Toyota demanda a Volvo en Suecia por el XC60
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csaravia74 dijo:
No se discute en que sentido en mala o buena??, porque yo te puedo decir maravillas de mi 740 pero tambien te digo que a un mercedes o un bmw no llega en sentido de suspensiones y acabados interiores.
Cuando firmo VOLVO CALIDAD QUE NO SE DISCUTE es por que son indiscuteblemente buenos o sea duraderos, hechos para andar miles y miles de kilometros, ahora sobre mercedes o bmw, compara tu 740 con otro bmw del mismo año y similar en cuanto a caracteristicas y te aseguro que tu 740 esta mucho mejor conservado, en cuanto a mercedes creo que estan mas preocupados por el lujo que la seguridad, ahora un detalle bien simple compara los asientos de tu 740, con los del bmw y mercedes del mismo año y te aseguro que los del volvo son lejos los mas comodos, aparte que deben estar en mejores condiciones.
¿De que año es tu 740?
VOLVO CALIDAD QUE NO SE DISCUTE
¿De que año es tu 740?
VOLVO CALIDAD QUE NO SE DISCUTE
Pues yo comparo un 940 con un mercedes 300 de la época y... vamos que el Mercedes está muy bien hecho.
Compara un XC90 con un Q7 y la calidad de plásticos y ajustes dista un poquito a favor del Audi.
Y ya para colmo monta en un XC60, observa y toca sus plásticos.
Yo creo que en cuanto a interiores la calidad es muy discutible.
Ahora, en seguridad pasiva nada que discutir.
Compara un XC90 con un Q7 y la calidad de plásticos y ajustes dista un poquito a favor del Audi.
Y ya para colmo monta en un XC60, observa y toca sus plásticos.
Yo creo que en cuanto a interiores la calidad es muy discutible.
Ahora, en seguridad pasiva nada que discutir.
V4L
Miembro Master
Los 700 estaban muy bien hechos... pero ni se acercaban lejanamente a la calidad y robustez de los W124 del '85 en adelante.
Cosa que sabe cualquier aficionado al motor que no esté especialmente cegado por alguna marca en concreto
Cosa que sabe cualquier aficionado al motor que no esté especialmente cegado por alguna marca en concreto
Mi 740 es del año 88, y la verdad que si está muy bien conservado en cuanto a chapa, no tiene ninguna zona picada, eso si te lo puedo decir, el salpicadero no tiene ninguna rotura, PERO...... cuando desmonté las guarniciones de las puertas para instalarle unos altavoces nuevos porque ya los otros estaban cascaillos...., me dejaron muuuucho que desear a diferencia de un discovery que tenía en casa, tambien tuve que desmontar las guarniciones y eran más a la verdad.
De motor ha salido fenómeno y de frenos y de electrónica, pero la tapiceria del GL (que es el mio) abusa un poco de la fibra y no es que esté mal pero la del GLE era considerablemente mejor.
Los bmw serie 5 e 28 y e 34 para mi gusto no veo que estén mal, salvo un fallo muy gordo que tuvieron, la tapicería no era nada buena y los motores turbo diesel si tuvieron problemas de culata, pero vamos que los de volvo turbo diesel serie 700 y 900 también los han tenido, ya ya lo se eran volkswagen.
En cuanto a los Mercedes siguen llegando todavía muchos de alemania y vienen en un estado estupendo.
Yo no digo que volvo sea malo en absoluto, pero ciertos detalles podrían mejorar frente a sus dos marcas rivales, y sigo diciendo lo de los compañeros de los XC90 que un coche te valga ese dineral y te crujan los "plásticos" es de pena.
Y ya por último eso si, como dije en otro apartado, como los butacones delanteros de volvo no he probado aun ningún coche, y más con el apoyo lumbar que eso para mi es necesario.
Un saludo.
De motor ha salido fenómeno y de frenos y de electrónica, pero la tapiceria del GL (que es el mio) abusa un poco de la fibra y no es que esté mal pero la del GLE era considerablemente mejor.
Los bmw serie 5 e 28 y e 34 para mi gusto no veo que estén mal, salvo un fallo muy gordo que tuvieron, la tapicería no era nada buena y los motores turbo diesel si tuvieron problemas de culata, pero vamos que los de volvo turbo diesel serie 700 y 900 también los han tenido, ya ya lo se eran volkswagen.
En cuanto a los Mercedes siguen llegando todavía muchos de alemania y vienen en un estado estupendo.
Yo no digo que volvo sea malo en absoluto, pero ciertos detalles podrían mejorar frente a sus dos marcas rivales, y sigo diciendo lo de los compañeros de los XC90 que un coche te valga ese dineral y te crujan los "plásticos" es de pena.
Y ya por último eso si, como dije en otro apartado, como los butacones delanteros de volvo no he probado aun ningún coche, y más con el apoyo lumbar que eso para mi es necesario.
Un saludo.
Puede ser pero creo que ambos apuntan a distintos clientes, veamos:
W124 -84 A 97
VOLVO 1984
VOLVO 760
Creo que estos modelitos no tienennada que envidiarle al w124, en todo caso el tema aca es otro.
Cual les gusta mas?
El Mercedes era sin duda relamente sólido en general, pero en especial los asientos. Eso sí era solidez. ;>)>
BMW en aquellas épocas estaba a mucha distancia de Volvo y Mercedes. Hoy día puede haber avanzado mucho y mejorado, pero te subes en un serie 5 y los interiores no transmiten calidad precisamente. Audi sin embargo sí.
Un C6 de Citroën p.ej. transmite mucha más calidad. (Puede gustar o no, en eso no entro).
BMW en aquellas épocas estaba a mucha distancia de Volvo y Mercedes. Hoy día puede haber avanzado mucho y mejorado, pero te subes en un serie 5 y los interiores no transmiten calidad precisamente. Audi sin embargo sí.
Un C6 de Citroën p.ej. transmite mucha más calidad. (Puede gustar o no, en eso no entro).
Nomad dijo:
Si te montas en un audi 100 del año 89-90 y en un bmw serie 5 E34 de los mismos años, te puedo asegurar que está bastante mejor conservado, salvo la tapicería que fue sustituída años más tarde, porque esas primeras tenían un defecto de fabricación, pero los bmw serie 5 E34, desde mi punto de vista si transmiten bastante calidad, solo al cerrar la puerta ya te la está transmitiendo, y en mi 740 cuando tiras de la puerta para cerrar ya cruje un plástico , eso si, al cerrarla también transmite pero los crujidos en el bmw no se escuchan.
csaravia74 dijo:
No te entiendo bien.
La serie 700 de la que hablamos apuntaba al mismo segmento de mercado que los W124; de hecho, surgió como la propuesta de Volvo para ese segmento, teniendo muy en cuenta los gustos americanos, ya que por aquel entonces vendían muchísimo en EEUU.
Y si estamos debatiendo amistosamente sobre la calidad de los coches, no importa mucho el cliente objetivo de la marca: la calidad es independiente de eso, y una puerta será sólida o unos guarnecidos robustos con independencia de quién se vaya a comprar el coche, o del segmento de mercado en que milite
Da la casualidad de que estamos hablando de los W-124, que con toda seguridad es uno de los coches mejor construidos de la historia
Bueno alomejor tienes razon el volvo 760 apunta al mismo cliente del w124, pero una cosa:
Creo que no es tan asi, a mi parecer los volvo siempre han ido un poco mas alla, y en este mismo foro parece que sale un tema sobre el 240, que a mi parecer esta mejor construido que el w124, ademas que lleva detalles unicos . (buscare el links)
Tambien quiero mostrar unas palabras de alguien que creo es neutral y un dia publico lo siguiente, sobre que el diseño lo dio el chofer del presidente de volvo no le creo, pero bueno ahi va
http://www.dooyoo.es/archivos-motor/volvo-740-1986/407824/
Ahora buscare mas informacion para comparar los coches y poder evaluar, lo que si se es que cada vez que paso por un taller siempre veo un meche en reparacion y un volvo rara vez.
Saludos
Creo que no es tan asi, a mi parecer los volvo siempre han ido un poco mas alla, y en este mismo foro parece que sale un tema sobre el 240, que a mi parecer esta mejor construido que el w124, ademas que lleva detalles unicos . (buscare el links)
Tambien quiero mostrar unas palabras de alguien que creo es neutral y un dia publico lo siguiente, sobre que el diseño lo dio el chofer del presidente de volvo no le creo, pero bueno ahi va
http://www.dooyoo.es/archivos-motor/volvo-740-1986/407824/
Ahora buscare mas informacion para comparar los coches y poder evaluar, lo que si se es que cada vez que paso por un taller siempre veo un meche en reparacion y un volvo rara vez.
Saludos
Señor K dijo:csaravia74 dijo:
No te entiendo bien.
La serie 700 de la que hablamos apuntaba al mismo segmento de mercado que los W124; de hecho, surgió como la propuesta de Volvo para ese segmento, teniendo muy en cuenta los gustos americanos, ya que por aquel entonces vendían muchísimo en EEUU.
Y si estamos debatiendo amistosamente sobre la calidad de los coches, no importa mucho el cliente objetivo de la marca: la calidad es independiente de eso, y una puerta será sólida o unos guarnecidos robustos con independencia de quién se vaya a comprar el coche, o del segmento de mercado en que milite
Da la casualidad de que estamos hablando de los W-124, que con toda seguridad es uno de los coches mejor construidos de la historia
Totalmente deacuerdo, el mercedes podía ser tan seguro o más que el 740, de hecho las suspensiones eran bastante mejores y eso es también seguridad, y por dentro si se veía mejor hecho pero una cosa que he visto en esos mercedes con varios años en sus hierros..... es el salpicadero, le salen grietas, y sin embargo mi 740 y todos los que he visto no las tienen, ahí si puede que sea de mejor material, y la chapa del 740 ( de los años 80) el máster ya no, era bastante buena, ya que el mio no presenta ninguna picadura ni siquiera en ninguno de sus rayones.