Primeras impresiones t3
- Iniciador del tema Maroon9229
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Hola buenos dias, después de 4 dias con el coche la verdad no tengo casi nada que aportar al foro pues todo esta dicho. El motor para mi no me hace falta mas CV y las sensaciones son muy buenas la pega es que de momento el consumo es alto. Un saludo
Que tal las valoraciones de ese T3 pasados unos meses?
que tal el motor? la potencia relacionada con el peso? consumos y sobretodo rumorosidad?
es cierto que el capó no lleva capa/manta aislante de calor/ruido? es decir que solo lleva la chapa pelada? se deriva algun problema de ellos (calor excesivo del capó o ruido exterior del motor) ?
gracias por todos vuestros comentarios y aportaciones.
que tal el motor? la potencia relacionada con el peso? consumos y sobretodo rumorosidad?
es cierto que el capó no lleva capa/manta aislante de calor/ruido? es decir que solo lleva la chapa pelada? se deriva algun problema de ellos (calor excesivo del capó o ruido exterior del motor) ?
gracias por todos vuestros comentarios y aportaciones.
V4L
Miembro Master
Buenos dias, vibraciones y ruidos comparto lo que han dicho los demas compañeros nada de nada, el consumo como he dicho en otro hilo hoy por hoy es alto solo he hecho 350 km sale de media 8.3 en mixto pero por probar puse a cero el parcial y hice 6.6 km en ciudad y se disparo a 12.4 litros/km. Dicen que al principio consume mas, no lo se. El primer t3 del foro creo que es el de Maroon 9229 el nos puede decir si ha bajado el comsumo o no. Un saludo
Buenos días compañeros, seguimos sin saber nada de Maroon9229 para que nos comente algo mas de los consumos, yo por mi parte sigo igual 8.3 l/km en mixto y 12.4 l/km en ciudad. Pero algun compañero que tenga ya hechos km con el T3 si es tan amable que nos comente como sigue su consumo.
Por otra parte a los que teneis pensado comprar el T3 si no haces muchos kilometros y vais a hacer 40/60 % carretera/ ciudad las cuentas que yo en mi humilde opinion va a ser unos 300/400 euros mas al año, si os preocupa mucho el consumo creo que le debeis hacer caso al Señor K este no es vuestro vehiculo. Un saludo a todos
Por otra parte a los que teneis pensado comprar el T3 si no haces muchos kilometros y vais a hacer 40/60 % carretera/ ciudad las cuentas que yo en mi humilde opinion va a ser unos 300/400 euros mas al año, si os preocupa mucho el consumo creo que le debeis hacer caso al Señor K este no es vuestro vehiculo. Un saludo a todos
Yo tengo pedido un t3 que deberia llegar a mitad de septiembre. Leyendo todos los comentarios al final es como toda la vida, si haces mas de 30000 km/año diesel y apatir de ahi cuantos menos haces mejor sale gasolina y eso ahora sin subida de impuestos al diesel y tal, si finalmente suben mas km para qie sea rentable. Por mi parte haciendo ( media de mi coche actual) 12500km al año me decanto por gasolina y despues de 16 años de diesel me apetece ppder pegarle algun achuchon aunque el consumo se dispare. Lo importante es elegir algo que te haga disfrutar de la conduccion.
Yo estoy igual qe tu Parmalat,fecha fabricacion el viernes y en teoria tres semanas para entrega,la verdad me da ugual qe tarde un poco mas,tambien e pensado mucho diesel o gasolina,siempre con diesel pero por el precio qe e sacado con los extras qe llevo estoy mas contento qe unas pascuas,ahora falta ponerle cuatro cosasqe voy a pedir y me qeda un T3 base muy arreglado
Hay quien hace muchos kilómetros y sigue prefiriendo gasolina. A mí no me gustan los diésel para mi tipo de conducción, hay otros que los prefieren por su buena respuesta en bajas, bajos consumos o lo que sea.
Donde se ponga un motor gasolina que se quite el diésel (mi opinión subjetiva y personal ojo). Es más estuve probando buenos coches diésel antes de decidirme y siempre me resultaban aburridos.
Donde se ponga un motor gasolina que se quite el diésel (mi opinión subjetiva y personal ojo). Es más estuve probando buenos coches diésel antes de decidirme y siempre me resultaban aburridos.
Mi amigo X disfrutaba de su V8 atmosférico de 350 bichos.
Pero con 40000/año, no es razonable y sí terriblemente antieconómico ir con eso, cuando cualquier diesel medianamente potente te lleva en el mismo tiempo consumiendo un tercio.
Simplemente no hay verdades absolutas, hay circunstancias
Pero con 40000/año, no es razonable y sí terriblemente antieconómico ir con eso, cuando cualquier diesel medianamente potente te lleva en el mismo tiempo consumiendo un tercio.
Simplemente no hay verdades absolutas, hay circunstancias
Ola de nuevo ,llevo un tiempo sin meterme en el foro por tema de vacaciones y asuntos. Os cuento el tema del consumo a bajado a 11,5 por urbano pero tiene truco porke en urbano lo llevo en modo eco siempre ,y sin pasarme de acelerones bruscos y llevando el coche poco revolucionado.y por carretera con el modo normal sobre 7,2 alguna vez e conseguido bajar a 6 ,5 pero no es normal.yo e notado que a bajado pero le e ayudado cambiando mi conducción.la unica pega que le pongo a este coche es el consumo lo demas me parece genial ,porque vengo de un Megane diesel y no subía de los 7 en urbano con una conducción bastante más brusca ya que era mi primer coche.
Un saludo
Un saludo
No es el consumo en sí , sigo viendo una burrada ese consumo para ese motor, algo no va bien, es como si fuera "sobre-forzado" consumiendo mas que un cuatro cilindros con solo tres. Seguramente estoy diciendo una tonteria (no tengo ni idea de mecanica) pero por logica deberia de tener mejores consumos que el T4 , no?
P.D. perdonad el comentario, no quiero levantar polemicas, por eso solicito informacion para comprender y aclarar mis dudas.
P.D. perdonad el comentario, no quiero levantar polemicas, por eso solicito informacion para comprender y aclarar mis dudas.
El consumo en carretera que comentáis me parece más que correcto, incluso mejor de lo esperado. Sin embargo los 11-12 litros en ciudad me parecen una barbaridad. Supongo que le penaliza tener que arrancar muchas veces desde parado con sus 1.600 y pico kg con un discreto par motor. Pero aún así, me parece desmesurado.
Si esta es la ventaja del downsizing a mi que me lo expliquen.
Si esta es la ventaja del downsizing a mi que me lo expliquen.
Revisa los post de la semana pasada donde hablamos de esto. Casi al 100% el T4 consumirá menos que el T3 porque a pesar de tener un cilindro menos, esa menor cilindrada, par y cv, obligarán al conductor a llevar mucho tiempo pisadas de acelerador de más de un 70% cuando en un T4 puedes tranquilamente a poco más de punta de gas.
En mi humilde opinión, un motor 1500 cv tricilindrico en un coche del peso/aerodinámica del Xc40 es una aberración.
Este motor está pensado para combinarse con un un motor eléctrico que le facilite las arrancadas, que es el punto fuerte de los eléctricos.
Han vendido la oferta para probar el motor, no sea que empiecen en mal pie con los eléctricos, y algunos hemos picado.
Aún así, el consumo no me parece tan desproporcionado considerando que un conocido le saca con mucho esfuerzo un 7,5 a un Lexus NX300h, en el que si lo habeis probado sabreis que en modo ECO los caballos están durmiendo una larga siesta y sin ECO el consumo se dispara.
Han vendido la oferta para probar el motor, no sea que empiecen en mal pie con los eléctricos, y algunos hemos picado.
Aún así, el consumo no me parece tan desproporcionado considerando que un conocido le saca con mucho esfuerzo un 7,5 a un Lexus NX300h, en el que si lo habeis probado sabreis que en modo ECO los caballos están durmiendo una larga siesta y sin ECO el consumo se dispara.