Madre mía lo que estoy aprendiendo, llevo dos tubos de admisión porque es un bypass, cuando hace la regeneración cierra la entrada de aire de uno de ellos, el del intercooler y abre la otra para que entre aire sin enfriar y hacer que los gases de escapen suban de temperatura ayudando a la regeneración del FAP.
Por otro lado creo que la válvula PCV puede ser interesante anular su retorno hacia la admisión porque es el motivo de tener aceite en turbo, fastidiarse antes el catalizador y el FAP, manchar y dar fallos de lectura el MAP....
Este es mi motor, que lo montan un montón de marcas..
Por otro lado creo que la válvula PCV puede ser interesante anular su retorno hacia la admisión porque es el motivo de tener aceite en turbo, fastidiarse antes el catalizador y el FAP, manchar y dar fallos de lectura el MAP....
Este es mi motor, que lo montan un montón de marcas..