fotos del turbo del s40 t40
- Iniciador del tema moñetes
- Fecha de inicio
Re: fotos del turbo del s40 t40
mis fotos no son radiografias pero la e puesto a modo de curiosidad y para que el que no halla visto el turbo del t4 pues que lo vea.... siento no poner mas especificaciones pero dentro de lo que yo me he movido he puesto todo lo que se en un afan de alludar en lo que pueda. bien una cosa que me he dado cuenta y hoy se la e arreglado, me han dicho que es otro tipico fayo del t4.. bien debajo del turbo sale una tuberia metalica rijida que engancha en el bloque( para verla hay que estar debajo del coche y la veras) bien pues esa tuberia lleva una torica gruesa que con el tiempo se jode y empieza a tirar aceite que curiosamente va directamente al tubo de escape con la consecuencia que ese aceite se quema y sale una humareda del cojon por detras del coche crellendonos que tenemos el turbo muy, muy jodido, bien despues de hacer algunas comprobaciones e visto que mi turbo estaba jodido pero que me podia haber aguantado mucho mas que todavia no era necesario cambiarlo, a mi me ha pasado esto de la tuberia y me he dado cuenta ahora que cambie el turbo.. pues bien la respuesta a la pregunta de antes pues no to el coche de sonido un poco mas gordo ( no se si me entendeis) va mas fino a la hora de empujar. antes al pisar fuerte pegaba unos pequeños tirones antes de empujar y por ejemplo en 5 a 50km le pisaba regularmente para que acelerara y el coche pegaba tirones y tenia que cambiar de marcha y ahora no tira perfecto y progresibamente asta que llega a sus vueltas y pummmm¡¡¡ el tiron gordo. no hecha ni gota de humo. ah¡¡ y otra cosa el turbo no necesita rodaje aunque no es malo hacerle entre 50 y 100km tranquilitos para que se engrase y se ruede un poco y luego a cascarle. la verdad que no noto gran diferencia de empujon de antes ahora pero si que se le nota que el coche va mas suelto..
pues nada chicos si mañana me acuerdo le hechare una foto a la tuberia para que sepais la que es porque si eso esta mal el coche empezara a perder aceite y hechar humo y pensareis que el turbo y quizas si no teneis muchas pelas en ese momento podeis aguantarlo mas. os voy a poner un ejemplo. cuando le puse el turbo nuevo puse el coche a nivel de aceite para observar que tal va... bien.... pues al salir a probarlo vi que hechaba mucho humo todavia pense que al tener el turbo tocado el escape tendria restos y que los estaba tirando pero cuando pare el coche via que caian gotas de aceite de la parte de la sonda lanba que lleva al principio del colector de escape( por que tiene dos una cerca del colector y otra por el catalizador si no me equivoco) mire y vi que ese humo y ese aceite salia de donde os he dicho. bien hoy he comprado nural pasta de juntas. le he hechado he salido a probarlo ni gota de humo el coche perfecto ni el olor desagradable de aceite quemado ah¡¡ y a todo esto le faltaba un litro de aceite en 2 dias que he estado andando con el asi... bueno espero que os sirba de algo.
un saludo >brind> >brind>
lecar88 dijo:
mis fotos no son radiografias pero la e puesto a modo de curiosidad y para que el que no halla visto el turbo del t4 pues que lo vea.... siento no poner mas especificaciones pero dentro de lo que yo me he movido he puesto todo lo que se en un afan de alludar en lo que pueda. bien una cosa que me he dado cuenta y hoy se la e arreglado, me han dicho que es otro tipico fayo del t4.. bien debajo del turbo sale una tuberia metalica rijida que engancha en el bloque( para verla hay que estar debajo del coche y la veras) bien pues esa tuberia lleva una torica gruesa que con el tiempo se jode y empieza a tirar aceite que curiosamente va directamente al tubo de escape con la consecuencia que ese aceite se quema y sale una humareda del cojon por detras del coche crellendonos que tenemos el turbo muy, muy jodido, bien despues de hacer algunas comprobaciones e visto que mi turbo estaba jodido pero que me podia haber aguantado mucho mas que todavia no era necesario cambiarlo, a mi me ha pasado esto de la tuberia y me he dado cuenta ahora que cambie el turbo.. pues bien la respuesta a la pregunta de antes pues no to el coche de sonido un poco mas gordo ( no se si me entendeis) va mas fino a la hora de empujar. antes al pisar fuerte pegaba unos pequeños tirones antes de empujar y por ejemplo en 5 a 50km le pisaba regularmente para que acelerara y el coche pegaba tirones y tenia que cambiar de marcha y ahora no tira perfecto y progresibamente asta que llega a sus vueltas y pummmm¡¡¡ el tiron gordo. no hecha ni gota de humo. ah¡¡ y otra cosa el turbo no necesita rodaje aunque no es malo hacerle entre 50 y 100km tranquilitos para que se engrase y se ruede un poco y luego a cascarle. la verdad que no noto gran diferencia de empujon de antes ahora pero si que se le nota que el coche va mas suelto..
pues nada chicos si mañana me acuerdo le hechare una foto a la tuberia para que sepais la que es porque si eso esta mal el coche empezara a perder aceite y hechar humo y pensareis que el turbo y quizas si no teneis muchas pelas en ese momento podeis aguantarlo mas. os voy a poner un ejemplo. cuando le puse el turbo nuevo puse el coche a nivel de aceite para observar que tal va... bien.... pues al salir a probarlo vi que hechaba mucho humo todavia pense que al tener el turbo tocado el escape tendria restos y que los estaba tirando pero cuando pare el coche via que caian gotas de aceite de la parte de la sonda lanba que lleva al principio del colector de escape( por que tiene dos una cerca del colector y otra por el catalizador si no me equivoco) mire y vi que ese humo y ese aceite salia de donde os he dicho. bien hoy he comprado nural pasta de juntas. le he hechado he salido a probarlo ni gota de humo el coche perfecto ni el olor desagradable de aceite quemado ah¡¡ y a todo esto le faltaba un litro de aceite en 2 dias que he estado andando con el asi... bueno espero que os sirba de algo.
un saludo >brind> >brind>
Re: fotos del turbo del s40 t40
escucha moñetes, en ningun momento he querido menospreciar tus fotos ni tu trabajo, ni mucho menos, te lo juro, me parecen muy buenas, acertadas para el tema tratado, y perfectas para explicar lo que se pretendia....solo me columpié un pelin para halagar el trabajo de un amigo que siempre busca y encuentra lo mejor para ayudar, datos y fotos, sea cual sea el post, solo con animo de aportar algo mas....no tengo la suerte de tener un coche de gasolina turbo, por lo que apenas entiendo de este tema, pero me llamó la atencion la cantidad de fotos y su detalle que habia en este post,eso hizo que me fijara mas en las personas que habia posteando, y vi a mi amigo..lo demas ya lo sabes...
perdona si te he ofendido, no fué mi intencion, lo siento.... [rezar] [rezar] [rezar]
moñetes dijo:
escucha moñetes, en ningun momento he querido menospreciar tus fotos ni tu trabajo, ni mucho menos, te lo juro, me parecen muy buenas, acertadas para el tema tratado, y perfectas para explicar lo que se pretendia....solo me columpié un pelin para halagar el trabajo de un amigo que siempre busca y encuentra lo mejor para ayudar, datos y fotos, sea cual sea el post, solo con animo de aportar algo mas....no tengo la suerte de tener un coche de gasolina turbo, por lo que apenas entiendo de este tema, pero me llamó la atencion la cantidad de fotos y su detalle que habia en este post,eso hizo que me fijara mas en las personas que habia posteando, y vi a mi amigo..lo demas ya lo sabes...
perdona si te he ofendido, no fué mi intencion, lo siento.... [rezar] [rezar] [rezar]
V4L
Miembro Master
Re: fotos del turbo del s40 t40
Se agradece enormemente que hayas abierto este post y nos dejes tus comentarios y fotos. Esto es precisamente lo que hace los foros grandes, podias haber cambiado el turbo y no haber dicho ni enseñado nada, pero lo has hecho y eso es de agradecer.
Recientemente he tenido un problema con el climatizador y gracias a otros foreros, unos que iban a los conces a preguntar de estranjis ;D ;D, y otros que ya habian sufrido el mismo problema, y ademas lo contaron, pude solucionar mi problema por muy poco dinero. Solo quiero decir que tus fotos y tus comentarios son valiosisimos, ok? Seguro le serviran de mucho a alguien, aunqeu tu no lo sepas.
saludos y nos seguimos leyendo.
PD: gracias de nuevo por tus comentarios, amigo lecar88. Pero me has ayudado mas tu ami que yo a ti.
moñetes dijo:
Se agradece enormemente que hayas abierto este post y nos dejes tus comentarios y fotos. Esto es precisamente lo que hace los foros grandes, podias haber cambiado el turbo y no haber dicho ni enseñado nada, pero lo has hecho y eso es de agradecer.
Recientemente he tenido un problema con el climatizador y gracias a otros foreros, unos que iban a los conces a preguntar de estranjis ;D ;D, y otros que ya habian sufrido el mismo problema, y ademas lo contaron, pude solucionar mi problema por muy poco dinero. Solo quiero decir que tus fotos y tus comentarios son valiosisimos, ok? Seguro le serviran de mucho a alguien, aunqeu tu no lo sepas.
saludos y nos seguimos leyendo.
PD: gracias de nuevo por tus comentarios, amigo lecar88. Pero me has ayudado mas tu ami que yo a ti.
Re: fotos del turbo del s40 t40
no me lo he tomado mal hombre he hecho ese comentario a modo de coña( como diciendo pues yo esto es lo que tengo asique apañaos jejejejeje) la verdad. no te preocupes tampoco me lo he tomado como ofensa hombre¡¡¡¡¡. soy una persona muy curiosa y siempre estoy mirando los dos coches que tengo un 106 xsi que lo he trucado yo mismo, desmonte entero el motor, culata, arbol de levas, valvulas, las enmerile etc....y siempre me gusta decir lo que le hago al coche porque y como yo lo he hecho. me gusta que la gente se ahorre tiempo y dinero porque no veas lo que jode no saber algo preguntarlo y si lo saben no te lo dicen pues conmigo eso no va a pasar todo lo que averigue del t4 tranquilos que yo lo dire para asi alludarnos todos un poquito ( que la vida esta mu mala jejejeje).
un saludo
este es mi chiquitin.
lecar88 dijo:
no me lo he tomado mal hombre he hecho ese comentario a modo de coña( como diciendo pues yo esto es lo que tengo asique apañaos jejejejeje) la verdad. no te preocupes tampoco me lo he tomado como ofensa hombre¡¡¡¡¡. soy una persona muy curiosa y siempre estoy mirando los dos coches que tengo un 106 xsi que lo he trucado yo mismo, desmonte entero el motor, culata, arbol de levas, valvulas, las enmerile etc....y siempre me gusta decir lo que le hago al coche porque y como yo lo he hecho. me gusta que la gente se ahorre tiempo y dinero porque no veas lo que jode no saber algo preguntarlo y si lo saben no te lo dicen pues conmigo eso no va a pasar todo lo que averigue del t4 tranquilos que yo lo dire para asi alludarnos todos un poquito ( que la vida esta mu mala jejejeje).
un saludo
este es mi chiquitin.
Re: fotos del turbo del s40 t40
me quedo mas tranquilo sabiendo que no estas dolido.... ;>)
el coche lo tienes guapo de cojones....pero está legal para circular, o solo para correr??
el tema de preparar un motor es de mecanica muy avanzada, poca gente se atreve a levantar la culata, esmerilar asientos y todo eso...pero es muy divertido, todavia me gusta imaginar las piezas de un motor, y enumerarlas de memoria, he ganado alguna apuestilla con esas historias....saludos!!! [ok]
me quedo mas tranquilo sabiendo que no estas dolido.... ;>)
el coche lo tienes guapo de cojones....pero está legal para circular, o solo para correr??
el tema de preparar un motor es de mecanica muy avanzada, poca gente se atreve a levantar la culata, esmerilar asientos y todo eso...pero es muy divertido, todavia me gusta imaginar las piezas de un motor, y enumerarlas de memoria, he ganado alguna apuestilla con esas historias....saludos!!! [ok]
Re: fotos del turbo del s40 t40
si el coche no te come aceite y aunque tengas el ruido el turbo todavia esta bien pero poco a poco notaras la perdida de potencia, el ruido sera mas fuerte y veras como se come el aceite..
el turbo no hace falta tararlo ni nada ya biene preparado solo para quitar el roto y montar el nuevo. por aqui ya he visto yo a varios que dicen que le suena el grillo pero creo( que yo halla leido) que soy el unico por ahora que a cambiado el turbo. yo noto el coche diferente. mira antes le pisaba al acelerador en vacio( sin marcha metida me refiero) y el coche subia y bajava de vueltas y ya esta y ahora suena mas gordo el sonido muy limpio y petardea ( que me mola tela...¡¡¡) cuando acelero y levanto el pie al caer las vueltas hace 2 o 3 pum, pum, pum, eso lo hace porque va mejor de mezcla.( aire y gasolina) antes no lo hacia. ya te digo va muy bien, ni tirones ni nada como antes..
T4 dijo:
si el coche no te come aceite y aunque tengas el ruido el turbo todavia esta bien pero poco a poco notaras la perdida de potencia, el ruido sera mas fuerte y veras como se come el aceite..
el turbo no hace falta tararlo ni nada ya biene preparado solo para quitar el roto y montar el nuevo. por aqui ya he visto yo a varios que dicen que le suena el grillo pero creo( que yo halla leido) que soy el unico por ahora que a cambiado el turbo. yo noto el coche diferente. mira antes le pisaba al acelerador en vacio( sin marcha metida me refiero) y el coche subia y bajava de vueltas y ya esta y ahora suena mas gordo el sonido muy limpio y petardea ( que me mola tela...¡¡¡) cuando acelero y levanto el pie al caer las vueltas hace 2 o 3 pum, pum, pum, eso lo hace porque va mejor de mezcla.( aire y gasolina) antes no lo hacia. ya te digo va muy bien, ni tirones ni nada como antes..
Re: fotos del turbo del s40 t40
te lo voy a decir bajito pero tu me guardas el secreto, el coche tiene 1.6 de saxo con culata 1.4, inyectores mas gordos, campana de admision, chip de la copa ax gti, volante motor aligerado, colectores 4-1, escape directo sin catalizador( este ya biene de serie sin catalizar), escape de inox de voca 100mm y en un futuro caja de cambios mas corta. para la itv se lo tengo que quitar todo menos el motor ( que el exterior es igual que el sullo de serie que tiene un 1.4) y los colectores. lo demas si se lo tengo que quitar pero vamos tardo como mucho 1h en quitarselo todo. tambien lleva suspension cony regulables ( el volvo tambien lleva esa suspension) separadores, y un poquito de mas rueda para que se agarre mejor, velocidad punta no tiene mucha lo mas que lo he puse probandolo fue a 200km/h lo que pasa que no quiero punta yo lo que vusco es potencia en vajas porque en los circuitos que voy la maxima velocidad que se alcanza con un coche como el mio es de 160km/h salbo en el jarama que hay si se pone a tope, pero como al jarama voy poco pues con una caja mas corta sacrifico velocidad punta pero gano vajas que es lo que quiero...en fin cada loco con su tema verdad jejejeje.
un saludo
lecar88 dijo:
te lo voy a decir bajito pero tu me guardas el secreto, el coche tiene 1.6 de saxo con culata 1.4, inyectores mas gordos, campana de admision, chip de la copa ax gti, volante motor aligerado, colectores 4-1, escape directo sin catalizador( este ya biene de serie sin catalizar), escape de inox de voca 100mm y en un futuro caja de cambios mas corta. para la itv se lo tengo que quitar todo menos el motor ( que el exterior es igual que el sullo de serie que tiene un 1.4) y los colectores. lo demas si se lo tengo que quitar pero vamos tardo como mucho 1h en quitarselo todo. tambien lleva suspension cony regulables ( el volvo tambien lleva esa suspension) separadores, y un poquito de mas rueda para que se agarre mejor, velocidad punta no tiene mucha lo mas que lo he puse probandolo fue a 200km/h lo que pasa que no quiero punta yo lo que vusco es potencia en vajas porque en los circuitos que voy la maxima velocidad que se alcanza con un coche como el mio es de 160km/h salbo en el jarama que hay si se pone a tope, pero como al jarama voy poco pues con una caja mas corta sacrifico velocidad punta pero gano vajas que es lo que quiero...en fin cada loco con su tema verdad jejejeje.
un saludo
Re: fotos del turbo del s40 t40
como mucho te queda poner las antivuelco, pero eso si que hay que homologar, no se pueden desmontar para la itv, alomejor algo de frenos, y muy poco mas...la caja de cambios te valdría la de un modelo mas bajo, no? 1.2 o algo asi...para ganar en bajos, creo...
lo de la itv, pues supongo que a quitar escape y tal, lo demas colará,no?..si no menuda historia....yo tuve un R-5 que me tiraba una semana quitando cosas para pasar la itv....parachoques del copa de rallie, trasero hecho a mano, llantas traseras de 185- amortiguadores sin carcasa para que no pegaran en la rueda- volante, escape, asientos, cuadro de relojes en el techo, retocar el encendido por lo de los gases, y colaban muchas cosas, menos mal, frenos de R-18, trompetas de admision del alpine, carburador de tx, bueno, preparacion de pueblo para vacilar, no corri nunca ( por lo menos legalmente ;D)...
pero lo mio era por pasar el rato, no llegué a abrir el motor, solo lo cambiaba por alguno mas grande cuando podía.... [ok]
como mucho te queda poner las antivuelco, pero eso si que hay que homologar, no se pueden desmontar para la itv, alomejor algo de frenos, y muy poco mas...la caja de cambios te valdría la de un modelo mas bajo, no? 1.2 o algo asi...para ganar en bajos, creo...
lo de la itv, pues supongo que a quitar escape y tal, lo demas colará,no?..si no menuda historia....yo tuve un R-5 que me tiraba una semana quitando cosas para pasar la itv....parachoques del copa de rallie, trasero hecho a mano, llantas traseras de 185- amortiguadores sin carcasa para que no pegaran en la rueda- volante, escape, asientos, cuadro de relojes en el techo, retocar el encendido por lo de los gases, y colaban muchas cosas, menos mal, frenos de R-18, trompetas de admision del alpine, carburador de tx, bueno, preparacion de pueblo para vacilar, no corri nunca ( por lo menos legalmente ;D)...
pero lo mio era por pasar el rato, no llegué a abrir el motor, solo lo cambiaba por alguno mas grande cuando podía.... [ok]
Re: fotos del turbo del s40 t40
la caja de cambios la tengo que poner medio buena para que aguante porque el coche a cojido mucho par motor y tiene una fuerza en bajas descomunal y he tenido que montar palieres del gti porque los sullos los partio los dos por el estriado.... le he puesto discos y pastillas nuevas me queda una bomba de freno algo mas gorda y como dices unas barras antivuelco, la varras de torretas tambien las tiene y regulables. las barras antivuelco si las hay desmontables no hay ningun problema y una vez que le cojas el truquillo tardas poco en quitarlas... poquito a poquito jejejejeje. a ver si mañana me acuerdo y le hecho unas fotos al tuvo que he comentado antes que tira aceite.
un saludo y ese r5 tambien es una maquina compi y mu guapo ademas. >brind> >brind>
lecar88 dijo:
la caja de cambios la tengo que poner medio buena para que aguante porque el coche a cojido mucho par motor y tiene una fuerza en bajas descomunal y he tenido que montar palieres del gti porque los sullos los partio los dos por el estriado.... le he puesto discos y pastillas nuevas me queda una bomba de freno algo mas gorda y como dices unas barras antivuelco, la varras de torretas tambien las tiene y regulables. las barras antivuelco si las hay desmontables no hay ningun problema y una vez que le cojas el truquillo tardas poco en quitarlas... poquito a poquito jejejejeje. a ver si mañana me acuerdo y le hecho unas fotos al tuvo que he comentado antes que tira aceite.
un saludo y ese r5 tambien es una maquina compi y mu guapo ademas. >brind> >brind>
Re: fotos del turbo del s40 t40
bueno peña pues ya he rodado un poquito el t4 ya tiene 400km y la verdad va de escandalo ni gota de humo ni perdidas de aceite ni nada de nada. en breve le tocare a la valvula para que sople un poquito mas y os dire mi esperiencia. venga espero que todo esto halla servido de algo por lo menos mi intencion a sido esa la de alludar un saludo a todos. >brind> >brind> >brind> >cuerno>
bueno peña pues ya he rodado un poquito el t4 ya tiene 400km y la verdad va de escandalo ni gota de humo ni perdidas de aceite ni nada de nada. en breve le tocare a la valvula para que sople un poquito mas y os dire mi esperiencia. venga espero que todo esto halla servido de algo por lo menos mi intencion a sido esa la de alludar un saludo a todos. >brind> >brind> >brind> >cuerno>
Re: fotos del turbo del s40 t40
no hay de que hombre, yo creo que hay que alludarse unos a otros asi conoceremos mejor nuestros volidos y de paso quizas nos ahorremos una pasta jejeje. un saludo a todos ;>) ;>) ;>)
$UPERVOL dijo:
no hay de que hombre, yo creo que hay que alludarse unos a otros asi conoceremos mejor nuestros volidos y de paso quizas nos ahorremos una pasta jejeje. un saludo a todos ;>) ;>) ;>)
Re: fotos del turbo del s40 t40
Muy buen post si senyor!!!!!!!!!!!!
Ahora ya tengo algo que decir en el taller por el consumo de aceite y la humareda del turbo al acelerar, la última vez no me hicieron ni caso, y como está en garantía no querrán gastarse ni un duro...Aprovecharé la revisión gratuita de control de humos que me enviaron (son muy ecológicos) para que me miren esas cosillas.
Muchas gracias!!! >brind> >brind> >cuerno>
Muy buen post si senyor!!!!!!!!!!!!
Ahora ya tengo algo que decir en el taller por el consumo de aceite y la humareda del turbo al acelerar, la última vez no me hicieron ni caso, y como está en garantía no querrán gastarse ni un duro...Aprovecharé la revisión gratuita de control de humos que me enviaron (son muy ecológicos) para que me miren esas cosillas.
Muchas gracias!!! >brind> >brind> >cuerno>
Re: fotos del turbo del s40 t40
por lo que yo he averiguado cuando empieza a sonar el dichoso grillo del t4 si no andas mucho con el te puede aguantar entre un año o año y medio asta que el turbo realmente empiece a comer aceite, perder potencia y cosas de esas. la gran perdida de aceite que tienen los t4 que no solo lo he visto en el mio es un tubo metalico que va atornillado en la parte baja del turbo con dos tornillos de allen del 5 si no me equivoco, que es el de engrase y ese tubo va al bloque y en el enganche con el bloque lleva una junta alrededor del tubo que esa torica con el tiempo pierde su ajuste y cuando tu aceleras sale el aceite de hay y al salir cae en el colector de escape que esta justo enfrente y de hay el humo igual que si el turbo estuviera mal y el consumo de aceite que no es consumo por que lo que esta haciendo es tirandolo por el engrase y no se lo esta comiendo el turbo. yo me di cuenta porque me dijeron unos amigos que hivan detras de mi que el humo que salia no salia por el escape sino como por el centro del coche y lo comprove me puse detras con otro coche y un amigo con el mio acelero y vi de donde salia el humo, de todas partes menos por el escape y al desmontar el turbo para ponerlo nuevo vi de donde era esa perdida. si la junta esta mal te puede perder 1L de aceite por dia asique ojo que podeis cargaros el t4... bueno un saludo
Paketti dijo:
por lo que yo he averiguado cuando empieza a sonar el dichoso grillo del t4 si no andas mucho con el te puede aguantar entre un año o año y medio asta que el turbo realmente empiece a comer aceite, perder potencia y cosas de esas. la gran perdida de aceite que tienen los t4 que no solo lo he visto en el mio es un tubo metalico que va atornillado en la parte baja del turbo con dos tornillos de allen del 5 si no me equivoco, que es el de engrase y ese tubo va al bloque y en el enganche con el bloque lleva una junta alrededor del tubo que esa torica con el tiempo pierde su ajuste y cuando tu aceleras sale el aceite de hay y al salir cae en el colector de escape que esta justo enfrente y de hay el humo igual que si el turbo estuviera mal y el consumo de aceite que no es consumo por que lo que esta haciendo es tirandolo por el engrase y no se lo esta comiendo el turbo. yo me di cuenta porque me dijeron unos amigos que hivan detras de mi que el humo que salia no salia por el escape sino como por el centro del coche y lo comprove me puse detras con otro coche y un amigo con el mio acelero y vi de donde salia el humo, de todas partes menos por el escape y al desmontar el turbo para ponerlo nuevo vi de donde era esa perdida. si la junta esta mal te puede perder 1L de aceite por dia asique ojo que podeis cargaros el t4... bueno un saludo
Re: fotos del turbo del s40 t40
Muy interesante esto que dices, habia leido algo de pasada por ahí pero no sabia donde era exactamente, mañana revisaré el mio porque gasta algo de aceite (nada del otro mundo) pero igual hay una pequeña pérdida.
Saludos y gracias por las informaciones!!!!!!
moñetes dijo:
Muy interesante esto que dices, habia leido algo de pasada por ahí pero no sabia donde era exactamente, mañana revisaré el mio porque gasta algo de aceite (nada del otro mundo) pero igual hay una pequeña pérdida.
Saludos y gracias por las informaciones!!!!!!
Re: fotos del turbo del s40 t40
¿qué tal este precio de ebay?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volv...m14QQhashZitem270287843657QQitemZ270287843657
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