Neumaticos para xc60

wierner dijo:
Yo llevo desde siempre 2.6 en las cuatro ruedas.
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Creo la presión que te marcan de forma oficial es 2,5 pero yo llevo un pelin mas (2,6) y perfecto. Siempre he pensado que mejor un poco mas, que llevarlas por debajo de lo recomendado.
 
Mikaviolin dijo:
Ya tengo mis Hankook y la verdad q muy contento de momento....buen agarre en seco (en mojado no lo se pq soy de valencia y aquí poca agua....) y menos ruido que las Pirelli .....habrá que ver durabilidad.....
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No las he probado, pero siempre he oído que es muy buena rueda. Ya nos contaras como desgastan.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Muy, muy interesante el artículo. En cuestión de neumáticos me guio por mi experiencia laboral (buff ya hace 25 años) en referencia a los controles de calidad que se realizaba al caucho sintético que iba a las fábricas de Michelin; supongo que pasados tantos años, y ya no teniendo contacto con ese ámbito, he de entender que siguen con los mismos estándares de calidad
 
wierner dijo:
Interesante artículo para enriquecer el post.

https://www.actualidadmotor.com/pru...miento-neumaticos-baratos-vs-marcas-normales/

ojo no a lo que dice: recomienda apurar el neumático hasta el indicador de desgaste.
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Muy buen artículo, pero una cosa son los neumáticos Low cost (que no recomiendo a nadie) y otra, son por ejemplo esas marcas de neumáticos desconocidas en España como Hankook, tan buenos como cualquier neumático europeo y a mejor precio.
 
wierner dijo:
Interesante artículo para enriquecer el post.

https://www.actualidadmotor.com/pru...miento-neumaticos-baratos-vs-marcas-normales/

ojo no a lo que dice: recomienda apurar el neumático hasta el indicador de desgaste.
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Muy bueno el articulo, solo hay una cosa en la que discrepo, y es en la explicación de porque el neumático gastado agarra mejor en seco que el mismo neumático pero nuevo. En el articulo dicen que es porque según desgasta, aumenta la superficie de contacto con el suelo. Esto es verdad en parte: los tacos de las ruedas no son rectos, son trapezoidales (mas anchos por la base que la parte exterior) para facilitar el desmoldeo durante la fabricación, pero es casi inapreciable. A simple vista ni se nota, haría falta un calibre para medirlo, por lo que ese aumento de la superficie de contacto es muy poco.

Lo que no menciona es el efecto de "balanceo" producido por la altura de los tacos. Los tacos son elásticos y se deforman cuando soportan las fuerzas al acelerar, frenar y tomar las curvas. Esa deformación provoca un "desplazamiento" de la meseta del taco respecto de la base. Cuanto mas alto es el taco (ruedas nuevas) mayor desplazamiento, y viceversa... Con el desgaste, ese efecto disminuye y mejora la sensación al conducir.

Como experiencia, me ocurrio en una ocasión, con el camión, llevaba las ruedas traseras ya para cambiar y agarraban una barbaridad en curva. Bajando los puertos, el camión ni se meneaba. Al dia siguiente le pusieron ruedas nuevas, y el camión se movia en todas direcciones, no podias bajar tan rápido. Misma rueda, vieja y nueva.
 
Entonces saco la conclusión que para los que hagan muchos km al año que les obligue a cambiar de neumáticos 1 vez al año, lo mejor sería ponérselos en el otoño- principios de invierno. Así ,ruedas nuevas que agarren con la lluvia y ya las gastadas cuando llegue el verano


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Me falta un dato fundamental en el articulo. Cuales son neumáticos Premium y cuales son los baratos que han probado?

Cualquiera de nosotros estoy seguro que tiene claro que es mejor un Michelin que un Gripmax o un A-Plus y no hace falta que venga una empresa en la que además Michelin, Pirelli, etc seguro que meten dinero en publicidad a decirnos que son mejores.

Pero cuanto mejor es un Michelin que un Khumo o un Nankang? Esa es la verdadera prueba que me gustaría a mi ver.
 
ccd dijo:
Me falta un dato fundamental en el articulo. Cuales son neumáticos Premium y cuales son los baratos que han probado?

Cualquiera de nosotros estoy seguro que tiene claro que es mejor un Michelin que un Gripmax o un A-Plus y no hace falta que venga una empresa en la que además Michelin, Pirelli, etc seguro que meten dinero en publicidad a decirnos que son mejores.

Pero cuanto mejor es un Michelin que un Khumo o un Nankang? Esa es la verdadera prueba que me gustaría a mi ver.
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Totalmente de acuerdo, yo conozco las Khumo y me han dudo muy buen resultado, de duración, agarre y poco ruido de rodadura.
 
Buenas,

Voy a cambiarme a 18" y necesito neumáticos nuevos. En el conce me han ofrecido Pirelli y Continental.

En principio mi premisa es tener unos para invierno y verano, ya que no voy a tener otras ruedas. De esas dos marcas, parece que las continental conticrosscontact lx son solo para verano... así que no me valen y de los Pirelli tengo las All season Scorpion verde, pero en estos últimos tengo varias opciones y no se cuál es mejor para nuestro coche:

235/60 R18 107H XL LR con protector
235/60 R18 103H Ecoimpact
235/60 R18 107V XL LR ecoimpact con protector

Hay poca diferencia de precio entre ellas. Veo que hay diferencia en la carga y en la velocidad, pero, con cuál os quedaríais?

Gracias!


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Escarcha dijo:
Buenas,

Voy a cambiarme a 18" y necesito neumáticos nuevos. En el conce me han ofrecido Pirelli y Continental.

En principio mi premisa es tener unos para invierno y verano, ya que no voy a tener otras ruedas. De esas dos marcas, parece que las continental conticrosscontact lx son solo para verano... así que no me valen y de los Pirelli tengo las All season Scorpion verde, pero en estos últimos tengo varias opciones y no se cuál es mejor para nuestro coche:

235/60 R18 107H XL LR con protector
235/60 R18 103H Ecoimpact
235/60 R18 107V XL LR ecoimpact con protector

Hay poca diferencia de precio entre ellas. Veo que hay diferencia en la carga y en la velocidad, pero, con cuál os quedaríais?

Gracias!


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Hola,

Yo de los Pirelli decidí olvidarme por lo de los mordiscos pero si tuviera que elegir me cogería uno de los Extra Load y con protector llanta. Por cierto, ¿no será 108 en lugar de 107?


Un saludo,
 
Escarcha dijo:
Buenas,

Voy a cambiarme a 18" y necesito neumáticos nuevos. En el conce me han ofrecido Pirelli y Continental.

En principio mi premisa es tener unos para invierno y verano, ya que no voy a tener otras ruedas. De esas dos marcas, parece que las continental conticrosscontact lx son solo para verano... así que no me valen y de los Pirelli tengo las All season Scorpion verde, pero en estos últimos tengo varias opciones y no se cuál es mejor para nuestro coche:

235/60 R18 107H XL LR con protector
235/60 R18 103H Ecoimpact
235/60 R18 107V XL LR ecoimpact con protector

Hay poca diferencia de precio entre ellas. Veo que hay diferencia en la carga y en la velocidad, pero, con cuál os quedaríais?

Gracias!


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Huye de pirelli por los mordiscos y ee continental por desgaste irregular.
Yo pondría sin duda michelín crossclimate.
 
A mi los neumáticos que más me gustan son los michelín. Los he usado siempre y sin ningún problema. Cuando el coche ha venido de origen con otra marca siempre me ha tocado cambiar las ruedas antes de tiempo.
 
Encargados los Michelin Crossclimate, gracias chicos!


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Lo haré! Por cierto, al cambiarme a 18 no usare las llantas actuales de 17 (Segin) ni los neumáticos Pirelli. Tienen 4000km, si alguien lo quiere todo junto que me escriba un privado para llegar a un acuerdo.


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