Primeras impresiones t3
- Iniciador del tema Maroon9229
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
Buenas noches:
Yo he probado un XC40 T4 (aunque quiero un T3) en el concesionario y creo que la amortiguacion es demasiado blanda y la dirección demasiado asistida (aun cambiando los tres niveles de dureza que tiene) Al dar un "volantazo" para adelantar el coche se balancea en exceso. ¿que opinan los que ya lo conducen desde hace semanas? ¿ merecería la pena el chasis FOUR-C?
Yo he probado un XC40 T4 (aunque quiero un T3) en el concesionario y creo que la amortiguacion es demasiado blanda y la dirección demasiado asistida (aun cambiando los tres niveles de dureza que tiene) Al dar un "volantazo" para adelantar el coche se balancea en exceso. ¿que opinan los que ya lo conducen desde hace semanas? ¿ merecería la pena el chasis FOUR-C?
Buenas noches:
Yo he probado un XC40 T4 (aunque quiero un T3) en el concesionario y creo que la amortiguacion es demasiado blanda y la dirección demasiado asistida (aun cambiando los tres niveles de dureza que tiene) Al dar un "volantazo" para adelantar el coche se balancea en exceso. ¿que opinan los que ya lo conducen desde hace semanas? ¿ merecería la pena el chasis FOUR-C?
Yo he probado un XC40 T4 (aunque quiero un T3) en el concesionario y creo que la amortiguacion es demasiado blanda y la dirección demasiado asistida (aun cambiando los tres niveles de dureza que tiene) Al dar un "volantazo" para adelantar el coche se balancea en exceso. ¿que opinan los que ya lo conducen desde hace semanas? ¿ merecería la pena el chasis FOUR-C?
Por otro lado, y para los que lo hemos pedido, nos puedes dar alguna impresión más de ese T4? Creo que eres de los pocos que han podido probarlo. Que tal van esos 190cv? Como anda en recuperaciones, consumos, etc...?
Cualquier impresión es bienvenida. Gracias.
Buenas noches:
La prueba que hice en el concesionario del T4 no dio para mucho ya que andaba mas preocupado de la suspensión y dirección que del motor en si, y la prueba fue mas bien corta. Aunque me dio muy buena impresión, tengo que decir que el cambio del BMW X1 es mas fino que el del XC 40.
Soy un mar de dudas en cuanto al motor y al chasis,....en acabados y accesorios una maravilla.
La prueba que hice en el concesionario del T4 no dio para mucho ya que andaba mas preocupado de la suspensión y dirección que del motor en si, y la prueba fue mas bien corta. Aunque me dio muy buena impresión, tengo que decir que el cambio del BMW X1 es mas fino que el del XC 40.
Soy un mar de dudas en cuanto al motor y al chasis,....en acabados y accesorios una maravilla.
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Buenas noches:
Yo he probado un XC40 T4 (aunque quiero un T3) en el concesionario y creo que la amortiguacion es demasiado blanda y la dirección demasiado asistida (aun cambiando los tres niveles de dureza que tiene) Al dar un "volantazo" para adelantar el coche se balancea en exceso. ¿que opinan los que ya lo conducen desde hace semanas? ¿ merecería la pena el chasis FOUR-C?
Yo he probado un XC40 T4 (aunque quiero un T3) en el concesionario y creo que la amortiguacion es demasiado blanda y la dirección demasiado asistida (aun cambiando los tres niveles de dureza que tiene) Al dar un "volantazo" para adelantar el coche se balancea en exceso. ¿que opinan los que ya lo conducen desde hace semanas? ¿ merecería la pena el chasis FOUR-C?
Si quieres una suspensión más rígida coge el chasis sport.
Hoy he ido al concesionario y la semana que viene tendrán un T3 con chasis sport que podre probar.
Esta prueba me sacara de dudas respecto al chasis ya que habré probado el confort y el sport.
Pero seguiré teniendo dudas sobre el motor por la gran diferencia de precio entre un T3 y un T4. Yo no le hago al mi coche particular mas de 7 u 8 mil km al año porque siempre voy con vehículo de empresa y solo uso mi coche en vacaciones, puentes, y algunos fines de semana.
Estoy casi seguro que el T3 tendrá suficiente empuje para mover el coche sin problemas, y aunque tal vez se "arrane" en alguna subida, eso no supondrá nada en mi caso dado el poco uso que suelo darle al coche particular.
El T4 se que va a dar la talla en cualquier situación, pero ¿me merecerá la pena gastar + - 5.000 € que cuesta mas que un T3, para usarlo tan poco?
¡¡¡¡That is the question¡¡¡¡
Lo dicho..........un mar de dudas
Esta prueba me sacara de dudas respecto al chasis ya que habré probado el confort y el sport.
Pero seguiré teniendo dudas sobre el motor por la gran diferencia de precio entre un T3 y un T4. Yo no le hago al mi coche particular mas de 7 u 8 mil km al año porque siempre voy con vehículo de empresa y solo uso mi coche en vacaciones, puentes, y algunos fines de semana.
Estoy casi seguro que el T3 tendrá suficiente empuje para mover el coche sin problemas, y aunque tal vez se "arrane" en alguna subida, eso no supondrá nada en mi caso dado el poco uso que suelo darle al coche particular.
El T4 se que va a dar la talla en cualquier situación, pero ¿me merecerá la pena gastar + - 5.000 € que cuesta mas que un T3, para usarlo tan poco?
¡¡¡¡That is the question¡¡¡¡
Lo dicho..........un mar de dudas
Yo fui al concesionario para firmar un T3 y acabé con un T4. La razón fue principalmente el embrague automático tras probarlo.
En cuestión de motorización ya depende de tus exigencias, si no te gusta pisarle de vez en cuando estoy seguro que el T3 es más que suficiente.
Cierto aunque hablan de que obtiene unos resultados similares. Algo imperdonable tratándose de una marca como BMW y más aún para un coche que no llega ni a SUV, sino crossover.
En cuestión de motorización ya depende de tus exigencias, si no te gusta pisarle de vez en cuando estoy seguro que el T3 es más que suficiente.
Cierto aunque hablan de que obtiene unos resultados similares. Algo imperdonable tratándose de una marca como BMW y más aún para un coche que no llega ni a SUV, sino crossover.
Bd,Maroon queria preguntarte si en la parte trasera de tu coche abajo lleva un perfil cromado o no e comprado un base t3 y en la web si qe lo lleva y parece qe el tuyo no,y si podias colgar una foto del salpicadero,con las inserciones oscuras y mi coche qe lo pedio negro, no se mucho negro,por cambiarlo de color,mil gracias
Me acabo de fijar que no tiene acabados negro piano ¿verdad?
No creo que tenga problemas para poner el coche a esa velocidad aunque si viajas a menudo siempre irá más holgado un motor de mayor cilindrada.
Si tu conducción es tranquila tienes más que suficiente.
Para mí el verdadero handicap está en que sea automático por la comodidad que ofrece y especialmente si pones el control de crucero adaptativo (intellisafe) donde un manual es un poco incómodo para esto. Para todo el que pille un T3 yo lo descartaría.
No creo que tenga problemas para poner el coche a esa velocidad aunque si viajas a menudo siempre irá más holgado un motor de mayor cilindrada.
Si tu conducción es tranquila tienes más que suficiente.
Para mí el verdadero handicap está en que sea automático por la comodidad que ofrece y especialmente si pones el control de crucero adaptativo (intellisafe) donde un manual es un poco incómodo para esto. Para todo el que pille un T3 yo lo descartaría.