulación en el centro de la mayoría de grandes ciudades. Pronto serán todos los coches de combustión, empezando por los diesel. No voy a entrar en el porqué, o si está bien o mal. Eso daría para 500 posts. Pero hay que tener claro que esa es la realidad. Y el que se compre hoy en dia un diesel tiene que contar con ello.

Por otro lado los diesel van a estar prohibidos en cuanto a su fabricación en 2035 en Europa (si no antes), al igual que los gasolina e hibridos. Esta es la resolucion de la UE, y aunque todo es susceptible de cambiar, veo muy improbable que ésto cambie dado que:
- Todas la marcas han puesto fecha de fin a sus motores de combustion y solo van a invertir en electricos. Hasta Toyota ha cambiado por completo su estrategia (lo cual tenia claro era cuestion de tiempo, lo de los vehiculos de hidrogeno es una broma....)
- Las ventas de electricos no paran de subir rápidamente (hoy representan ya el 21% de los coches vendidos en Europa)
Sin entrar de nuevo en si esto gusta mas o menos, nada indica que vaya a ocurrir lo contrario

Luego está el precio del mismo, que está por las nubes y solo hay prevision de que siga subiendo. Arabia por ejemplo ya ha dicho que va a recortar produccion para mantener precios, y eso es lo que hará siempre mientras haya demanda. El diesel nunca volverá a ser barato (es mi opinion). Y eso de que siempre va a haber diesel, bueno si "siempre" es a 15-20 años vista, probablemente siga habiendo diesel...otra cosa es a que precios....

Con todo esto no estoy diciendo que a todo el mundo le convenga HOY comprar un coche electrico. Ya hemos comentado muchas veces que hay cierto perfil de conductor que no le encajaría un electrico por ausencia de garaje para instalar cargador o porque necesita una enorme autonomia diaria. En cualquier caso entre el resto de opciones que hay (diesel, gasolina o hibrido), el que tiene el futuro mas negro en cuanto a "permiso para circular por ciertas zonas" y precio del combustible es precisamente el diesel.

Saludos a todos!

 

[RLAVILLA]

Las ventas diesel de Volvo han bajado... ¿porque? De primeras, el XC40, modelo de acceso a Volvo, no se ofrece en diesel. Los hermanos mayores ofrecen diesel, pero un escalón muy por encima en cuestión de precio.

Si Volvo ofreciera diesel en toda la gama, veríamos como cambiaban las cifras de ventas, y la cuota de mercado.

El futuro en general del motor de combustión, por mucho que, a día de hoy, nos digan que está condenado, no lo veo así. Y no soy el único. Todos sabemos que el eléctrico no es la solución para todo. Y de aquí a 12 años no veo que así sea. El transporte pesado es un gran escollo para el motor eléctrico. Todos vemos que seguiremos teniendo combustibles disponibles en las gasolineras, durante mucho tiempo.

Que sigamos comprando diesel, no es hacerse el listo. Es lo que cada uno estima que necesita, acertadamente o no. Hace poco, todo el mundo se lanzó a comprar gasolina porque "el diésel es malo" y además estaba más caro que la gasolina. Ahora ya vuelto a estar más barato que la gasolina, y resulta que los diesel actuales contaminan menos. Los niveles de CO2 están subiendo en las ciudades... se nota el aumento de motores gasolina.

En fin.... que a mí no me convencen. Si un día tengo un eléctrico, será porque cubre mis necesidades de forma racional. No arrastrando innecesariamente una batería de 500-600 kg y con una aerodinámica pésima.