Q
quique850
Guest
pues yo pienso lo mismo el citroen ax gt con una pequeña preparacion da mucha caña ,se ha llevado varios años en rally,s ,pero si tanta cofiansa tienes en el ibiza compratelo
Gran duda--> VolVo 440GLT 2.0 VS SeaT iBizA SXi
- Iniciador del tema by loeb
- Fecha de inicio
cuando curraba en madrid, un conmpañero tenía el ax gt, el de 85 CV, con una llantas braid preciosas, nos ibamos de fiestuki los jueves a un pueblo cerca de arganda ( no recuerdo el nombre) y dandole cera de cojones, fuí incapaz de alcanzarle con el sxi, como corria el condenao, ahora bien, pesa 200k menos que le ibiza y frena la mitad, capo y porton de plastico, un mal bache y vuelas con el, te lo aseguro, ya te digo que lo probé y hechamos alguna carrerita- era joven y estaba jilipollas..... [ok]
Y qué me decis del citroen Visa GTi de 115 ponys ?
La de barbaridades que hemos hecho mis colegas y yo con uno de estos cuando estábamos en la mili.... :'( :'( :'(
La de barbaridades que hemos hecho mis colegas y yo con uno de estos cuando estábamos en la mili.... :'( :'( :'(
Q
quique850
Guest
ese si que es guapo jaen el visa gti ,y que me dices del seat ritmo abarch o un 124 2000 ,se me esta cayendo la baba
V4L
Miembro Master
esa es la cuestión respecto al AX-GT: su baza era el peso (o la ausencia del mismo ;D) lo que le hacía un coche rapidísimo y un auténtico matagigantes, bien secundado por un motor elástico y con carácter. Igualmente, el paso por curva era rápido si estaba bien conducido; todas las revistas coincidían en que pesaba "demasiado" poco y terminaba siendo una cosa nerviosa y no apta para todos los públicos. Pero andar... un tiro. El Ibiza ese era todo lo contrario: era "pesado" en comparación con la competencia (hoy día nos reímos de sus cifras, claro; creo que andaba sobre los 900 kg... que ya era), y con potencias parecidas, los 200kg de menos del AX son un mundo.
Un Visa GTi era otro mal bicho... pero dudo que encuentre alguno.
Un Visa GTi era otro mal bicho... pero dudo que encuentre alguno.
quique850 dijo:
como sigáis contando p'atrás, nos vamos al pleistoceno ;D
Chicos, que se trata de buscar coches "encontrables
(y si hubiera un 124-2000 en buen estado, casi casi que me lo quedaba yo ;D)
Q
quique850
Guest
jaen dijo:
Trasto.
Tengo grabadas en la memoria imágenes del eje delantero cogiendo caída positiva bestial en aceleración fuerte, y el trasero todo lo contrario. Ah, y aquella dirección dura como una piedra, con cuatro vueltas y pico entre topes... que había que manotear como un loco sólo para girar una curvilla de ná... No quiero pensar lo que sería corregirle un sobreviraje; con los Escort yo no llegué a esos extremos, pero tenían fama de ser como las margaritas: subviro, no subviro, sobreviro, no sobreviro... Y así todos los días ;D
El que yo digo no era como las margaritas.
Este subviraba y sobreviraba.
Todos los días, además. ;D
Este subviraba y sobreviraba.
Todos los días, además. ;D
¿¿ Y que me decis de aquellos Ford Fiesta Xr2 ??
Ese coche debía de tener algo raro, ya que aquellos que lo tenían se volvían como primitivos ..., pegados al culo del de delante, dando largas a diestro y siniestro, adelantando en plena curva, etc, etc, [leche] [jajaja] [jajaja]
Era un caso muy similar al de hoy con los Seat León, y como sea FR ya te cagas >disp> >disp> >disp>
Saludos.-
Ese coche debía de tener algo raro, ya que aquellos que lo tenían se volvían como primitivos ..., pegados al culo del de delante, dando largas a diestro y siniestro, adelantando en plena curva, etc, etc, [leche] [jajaja] [jajaja]
Era un caso muy similar al de hoy con los Seat León, y como sea FR ya te cagas >disp> >disp> >disp>
Saludos.-
Yo aporto un Fiesta Turbo. Si alguien es capaz de encontrarlo......
El Ibiza, disculpame, es un "perolo". Las caidas varían continuamente y se desalinea en cuanto hagas una cuneta. Respecto a suspensiones, igual que un Panda o un 127.
Sobre el Volvo, a pesar de tener sindrome de "Estocolmo", no tengo opinión. ¿Tenía dirección asistida?.
Un vehículo con una estabilidad extraodinaria era el ZX, y el Volcane 1,9 carburación era una gozada. Su única pega era demasiado freno detrás.
El Ibiza, disculpame, es un "perolo". Las caidas varían continuamente y se desalinea en cuanto hagas una cuneta. Respecto a suspensiones, igual que un Panda o un 127.
Sobre el Volvo, a pesar de tener sindrome de "Estocolmo", no tengo opinión. ¿Tenía dirección asistida?.
Un vehículo con una estabilidad extraodinaria era el ZX, y el Volcane 1,9 carburación era una gozada. Su única pega era demasiado freno detrás.
Sergi dijo:¿¿ Y que me decis de aquellos Ford Fiesta Xr2 ??
Ese coche debía de tener algo raro, ya que aquellos que lo tenían se volvían como primitivos ..., pegados al culo del de delante, dando largas a diestro y siniestro, adelantando en plena curva, etc, etc, [leche] [jajaja] [jajaja]
Era un caso muy similar al de hoy con los Seat León, y como sea FR ya te cagas >disp> >disp> >disp>
Saludos.-
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Totalmente de acuerdo. [ok]
Sergi dijo:¿¿ Y que me decis de aquellos Ford Fiesta Xr2 ??
Ese coche debía de tener algo raro, ya que aquellos que lo tenían se volvían como primitivos ..., pegados al culo del de delante, dando largas a diestro y siniestro, adelantando en plena curva, etc, etc, [leche] [jajaja] [jajaja]
Era un caso muy similar al de hoy con los Seat León, y como sea FR ya te cagas >disp> >disp> >disp>
Saludos.-
Conocí a uno de esos, el muy ##### agujereó con un taladro el escape para que sonara más. ;>)> ;>)>
Evidentemente se cargó el Catalizador............. [jajaja]
el zx volcane 1.9 volaba y encima llevaba el eje trasero direccional, por medio de unos tacos, las ruedas traseras giraban tres grados, en autopista en las curvas se metia adentro en lugar de tirar a salir, era la leche......cogías las curvas como con railes, literalmente.... [ok]
joer los ZX; yo sólo caté el diesel, pero el eje trasero estaba ahí. Metías volante y cuando los tacos cedían y funcionaba el efecto direccional, lo hacía brusco brusco... y parecía que el culo iba a salir p'Albacete... pero luego nada, seguía por su sitio.
Divertidísimo ;D
Divertidísimo ;D