Para los que quieren limpiar la valvula control de ralenti

[riwax]

Si tienes manitas es muy sencillo. La unica dificultad seria de quitar los 2 tornillos, eventualmente con una herramienta especial.

Esta valvula forma parte de la inyeccion del motor y funciona solamente cuando la mariposa esta completamente cerrada y motor en marcha.
Cuando vees las fotos, seria posible que los componentes no tienen el mismo aspeto como en tu modelo Volvo pero se encontran en el mismo sitio y tienen la misma funcion.

para comenzar
- quita la masa de la bateria por securidad. Debes recordarte el codigo de tu radio.
- quita la tapadera No 1 en la foto para acceder a la valvula

.......

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la parte derecha es su pequeño motor electrico
- desconecta el enchufe al pequeño motor de la valvula
.......

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- quita los 2 tornillos que mantienen la valvula.
si hay tornilos especiales tipo estrellas como puedes ver en la foto, o bien su acceso seria diferente, en este caso necesitaras una herramienta especial.

.......

.
.

- quita la valvula con cuidado de no estropear la junta, si no -- necesitaras una nueva
- puedes limpiar ahora el interior de la valvula con un spray tipo STP o con gasolina y con un pincel. Limpia bien que toda la suciedad sale.

La valvula en esta foto esta limpia ya !!
.......

....................- a remontar y a reconectar el enchufe al motor electrico tambien no olvide la masa de la bateria.

un saludo a todos los foreros Volvo4life
(riwax)

 

[ronint4]

Muchas gracias riwax, las fotos que muestras a que modelo pertenecen?

 

[$UPER]

Gracias RIWAX..... [rezar] [rezar] [rezar] [rezar]
Te he puesto chincheta para que se vea porque a más de uno le hará falta seguro!!!!!! [ok] [ok]

 

[riwax]

Muchas gracias riwax, las fotos que muestras a que modelo pertenecen?

Hola. ronint4,
S40 2.0T (T2) año 2000 ))
S2

 

[ronint4]

Madre como lo tienes de guapo con ese filtro y el tubo del intercooler

 

[andresus]

Genial, muchas gracias [rezar] así entre todos .... [lalala] [lalala]

Pero nos faltan muchos más.....convoco a los sabios, para ellos mi adoración y gloria. [rezar] [rezar]

Perdón xmi ignorancia, mi s80 2.9 gasolina la tiene?

Saludos,

 

[riwax]

Bueno, los tubos hemos pedido una vez en el e-bay como el plastico para cerrar y isolar el filtro conico
pero este coche no es el mio. es de un amigo - Yo no modifico las admisiones de aire pq mantener este filtro en buen condiciones con un producto especial no me conviene tampoco de anular ocasionalmente los codigos de errores del MAF - me siento mas tranquilo asi ;D
S2

 

[neofairforce]

precisamente hoy le he cambiado a nuestro compañero naes en su 480 la valvula de ralenti y la verdad que me ha costado bastante limpiarsela y mas aun dar por casi todos los desguaces de sevilla con la dichosa valvula al final lo he conseguido y despues de unas cuantas modificaciones mas he conseguido quitarle el ralenti tan inestable que tenia.
aqui os dejo una foto.
la de la izquierda es nueva y la de la derecha la vieja.
un saludo.

lo que hace un buen desguace y un buen trapo..

 

[riwax]

Perdón xmi ignorancia, mi s80 2.9 gasolina la tiene?
Saludos,

Hola,
creo q si, a menos q han inventado una cosa utopica q no seria informado..
abre una vez el capot y acercate al tubo gordo de aire conectado al bloque motor al fin del cable acelerador...
S2

 

[neofairforce]

pero en nuestros s80 el acelerador no es de cable es electronico.
mañana fotografio en nuestro s80 la valvula y la cuelgo.

por cierto riwax muy bueno este post enhorabuena y a seguir colgando cosas asi que como se enteren en la volvo nos matan......jajajajajajaajajajaja.

 

[volvo4life[DTR]]

por cierto riwax muy bueno este post enhorabuena y a seguir colgando cosas asi que como se enteren en la volvo nos matan......jajajajajajaajajajaja.

Así la volvo se espabilará un poco, que falta le hace [jajaja] [jajaja]

 

[andresus]

pobrecillos, si no cobran tanto..... el palazo que te dan en todo el riñonar es de aupa. [box]

seguid así muchachotes.

 

[jlv40]

Gracias Riwax, es perfecto porque yo también tengo el 2.0T.
Salu2

 

[longchema]

puede ser que sea por esa válvula que el coche cuando está a temperatura de servicio me suba hasta las 1.400 o 1.500 rpm?
se sube y después si acelero se vuelve a bajar, me lo hace siempre, cuando estoy parado me lo hace en los semaforos, en el garage , en cualquier lado, asique probaré eso.
Si no fuese esto que podría ser ?, salud.

 

[chapis_t4]

buenas
riwax aver tengo un problema kon mi cierre centralizado de mi s40 t4 y necesito el manual de taller ,es como si se ubiera kedao enganchado y ni abre ni cierra pero los intermitentes estan siempre fijos ¿que pue ser?¿me puedes conseguir el manual o decirme donde puedo encontrarlo ?es muy urgente por favor cuando lo leas contestame por favor gracias saludos

 

[ancaval]

precisamente hoy le he cambiado a nuestro compañero naes en su 480 la valvula de ralenti y la verdad que me ha costado bastante limpiarsela y mas aun dar por casi todos los desguaces de sevilla con la dichosa valvula al final lo he conseguido y despues de unas cuantas modificaciones mas he conseguido quitarle el ralenti tan inestable que tenia.
aqui os dejo una foto.
la de la izquierda es nueva y la de la derecha la vieja.
un saludo.

lo que hace un buen desguace y un buen trapo..

No me ha quedado claro...la válvula de tu 480 la has podido limpiar y dejarla operativa o has tenido que comprar una nueva?? yo quiero tratar de limpiar una de un 460, pues el ralentí es inestable en frio y en caliente (en realidad, al dejar de acelerar, se da "tres tiritones", y se empareja -siempre es lo mismo, tres bajas a casi 0 RPM y luego se nivela en las 900 RPM)....pero si has tenido problemas, me aguanto y busco una nueva....denme una ayudita plis !!! Gracias [tititi]

 

[ancaval]

Hola RIWAX...
tengo un 460 GLE y tiene una válvula Bosch que parece ser sellada....
has probado con una como esta?? te envío la foto
Salu2

 

[longchema]

la del 850 se puede limpiar pero muy por encima, ya que está sellada, es una pieza y no se puede desmontar, asique no se puede limpiar bien del todo, de hechho a mi me tocará comprar una porque esta no la puedo limpiar bien y creo que ese es el fallo. salud.

 

[Erich86]

Yo tengo el manual impreso original del t4, si me puedes indicar que sección te gustaría obtener te la transcribo, claro está solo cosas puntuales, jejeje, es broma.

Saludos

 

[Don Mono]

les voy a postear en tiempo real lo que estoy haciendo:
viernes 02, 23:15 hrs chile:

acabo de limpiar la valvula de ralenti y es que ha qiedao la reostia! ;D en un principio me dio mucho miedo el sacar todo y efectivamente, acabo de romper la empaquetadura (solo un poco ;D ) y la adheri con silicona roja versa chem RTV high temperature y la adheri. ahora arranque el coche luego de 30 min de secado , funciona a las mil maravillas.. el ralenti ha mejorado en directa... ;D
ahora me queda cambiar las bujias y limpiar mi "bestia negra": el caudalimetro ! ! ! >

luego les hago update

un saludo !