fotos del turbo del s40 t40

[moñetes]

Re: fotos del turbo del s40 t40

Yo rezo para que baje Diós o alguien de por ahí arriba baje y me transforme mi T4 a trasera... Buff la verdad es que tanta potencia en el tren delantero es excesiva y en consequencia no es efectiva siempre hablando de curvas claro... En cambio un deslizamiento del tren trasero es siempre más controlable y efectivo que si se te va de delante... DRIFT POWER!!! 88..... Seguiré soñando dandole al freno de mano ;>)> ;>)> ;>)>

yo no soy amigo de la traccion trasera, o 4x4 o delantera y si no que se lo digan al de hace dos fines de semana con su bmw que se estampo contra un pino en una carretera de montaña que hay en mi tierra. hivamos picados ( con el t4 no, fue con mi xsi de carreras) y en una curva se le fue del culo al acelerar y pannnnnnn contra un pino... yo por la experiencia que he tenido en idas traseras y delanteras es mas facil controlar el morro que el culo.... mirad este video y vereis como siempre que se me va de morro lo controlo pero no siempre controlo cuando se va del culo..

http://www.youtube.com/watch?v=zfb47q8zG-I

 

[Wuany]

Re: fotos del turbo del s40 t40

El morro depende de lo que tengas(subviraje o saobreviraje) se controla bien o regular.

Si tienes sobreviraje, un delantera se coloca solo, no tienes más que acelerar un poco más sin perder tracción y las ruedas, ellas solas, colocaran el coche, otra cosa bien distinta es si tienes subviraje, que ya es más jodido.

De todas maneras, la tracción que dice si sabes conducir o no, es la tracción trasera. Ese que se toñó no tenia ni idea de su coche y se toñó por eso, pero ese es el secreto. Si manejas un tración trasera bien te sientes DIOS.

Y estoy con T4, ese T4(valga la redundancia) tracción trasera sería más peligroso pero un autentico disfrute en carretera, lo que pasa que cuando conduces tienes que saber que coche llevas y hay gente que no tiene ni idea ^^(no me refiero a vosotros precisamente jejejejeejejejje)

Saludos a tos

 

[angelnewman]

Re: fotos del turbo del s40 t40

no uso el coche para carreras, aunque me gustaría la verdá, pero wuany da en el clavo el traccion trasera es mas jodido en las curvas, si el coche tiene potencia, las intentará tomar más cerradas pero enseguida te escupe, las ganas q tengo de un 911 son locas y dicen eso, q sepas esperar un poquito antes de darle gas para salir de la curva (q no esté tan cruzado el coche, de sentido común), con el delantera más simple, pero no hay color, mi experiencia con coches solo por caminos, pero con la moto de campo una xr 600, es como llevar un porche, todas las curvas de lado hasta en 5ª >cuerno>, una gozada, será como llevar el coche +-, digo yo, bye.

 

[angelnewman]

Re: fotos del turbo del s40 t40

se me olvidaba, para paketti, estos motores admiten un consumo de 1l cada 5000 Km (si no recuerdo mal) es decir tienes algun problema, si el motor no tiene muchos km, me decanto por el turbo, puedes mirarlo así. métete bajo el coche, delante,quita el plastico de abajo, q cubre el motor y afloja la brida q sale del intercooler, saca el manguito y seguramente tengas bastante aceite, q gotea vaya, en ese caso los rodamientos del turbo pueden estar bien (no oyes nada) pero sus retenes no (y por ahí se escurre el aceite) ese aceite viaja con el aire a presion, refrigerado a mezclarse y posteriormente quemarse, y parte del aceite se queda en paredes y demás y es testigo del fallo q te comento, hazlo y nos cuentas, sds.

 

[T4]

Re: fotos del turbo del s40 t40

Ya que los otros se han ido del tema del post dejadme añadir cuatro cosillas respecto lo de tracción vs. propulsión.

Tengo una muy corta experiencia en el mundo del pilotaje de automóviles y tengo la suerte de frecuentar a diario y en salidas de fin de semana uno de tracción, un 4x4 y con frecuencia un trasera de un amigo. El de tracción es el T4 y que queréis que os diga, tanta potencia sobra para un delantera, muchas veces tienes que cortar gas si no te quieres salir de la curva, yo personalmente encuentro el límite muy rápido en un delantera y lo que si es verdad es que todo se soluciona cortando gas y el coche vuelve a su trayectoria. (Siempre hablando de curvas, claro). En mi opinión uno de tracción es para uso diario pero no le busques sensaciones más alla del agarre de los neumáticos,aplomo y dependiendo del motor, par y potencia. Que las ruedas te patinen en un delantera es sinónimo de NO CONTROL.

Un propulsión es al revés en mi opinión. Para novatos o uso diario, te puede dar sustos claramente. Este tipo de conduccion te olbiga a casi "pilotar" el coche, estar siempre atento (más o menos) y por supesto, saber domarlo. Un 100CV de propulsión te puede traer muchos problemas o darte muchas sensaciones. Depende lo que tu busques. Por otra parte, si se sabe pilotar, que un trasera se vaya NO significa necesariamente que pierdas el control, sino que pasas del extremo del agarre al extremo del derrape. Derrapar no significa perder el control. Lo que sí creo que no son justificables frases como: "Un trasera es peligroso porque al del BMW del barrio se le fue de culo". Siempre he pensado que lo malo no es el coche, sino el piloto.

Perdon por el tocho, es que estos temas me encantan! Resumen: A mí dadme uno a propulsión >cuerno> >cuerno> >cuerno>

 

[T4]

Re: fotos del turbo del s40 t40

El morro depende de lo que tengas(subviraje o saobreviraje) se controla bien o regular.

Si tienes sobreviraje, un delantera se coloca solo, no tienes más que acelerar un poco más sin perder tracción y las ruedas, ellas solas, colocaran el coche, otra cosa bien distinta es si tienes subviraje, que ya es más jodido.

De todas maneras, la tracción que dice si sabes conducir o no, es la tracción trasera. Ese que se toñó no tenia ni idea de su coche y se toñó por eso, pero ese es el secreto. Si manejas un tración trasera bien te sientes DIOS.

Y estoy con T4, ese T4(valga la redundancia) tracción trasera sería más peligroso pero un autentico disfrute en carretera, lo que pasa que cuando conduces tienes que saber que coche llevas y hay gente que no tiene ni idea ^^(no me refiero a vosotros precisamente jejejejeejejejje)

Saludos a tos

Completamente de acuerdo compañero! >brind>

La verdad es que no se porque Volvo se fue de la propulsión, supongo que por temas de "seguridad"... Ya sabemos que Volvo no hace máquinas de concepto "radical" pero me gustaría mucho que marcas como Volvo tubiesen sitio en el mercado en el mundo de los deportivos o berlinas deportivas. Seguiré soñando [melon] [melon]

 

[moñetes]

Re: fotos del turbo del s40 t40

joder soy el unico que no le gustan los trasera NO ME COMAIS¡¡¡¡¡¡ jejejejeje. simplemente digo que un trasera para hacer el loco es mas complicado que un delantera, en aceleracioes fuertes en curbas y en marchas cortas es muy peligroso ( y mas en mojado) el del BMW de barrio como dices es un tio que esta arto de subir por esa carretera todos los dias durante 20 años, ( tiene un restaurante por la zona) se la conoce como el deillo y maneja el BMW que te cagas lo que pasa que a la gente no se le mete en la cabeza que para curbas cerradas es siempre mejor un coche corto que largo y si ese coche corto encima tiene algo de potencia pues ya me diras... yo con la delantera no me defiendo mal pero he cojido varios trasera y no me llegan a convencer... yo lo siento pero con lo que me gusta el t4 si llega a ser trasera no lo compro yo para mi o 4x4 o delantera nada mas.

PD: nos hemos desbiado un poquito del tema del post jejejejeje.

 

[T4]

Re: fotos del turbo del s40 t40

joder soy el unico que no le gustan los trasera NO ME COMAIS¡¡¡¡¡¡ jejejejeje. simplemente digo que un trasera para hacer el loco es mas complicado que un delantera, en aceleracioes fuertes en curbas y en marchas cortas es muy peligroso ( y mas en mojado) el del BMW de barrio como dices es un tio que esta arto de subir por esa carretera todos los dias durante 20 años, ( tiene un restaurante por la zona) se la conoce como el deillo y maneja el BMW que te cagas lo que pasa que a la gente no se le mete en la cabeza que para curbas cerradas es siempre mejor un coche corto que largo y si ese coche corto encima tiene algo de potencia pues ya me diras... yo con la delantera no me defiendo mal pero he cojido varios trasera y no me llegan a convencer... yo lo siento pero con lo que me gusta el t4 si llega a ser trasera no lo compro yo para mi o 4x4 o delantera nada mas.

PD: nos hemos desbiado un poquito del tema del post jejejejeje.

Me parece perfecto amigo, cada uno tiene sus gustos! >brind> faltaria más! Aunque una cosa te voy a decir, eso que dices de hacer el loco, es una expresión un poco despectiva en mi opinión. Por que si driftear es hacer el loco mal vamos... es más un estilo de conducción digo yo...

Saludos compañero! Me alegra poder contrastar opiniones

 

[moñetes]

Re: fotos del turbo del s40 t40

joder soy el unico que no le gustan los trasera NO ME COMAIS¡¡¡¡¡¡ jejejejeje. simplemente digo que un trasera para hacer el loco es mas complicado que un delantera, en aceleracioes fuertes en curbas y en marchas cortas es muy peligroso ( y mas en mojado) el del BMW de barrio como dices es un tio que esta arto de subir por esa carretera todos los dias durante 20 años, ( tiene un restaurante por la zona) se la conoce como el deillo y maneja el BMW que te cagas lo que pasa que a la gente no se le mete en la cabeza que para curbas cerradas es siempre mejor un coche corto que largo y si ese coche corto encima tiene algo de potencia pues ya me diras... yo con la delantera no me defiendo mal pero he cojido varios trasera y no me llegan a convencer... yo lo siento pero con lo que me gusta el t4 si llega a ser trasera no lo compro yo para mi o 4x4 o delantera nada mas.

PD: nos hemos desbiado un poquito del tema del post jejejejeje.

Me parece perfecto amigo, cada uno tiene sus gustos! >brind> faltaria más! Aunque una cosa te voy a decir, eso que dices de hacer el loco, es una expresión un poco despectiva en mi opinión. Por que si driftear es hacer el loco mal vamos... es más un estilo de conducción digo yo...

Saludos compañero! Me alegra poder contrastar opiniones

nada mas lejos de querer ofenderte hombre, es mi forma de expresarme para ciertas cosas nada mas. aveces se me olvida que la gerga de mi grupo no la entiende todo el mundo jejejeje. no lo he dicho con ninguna mala intencion, simplemente tu le llamas drif y yo le llamo hacer el loco.... jejejeje nada mas.. >brind> >brind>

PD: perdona si te he ofendido nunca a sido mi intencion.

 

[T4]

Re: fotos del turbo del s40 t40

joder soy el unico que no le gustan los trasera NO ME COMAIS¡¡¡¡¡¡ jejejejeje. simplemente digo que un trasera para hacer el loco es mas complicado que un delantera, en aceleracioes fuertes en curbas y en marchas cortas es muy peligroso ( y mas en mojado) el del BMW de barrio como dices es un tio que esta arto de subir por esa carretera todos los dias durante 20 años, ( tiene un restaurante por la zona) se la conoce como el deillo y maneja el BMW que te cagas lo que pasa que a la gente no se le mete en la cabeza que para curbas cerradas es siempre mejor un coche corto que largo y si ese coche corto encima tiene algo de potencia pues ya me diras... yo con la delantera no me defiendo mal pero he cojido varios trasera y no me llegan a convencer... yo lo siento pero con lo que me gusta el t4 si llega a ser trasera no lo compro yo para mi o 4x4 o delantera nada mas.

PD: nos hemos desbiado un poquito del tema del post jejejejeje.

Me parece perfecto amigo, cada uno tiene sus gustos! >brind> faltaria más! Aunque una cosa te voy a decir, eso que dices de hacer el loco, es una expresión un poco despectiva en mi opinión. Por que si driftear es hacer el loco mal vamos... es más un estilo de conducción digo yo...

Saludos compañero! Me alegra poder contrastar opiniones

nada mas lejos de querer ofenderte hombre, es mi forma de expresarme para ciertas cosas nada mas. aveces se me olvida que la gerga de mi grupo no la entiende todo el mundo jejejeje. no lo he dicho con ninguna mala intencion, simplemente tu le llamas drif y yo le llamo hacer el loco.... jejejeje nada mas.. >brind> >brind>

PD: perdona si te he ofendido nunca a sido mi intencion.

Por favor, ahora si que me has ofendido disculpandote! ;D ;D Tranquilo amigo si yo lo he dicho por el mero hecho de que por internet las cosas quedan casi por la posteridad y claro, el lenguaje escrito diría que afecta más pero que coñ*! Cada uno habla como quiere hombre faltaría más... Mi gerga es de tu estilo o más acusada si cabe aún... jeje En ningún momento he querido ser "quisquilloso"... que por la edad que tengo parezco un jubilado, como dicen mis colegas. Venga unas birras amigo! >brind>

Saludos! [ok]

 

[moñetes]

Re: fotos del turbo del s40 t40

joder soy el unico que no le gustan los trasera NO ME COMAIS¡¡¡¡¡¡ jejejejeje. simplemente digo que un trasera para hacer el loco es mas complicado que un delantera, en aceleracioes fuertes en curbas y en marchas cortas es muy peligroso ( y mas en mojado) el del BMW de barrio como dices es un tio que esta arto de subir por esa carretera todos los dias durante 20 años, ( tiene un restaurante por la zona) se la conoce como el deillo y maneja el BMW que te cagas lo que pasa que a la gente no se le mete en la cabeza que para curbas cerradas es siempre mejor un coche corto que largo y si ese coche corto encima tiene algo de potencia pues ya me diras... yo con la delantera no me defiendo mal pero he cojido varios trasera y no me llegan a convencer... yo lo siento pero con lo que me gusta el t4 si llega a ser trasera no lo compro yo para mi o 4x4 o delantera nada mas.

PD: nos hemos desbiado un poquito del tema del post jejejejeje.

Me parece perfecto amigo, cada uno tiene sus gustos! >brind> faltaria más! Aunque una cosa te voy a decir, eso que dices de hacer el loco, es una expresión un poco despectiva en mi opinión. Por que si driftear es hacer el loco mal vamos... es más un estilo de conducción digo yo...

Saludos compañero! Me alegra poder contrastar opiniones

nada mas lejos de querer ofenderte hombre, es mi forma de expresarme para ciertas cosas nada mas. aveces se me olvida que la gerga de mi grupo no la entiende todo el mundo jejejeje. no lo he dicho con ninguna mala intencion, simplemente tu le llamas drif y yo le llamo hacer el loco.... jejejeje nada mas.. >brind> >brind>

PD: perdona si te he ofendido nunca a sido mi intencion.

Por favor, ahora si que me has ofendido disculpandote! ;D ;D Tranquilo amigo si yo lo he dicho por el mero hecho de que por internet las cosas quedan casi por la posteridad y claro, el lenguaje escrito diría que afecta más pero que coñ*! Cada uno habla como quiere hombre faltaría más... Mi gerga es de tu estilo o más acusada si cabe aún... jeje En ningún momento he querido ser "quisquilloso"... que por la edad que tengo parezco un jubilado, como dicen mis colegas. Venga unas birras amigo! >brind>

Saludos! [ok]

jejejeje lo he dicho siempre y lo dire este foro es uno de los que mas me gustan, con gente respetuosa y sin discusiones "serias" ni nada por el estilo, se puede opinar sin problemas ningunos no como en FRC alli te puedes encontrar tanto jilipollas suelto que te cagas( no es la malloria pero por unos pocos ese foro esta hechado a perder)
nunca e visto tanto insulto junto y reirse de la gente que pide alluda y opinion. buen rollo si señor. yo le doy a este foro un 12 jejejejeeje. >brind> >brind> >brind>

 

[Wuany]

Re: fotos del turbo del s40 t40

Moñetes, te vamos a dar pal pelooooo

no te mola la tracción trasera y me tienes un avatar de un mustang haciendo ruedas???jJajajajajajajaajajajajajajajjaaajajaja

Es broma ^^ y tienes razón, nos hemos desviado del tema xDDDD

Saludos a tos

 

[kaos66]

Re: fotos del turbo del s40 t40

oye ,moñetes: ¿podrías poner una foto de la dichosa varilla que hay que girar dos vueltas para que el turbo sople más? por más que miro tus fotos no veo la varilla en la válvula..... ??? gracias y feliz año.... [lal]

 

[T4]

Re: fotos del turbo del s40 t40

oye ,moñetes: ¿podrías poner una foto de la dichosa varilla que hay que girar dos vueltas para que el turbo sople más? por más que miro tus fotos no veo la varilla en la válvula..... ??? gracias y feliz año.... [lal]

Yo de ti iria controlando la presión con un manómetro por si acaso...

 

[Paketti]

Re: fotos del turbo del s40 t40

Para que sople más, hay unas manetas que se instalan en el interior del coche, como un grifo para controlar el caudal de aire, que al abrirlo haces que el turbo piense que está soplando menos, entonce le mete más presión, de manera que ganas de golpe una barbaridad de cv !!! Se monta modificando entrada de caudal de aire, como haciendo un bypas.

Un amigo montó en un Audi de 200 cv y en lugar de tocar centralita, se lo montó y ganaba unos 50 cv, una barbaridad. >cuerno> >cuerno>

Eso sí, supongo que no conviene abusar demasiado del invento... Zdis2> Zdis2> Zdis2>


Saludos,

 

[kaos66]

Re: fotos del turbo del s40 t40

GRACIAS PAKETTI Y T4: hombre,imagino que sólo hay que tener cuidado si le zurras a tope al coche.pero si lo que quieres es aceleraciones puntuales mas fuertes no creo que se jorobe el motor...no se.de todos modos...¿cuantos cv le ganariamos al s40 2.0d(mi caso) con los 900 gramos más de soplado? ??? ??? ??? ???

 

[moñetes]

Re: fotos del turbo del s40 t40

vamos a ver aller domingo le hice al volvo lo de la regualacion del turbo eso que preguntas KAOS66 pero en tu coche no se como ira al t4 se le ve nada mas quitar la tapa protectora que tiene el turbo, y se ve la varilla con un click y una tuerca, aflojas la tuerca pero siempre con cuidado de que no se mueva la varilla de la valvula de descarga ya que puedes joderla, bien yo hice lo siguiente con la varilla puesta con su click y todo afloje la tuerca, asi no se mueve para nada la varilla, luego quite el click , saque la varilla y le di dos vueltas completas al regulador que lleva, no antes sin señalar con un rotulador permanente su posicion inicial antes de aflojar y desmontar nada, lo dicho di dos vueltas completas, lo monte otra vez y aprete la tuerca, cuando le das las dos vueltas la tuerca se queda unos centrimetros mas adelante del punto marcado pero al apretar se queda en su punto marcado, por eso las vueltas importantes tienen que ser de la pieza que va con el click no las de la tuerca para que eso se quede bien....bien hoy lo he probado un poco pero en vajas porque no he salido a carretera ya que hace muy mal tiempo por aqui, bueno a lo que hiva que lo he provado en 2ª y empuja muy fuerte y antes, osea que el tiron del turbo empieza antes y con mas tiron entendeis...cuando lo pruebe en carretera os dire como va....otra cosa, el t4 sopla si no estoy equivocado a 0.9 cada vuelta de tuerca son 100g osea que ahora mismo mi t4 esta soplando a 1.1kg. no es mucho y hay que tener cuidado con el pie porque te puedes cargar el motor pero vamos usandolo alguna vez que otra no hay ningun problema..tambien le he puesto un filtro de potencia y no veas que flipe como se olle la valvula de descarga parece una de esas que hacen psssssssss....jjejejjeje ahora voy a poner un post con fotos de como lo he hecho y lo explicare lo mejor posible para que me entendais.. a ver si te puedo orientar KAOS66 mira esa varilla de regulacion la llevan siempre en la valvula de descarga del escape, osea que va cojida donde estan los colectores de escape no de adimision entiendes, mira por ahi que esta.

 

[angelnewman]

Re: fotos del turbo del s40 t40

asi se trucaban lo r5 turbo antes y petaban q daba gusto!
lo q hace es q la válvula de descarga (q evacúa la presión excesiva del turbo, según este tarada) abrá más tarde=más presión da el turbo=menos vida del mismo, cuanto más radical menos dura, normal, sds.

 

[guille_s40t4]

Re: fotos del turbo del s40 t40

hola buenas, otro con el grillo muerto , me alegro .
Pues si como bien decis el turbo es misubishi (aunque ponga volvo en la caracola de admision).

El problema es un defecto de fabrica que la valvula de descarga o mejor dicho la barra de dicha valvula coge juego y se acaba jodiendo , volvo tiene el kit de reparacion de la valvula de descarga que sale por 240 euros + iv, el turbo nuevo en volvo unos 900+ iva y reparar o un turbo de intercambio entre 600-700 euro, ahora tambien te puedes ir directamente al distribuidor de japon y la cosa cambia 335 euros con iva y gastos de envio incluidos ( ahora ha subido un poco el precio sobre unos 400).


un saludo

 

[moñetes]

Re: fotos del turbo del s40 t40

bueno pues al final el tema de la tuerca para dar mas presion no me ha gustado y le he estado mirando para ponerle un grifo... le e encontrado las tuberias donde tiene que ir el grifo ya solo me queda encontrar una para meter el manometro para que me diga a que presion sopla y ya de hay empezar a regular... tengo un fiat gt y se lo he hecho y el coche cambia un monton tira muchisimo mas asique cuando le hago lo del grifo y el manometro pondre fotos y eso