Llamada a revisión cinturón de seguridad
- Iniciador del tema jpsarriko
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Ayer cogí el coche después de casi un mes (increible si pero es lo que tiene el cierre perímetral) y como decía @pauli v60 el sistema de sujeccion tan especial del lado de la puerta que lleva dando para 14 páginas en este post, es comodisimo. Ya se me había olvidado después de tantas semanss, pero después de este tiempo conduciendo el mini, me subi ayer y la verdad que se adapta al abdomen , y sobre todo al lateral de la cadera, como un guante de seda.
Es un razonamiento tramposo, viniendo de un Mini cualquier coche es cómodo... 
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Señor K y wierner
Es un razonamiento tramposo, viniendo de un Mini cualquier coche es cómodo...
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ccd y juanfc
V4L
Miembro Master
Yo aún añadiría que "viniendo de un Mini, cualquier cosa te parece un coche"
'Me Gusta':
wierner
Que también, porque es más un kart...
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juanfc
Yo aún añadiría que "viniendo de un Mini, cualquier cosa te parece un coche"
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Señor K
Hola a todos. Hace mucho que no paso por aquí.
Me he leído el post entero. Me llegó la segunda carta para que contacte con el concesionario y la verdad es que no se que hacer.
Hoy sin desmontar nada he tocado el cable tanto del cinturón delantero derecho como izquierdo. Me ha parecido que se encuentra intacto, incluso engrasado. Es un cable grueso.
Entiendo que Volvo vele por nuestra seguridad pero creo que debería "sustituir" y "no quitar" un elemento de seguridad que viene de fábrica.
¿qué hago?
Me he leído el post entero. Me llegó la segunda carta para que contacte con el concesionario y la verdad es que no se que hacer.
Hoy sin desmontar nada he tocado el cable tanto del cinturón delantero derecho como izquierdo. Me ha parecido que se encuentra intacto, incluso engrasado. Es un cable grueso.
Entiendo que Volvo vele por nuestra seguridad pero creo que debería "sustituir" y "no quitar" un elemento de seguridad que viene de fábrica.
¿qué hago?
Buenas, yo estoy como tu.
No me hace gracia tocarlo , pero solo falta que tuviese que usarse en caso de accidente y al estar "defectuoso" no hiciese su trabajo o se rompiese.
La solución que dan ,es un poco arcaica , pero si te dan esa solución, pues será mejor que lo que tenemos.
También te digo que tengo más campañas pendientes en mi coche y no he realizado ninguna , porque solo falta que me diese problemas alguna de ellas.
Suerte con la decisión.
Buenas a todos.
Ando en otro problema de calidad y poca atención de Volvo, con el otro vehículo que tenemos en casa, un S90, y al recibir la carta para la campaña del XC60, he entrado a investigar al foro. Me acabo de leer las 15 páginas y, la verdad, me quedo sorprendido...
En cualquier caso, si os confirmo que este tipo de modificaciones en modo alguno son aceptables, y tengo que investigar mas acerca de su legalidad por cuestiones de homologación, etc... Cuando una pieza resulta defectuosa, este o no el coche en produccción, la marca debe ofrecer una solución a los propietarios sin que en modo alguno ello pueda significar modificación de características del vehículo; y parece que en este caso lo están haciendo.
En este situación la marca tiene 3 caminos: 1.- fabricar pretensores sin fallos, 2.- indemnizar económicamente por ello al cliente que acepte su modificacíón, y 3.- recomprar los vehículos defectuosos.
Esta situación en más grave de lo que a priori puede parecer porque incide directamente en elementos de seguridad del vehículo, y si Volvo conocía el ”fallo” hace tiempo, y no ha alertado de las terribles consecuencias que de este se pueden derivar en caso de accidente, habiendo simplemente mandando una “cartita informando de una pequeña intervención por una fallo MUY MUY improbable....”, podríamos estar hablando de algo mucho más serio.
En cuanto a los documentos que quiere que firméis, en modo alguno. De hecho deberían emitir un documento indicando paso por paso lo que han hecho y asumiendo las completas consecuencias de la intervención.
Creo que esto es más serio que las cuestiones tipo EGR, etc.. y es necesario cierta organización porque creo que nos estan tomando el pelo literalmente.
Ando en otro problema de calidad y poca atención de Volvo, con el otro vehículo que tenemos en casa, un S90, y al recibir la carta para la campaña del XC60, he entrado a investigar al foro. Me acabo de leer las 15 páginas y, la verdad, me quedo sorprendido...
En cualquier caso, si os confirmo que este tipo de modificaciones en modo alguno son aceptables, y tengo que investigar mas acerca de su legalidad por cuestiones de homologación, etc... Cuando una pieza resulta defectuosa, este o no el coche en produccción, la marca debe ofrecer una solución a los propietarios sin que en modo alguno ello pueda significar modificación de características del vehículo; y parece que en este caso lo están haciendo.
En este situación la marca tiene 3 caminos: 1.- fabricar pretensores sin fallos, 2.- indemnizar económicamente por ello al cliente que acepte su modificacíón, y 3.- recomprar los vehículos defectuosos.
Esta situación en más grave de lo que a priori puede parecer porque incide directamente en elementos de seguridad del vehículo, y si Volvo conocía el ”fallo” hace tiempo, y no ha alertado de las terribles consecuencias que de este se pueden derivar en caso de accidente, habiendo simplemente mandando una “cartita informando de una pequeña intervención por una fallo MUY MUY improbable....”, podríamos estar hablando de algo mucho más serio.
En cuanto a los documentos que quiere que firméis, en modo alguno. De hecho deberían emitir un documento indicando paso por paso lo que han hecho y asumiendo las completas consecuencias de la intervención.
Creo que esto es más serio que las cuestiones tipo EGR, etc.. y es necesario cierta organización porque creo que nos estan tomando el pelo literalmente.
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ccd, relaxman y wierner
