A mi me parece muy bien que se vendan coches eléctricos. Para un uso eminentemente urbano y si puedes cargarlo en casa, son lo mejor. Lo que no me parece bien es que se jueguen todo a esa carta y nos obliguen a pasar por el aro. Porque, ¿qué pasaría si por alguna razón el eléctrico termina por no ser viable o muy contaminante?. Pues que tendríamos que empezar de cero en una nueva tecnología, con todos los atrasos, prisas y errores que ello conlleva.
Creo que el vehículo eléctrico es una muy buena alternativa para contribuir a la descarbonización en ciudades pequeñas sin industria como Salamanca o Zamora, no tanto así en las grandes urbes (todos vimos como en Madrid, en plena Filomena y con los coches varados por la nieve, se tuvo que activar el escenario 1 por la polución de las calefacciones funcionando a todo trapo), incluso como segundo vehículo o vehículo de diario en cualquier parte, pero no debe ser la única opción. El transporte pesado, las zonas rurales, los que hacemos muchos kms., etc., no podemos depender de si hay un enchufe libre o de si carga a 2 kw en lugar de a 8. Se debe dar cabida también a otras formas de energía que demuestren ser limpias, como el hidrógeno, los e-fuels y los bio combustibles, para tener así una amplia variedad que permita que todo el mundo pueda tener un vehículo adaptado a sus necesidades.
Y, por supuesto, hay que presionar a los grandes contaminantes, como son China, EE.UU. e India para que instauren fuentes de energía lo más limpias posibles en sus industrias, porque lo de combatir la contaminación con coches a pilas en la UE es muy bonito, pero mientras esos gigantes sigan así, será como tapar la brecha del Titanic con una moneda de 5 céntimos, un absurdo sinsentido que a lo único que contribuye es a desmotorizar y empobrecer la sociedad europea.
Creo que el vehículo eléctrico es una muy buena alternativa para contribuir a la descarbonización en ciudades pequeñas sin industria como Salamanca o Zamora, no tanto así en las grandes urbes (todos vimos como en Madrid, en plena Filomena y con los coches varados por la nieve, se tuvo que activar el escenario 1 por la polución de las calefacciones funcionando a todo trapo), incluso como segundo vehículo o vehículo de diario en cualquier parte, pero no debe ser la única opción. El transporte pesado, las zonas rurales, los que hacemos muchos kms., etc., no podemos depender de si hay un enchufe libre o de si carga a 2 kw en lugar de a 8. Se debe dar cabida también a otras formas de energía que demuestren ser limpias, como el hidrógeno, los e-fuels y los bio combustibles, para tener así una amplia variedad que permita que todo el mundo pueda tener un vehículo adaptado a sus necesidades.
Y, por supuesto, hay que presionar a los grandes contaminantes, como son China, EE.UU. e India para que instauren fuentes de energía lo más limpias posibles en sus industrias, porque lo de combatir la contaminación con coches a pilas en la UE es muy bonito, pero mientras esos gigantes sigan así, será como tapar la brecha del Titanic con una moneda de 5 céntimos, un absurdo sinsentido que a lo único que contribuye es a desmotorizar y empobrecer la sociedad europea.
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