Elección modelo XC40 o 3008

[JAVReader]

Utilizando la nomenclatura anterior, quieres decir que el XC60 más básico (Momentum Core) es mejor que el XC40 (Inscription), o te estás refiriendo a las entrañas del coche, ¿el motor B4 gasolina no es el mismo en el XC40 que en el XC60?, salvo que en el XC40 es AWD, pero potencia y par son los mismos. El coche es más grande sí, obvio, y por ahí tenía entendido yo un poco lo de los segmentos, pero no que eso sí o sí llevase implícito una mejora de algo por sí sola.

No, no hablo de equipamiento sino de plataforma, de chasis. El motor puede ser el mismo o incluso más potente y el equipamiento del XC40 de acabado superior quizás sea más completo que el del XC60 básico. Hablo de la calidad de construcción. Es decir, en general, tampoco tiene por qué ser demasiado apreciable, pero los materiales usados en el XC60 son de mayor calidad. Los plásticos más blandos y los ajustes mejor hechos.

Lo que me refiero con el segmento es al aplomo del coche en carretera, su comportamiento dinámico y su rigidez torsional, que va unida a un confort superior. También en la capacidad de protegerte ante un impacto.

 

[FAUSTINO]

No, no hablo de equipamiento sino de plataforma, de chasis. El motor puede ser el mismo o incluso más potente y el equipamiento del XC40 de acabado superior quizás sea más completo que el del XC60 básico. Hablo de la calidad de construcción. Es decir, en general, tampoco tiene por qué ser demasiado apreciable, pero los materiales usados en el XC60 son de mayor calidad. Los plásticos más blandos y los ajustes mejor hechos.

Lo que me refiero con el segmento es al aplomo del coche en carretera, su comportamiento dinámico y su rigidez torsional, que va unida a un confort superior. También en la capacidad de protegerte ante un impacto.

Bueno yo cuando he buscado los distintos segmentos de los coche habla más de medidas e incluso de potencia, pero no de calidades del chasis, ahí si que no puede opinar, supongo que por lo que dices la plataforma y el proceso de fabricación es mejor el del XC60, yo del XC40 sé que está hecho en una plataforma denominada CMA y en internet a título de ejemplo he encontrado esto:

Volvo Cars se ha propuesto ampliar su gama de vehículos compactos para acceder a nuevos segmentos basándose en su innovadora arquitectura modular compacta (CMA, “Compact Modular Architecture”).
Se trata de una versión reducida pero igualmente avanzada de la prestigiosa arquitectura escalable de productos (SPA) de Volvo. Está previsto que el primer vehículo basado en la CMA se presente en el 2017.
La CMA permite a Volvo Cars ofrecer a los clientes de vehículos compactos el mismo tipo de ventajas de ingeniería avanzada que a los propietarios de modelos de mayor tamaño basados en la SPA. La tecnología común a ambas arquitecturas incluirá motores (tanto los convencionales como las nuevas variantes híbridas enchufables), sistemas de infoentretenimiento, climatizadores, redes de datos y sistemas de seguridad. De esta forma, el fabricante sueco da un paso más hacia la consecución de su visión de cero muertes y lesiones en sus nuevos vehículos en 2020.

 

[Burgoscom]

Ni el 40 es como el 60 ni el 60 como el 90, ni el Mercedes C como el E, ni el E como el S, en BMW y otros más de lo mismo.
Por algunas calidades de materiales y por muchos detalles en sus terminaciones, hasta el paso de rueda era distinto, unos plástico y otros un material más absorbentes al ruido.
En algo se va la diferencia de precio, no solo en 30cms más de hierros.

 

[Pascual K]

Muchas gracias por tu respuesta. Yo creo que la mayoría de las cosas que dices dependen bastante de la terminación del coche, porque por ejemplo en la terminación Inscription del XC40 no veo tanta diferencia en cuanto a percepción de calidad o nivel de equipamiento. Según el configurador el maletero del XC60 son 483 l y el del XC40 452 l, no es mucha la diferencia creo yo, por ahí empecé yo a descartar el XC60. Los asiento ya he visto varios videos en lo que ponen los asientos del XC40 (delanteros), a muy buen nivel de confortabilidad, para mí desde luego lo son, pero es verdad que yo me he sentado muy poco en el XC60 salvo cuando empecé el proceso de compra, y en cuanto a medidas, si ves los catálogos técnicos de las medidas del habitáculo, son mínimas las diferencias. Y luego no se puede hablar de XC40 vs XC60 y meter un problema que haya podido pasar con un motor concreto (T3) y parece que en los modelos más antiguos, el problema es del motor (ya no se comercializa nuevo), no del modelo, no llevo mucho por aquí, pero he visto que todos los modelos tienen problemas en sus motores, y de toda índole. Y luego claro está, que para gusto los colores y necesidades de cada uno, pero el poco tiempo que llevo en el foro he notado una cierta ojeriza y acritud hacia el XC40.
Un saludo.

Totalmente de acuerdo con todos los puntos que comentas.
Yo he tenido 2 XC60 y he conducido durante bastantes días el XC40 como vehículo de sustitución, y la diferencia, siendo el,XC40 un buen modelo, es bastante apreciable, independientemente del acabado.
Y en cuanto a diseño y línea, mientras el XC60 me parece una preciosidad lo mires por donde lo mires, el XC40 no me acaba de gustar, principalmente la trasera y el perfil lateral. Pero eso ya es el gusto personal de cada uno…

 

[JAVReader]

Bueno yo cuando he buscado los distintos segmentos de los coche habla más de medidas e incluso de potencia, pero no de calidades del chasis, ahí si que no puede opinar, supongo que por lo que dices la plataforma y el proceso de fabricación es mejor el del XC60, yo del XC40 sé que está hecho en una plataforma denominada CMA y en internet a título de ejemplo he encontrado esto:

Volvo Cars se ha propuesto ampliar su gama de vehículos compactos para acceder a nuevos segmentos basándose en su innovadora arquitectura modular compacta (CMA, “Compact Modular Architecture”).
Se trata de una versión reducida pero igualmente avanzada de la prestigiosa arquitectura escalable de productos (SPA) de Volvo. Está previsto que el primer vehículo basado en la CMA se presente en el 2017.
La CMA permite a Volvo Cars ofrecer a los clientes de vehículos compactos el mismo tipo de ventajas de ingeniería avanzada que a los propietarios de modelos de mayor tamaño basados en la SPA. La tecnología común a ambas arquitecturas incluirá motores (tanto los convencionales como las nuevas variantes híbridas enchufables), sistemas de infoentretenimiento, climatizadores, redes de datos y sistemas de seguridad. De esta forma, el fabricante sueco da un paso más hacia la consecución de su visión de cero muertes y lesiones en sus nuevos vehículos en 2020.

Si todo eso está muy bien, si las intenciones se agradecen...pero es imposible comparar dos segmentos diferentes. Como bien dice el forero de abajo a tu mensaje, una gama 40 de Volvo no se acerca a una 60 ni la 60 a una 90.

Un Mercedes clase C es inferior a un clase E y un clase E inferior a un clase S.
Lo mismo para BMW con su serie 3, serie 5 y serie 7.
Ídem para Audi con su A4, A6 y A8.
Jaguar XE y XF
Volkswagen Polo, Golf y Passat.

Los segmentos pesan y sus plataformas nativas se identifican claramente. Lo que no significa que evidentemente, los segmentos más modestos sean malos, ni mucho menos, ni que no sirvan, que evidentemente lo hacen y muy holgadamente. Pero el confort es superior siempre que se escala de segmento. Como dice un familiar...nadie da duros a pesetas. Es imposible hacer algo más económico y con la misma calidad y esmero.

 

[FAUSTINO]

Si todo eso está muy bien, si las intenciones se agradecen...pero es imposible comparar dos segmentos diferentes. Como bien dice el forero de abajo a tu mensaje, una gama 40 de Volvo no se acerca a una 60 ni la 60 a una 90.

Un Mercedes clase C es inferior a un clase E y un clase E inferior a un clase S.
Lo mismo para BMW con su serie 3, serie 5 y serie 7.
Ídem para Audi con su A4, A6 y A8.
Jaguar XE y XF
Volkswagen Polo, Golf y Passat.

Los segmentos pesan y sus plataformas nativas se identifican claramente. Lo que no significa que evidentemente, los segmentos más modestos sean malos, ni mucho menos, ni que no sirvan, que evidentemente lo hacen y muy holgadamente. Pero el confort es superior siempre que se escala de segmento. Como dice un familiar...nadie da duros a pesetas. Es imposible hacer algo más económico y con la misma calidad y esmero.

Entendida la idea, pero al hilo de tu dicho, en este caso hay pesetas que valen más que lo duros.

 

[Zeiss]

Entendida la idea, pero al hilo de tu dicho, en este caso hay pesetas que valen más que lo duros.

Dos coches de distinto segmento no son comparables más allá de que a título individual ,y en tu caso en particular, te puedan ofrecer el mismo servicio, o bien que ese extra que ofrece el segmento superior, en tu caso, no lo consideres justificable económicamente. O bien en último caso (y no digo que sea tu caso), que quien prueba uno y otro no sea capaz de percibir las diferencias, aunque las haya.

Las citas que mencionas entiendo que proceden del propio fabricante (yo las he encontrado en https://merenauto.com/nueva-gama-de...o-cars-basada-en-una-innovadora-arquitectura/ ), que evidentemente intentará ser condescendiente con quien opte por uno u otro segmento, resaltando virtudes generales que tratarán de no hacer de menos a un segmento inferior, pero que en ningún caso nos muestran los entresijos en el desarrollo y fabricación detallada de cada modelo. Sí es cierto que por una cuestión de ahorro de costes, en general, se emplean plataformas semejantes, o adaptables, pero los resultados finales según la orientación del producto son muy distintos.

 

[JAVReader]

Dos coches de distinto segmento no son comparables más allá de que a título individual ,y en tu caso en particular, te puedan ofrecer el mismo servicio, o bien que ese extra que ofrece el segmento superior, en tu caso, no lo consideres justificable económicamente. O bien en último caso (y no digo que sea tu caso), que quien prueba uno y otro no sea capaz de percibir las diferencias, aunque las haya.

Las citas que mencionas entiendo que proceden del propio fabricante (yo las he encontrado en https://merenauto.com/nueva-gama-de...o-cars-basada-en-una-innovadora-arquitectura/ ), que evidentemente intentará ser condescendiente con quien opte por uno u otro segmento, resaltando virtudes generales que tratarán de no hacer de menos a un segmento inferior, pero que en ningún caso nos muestran los entresijos en el desarrollo y fabricación detallada de cada modelo. Sí es cierto que por una cuestión de ahorro de costes, en general, se emplean plataformas semejantes, o adaptables, pero los resultados finales según la orientación del producto son muy distintos.

Muy bien explicado. Está claro que BMW (por decir un fabricante diferente al sueco) no puede menospreciar su serie 3 (que es un coche excelente) frente a un serie 5 o un serie 7. Tampoco nosotros lo hacemos, simplemente resaltamos las diferencias que hay y que son innegables, las cuáles, no son necesariamente malas en sus respectivos vehículos. A mí el XC40 me parece un buen producto y que ahora mismo en mis circunstancias de vida, necesidades y preferencias personales no me hace papel pero que en otro momento puede que sí.

 

[JAVReader]

Por cierto, con permiso de @petrolo rescato su hilo que antes mencioné y no encontré. Pensaba que pertenecía a Wierner.

https://www.volvo4life.es/threads/polemica-inside-refuerzos-estructura-xc40-vs-xc60.96366/

 

[Veronico]

Entendida la idea, pero al hilo de tu dicho, en este caso hay pesetas que valen más que lo duros.

Nada, Faustino, no te empeñes, el XC40 siempre será el hermano feo de este foro, nunca he leído a nadie decir “no te compres un v40, cómprate un v60” ni nada por el estilo, solo con el XC40. Pero entonces, por qué no un XC90 en lugar de un XC60? Es que está claro que son segmentos distintos,cuando uno va a comprar un coche tiene que tener más o menos claro qué es lo que quiere, porque si comparas los precios de versiones eléctricas con las térmicas pues sale siempre mejor comprar un modelo más grande gasolina/diésel que otro más pequeño eléctrico, pero bueno, que esta conversación ya se ha tenido de muchas formas y con matices otras veces

 

[JAVReader]

Nada, Faustino, no te empeñes, el XC40 siempre será el hermano feo de este foro, nunca he leído a nadie decir “no te compres un v40, cómprate un v60” ni nada por el estilo, solo con el XC40. Pero entonces, por qué no un XC90 en lugar de un XC60? Es que está claro que son segmentos distintos,cuando uno va a comprar un coche tiene que tener más o menos claro qué es lo que quiere, porque si comparas los precios de versiones eléctricas con las térmicas pues sale siempre mejor comprar un modelo más grande gasolina/diésel que otro más pequeño eléctrico, pero bueno, que esta conversación ya se ha tenido de muchas formas y con matices otras veces

No sé si haces alusión a mí, pero en mi caso, te aseguro que el XC40 me parece un muy buen producto y simplemente intento comentar de manera objetiva las diferencias de los segmentos. Que no se me malinterprete ni parezca que menosprecio cualquier coche, independientemente de que sea un XC40 o un Dacia. Todos los coches tienen cosas buenas y malas. Todos están enfocados mejor a un uso u otro, pero todos tienen 4 ruedas y cumplen su función, que es transportarte de un sitio a otro. Me leo todos los hilos de presentación del XC40 y le doy la enhorabuena a sus usuarios con mis mejores deseos de que los disfruten. En términos generales sí es cierto que a quien duda de comprarse un segmento C y un D, tiendo a recomendarle el D, pero si me dice que, independientemente de su presupuesto, eso me da igual, me dice que el trayecto es urbano, le recomendaré el C.

 

[FAUSTINO]

Nada, Faustino, no te empeñes, el XC40 siempre será el hermano feo de este foro, nunca he leído a nadie decir “no te compres un v40, cómprate un v60” ni nada por el estilo, solo con el XC40. Pero entonces, por qué no un XC90 en lugar de un XC60? Es que está claro que son segmentos distintos,cuando uno va a comprar un coche tiene que tener más o menos claro qué es lo que quiere, porque si comparas los precios de versiones eléctricas con las térmicas pues sale siempre mejor comprar un modelo más grande gasolina/diésel que otro más pequeño eléctrico, pero bueno, que esta conversación ya se ha tenido de muchas formas y con matices otras veces

Está claro lo que dices, hay gente bien intencionada y otra que se le nota el pajeo, como digo yo, pero bueno el foro es como la vida misma.

 

[JAVReader]

Está claro lo que dices, hay gente bien intencionada y otra que se le nota el pajeo, como digo yo, pero bueno el foro es como la vida misma.

Mis intenciones son las mejores...espero no haberte ofendido. Lamento mucho si ha sido así y te pido disculpas.

 

[mantes]

Está claro lo que dices, hay gente bien intencionada y otra que se le nota el pajeo, como digo yo, pero bueno el foro es como la vida misma.

Que disfruten con sus Xc 60 que nosotros haremos lo propio con nuestros Xc 40, ahora parece ser que no es un buen rutero para viajar que solo es para uso urbano, es el coche mas comodo que he tenido.

 

[FAUSTINO]

Que disfruten con sus Xc 60 que nosotros haremos lo propio con nuestros Xc 40, ahora parece ser que no es un buen rutero para viajar que solo es para uso urbano, es el coche mas comodo que he tenido.

Estoy pensando que quizás me he equivocado de foro, mi coche es este:

 

[FAUSTINO]

Mis intenciones son las mejores...espero no haberte ofendido. Lamento mucho si ha sido así y te pido disculpas.

Ya digo que hay gente bien intencionada como es tu caso, o por lo menos eso percibo según leo, lo mismo yo también estoy equivocado con otros comentarios. No tienes por que pedir disculpas.

 

[RLAVILLA]

Ambos son Volvo. Innegable. Y hay claras diferencias constructivas y de acabados. Se ha comentado anteriormente. Para mi, son coches igual de buenos. Comparten algunos motores, cajas de cambio, sistemas de tracción, asientos parecidos.

Salió al mercado el XC90... luego el XC60... y por último el XC40.... (esperamos ansiosos el que creemos será un XC20... si llega)... pero como habríamos reaccionado si el proceso de salida al mercado hubiera sido al revés...

 

[Veronico]

No sé si haces alusión a mí, pero en mi caso, te aseguro que el XC40 me parece un muy buen producto y simplemente intento comentar de manera objetiva las diferencias de los segmentos. Que no se me malinterprete ni parezca que menosprecio cualquier coche, independientemente de que sea un XC40 o un Dacia. Todos los coches tienen cosas buenas y malas. Todos están enfocados mejor a un uso u otro, pero todos tienen 4 ruedas y cumplen su función, que es transportarte de un sitio a otro. Me leo todos los hilos de presentación del XC40 y le doy la enhorabuena a sus usuarios con mis mejores deseos de que los disfruten. En términos generales sí es cierto que a quien duda de comprarse un segmento C y un D, tiendo a recomendarle el D, pero si me dice que, independientemente de su presupuesto, eso me da igual, me dice que el trayecto es urbano, le recomendaré el C.

No es alusión a nadie en concreto, era simplemente por apoyar y reforzar la postura de @FAUSTINO , con el que coincido en parte, la verdad es que hay opiniones muy educadas y respetuosas y otras que no lo son tanto. Al final prefiero no polemizar y simplemente contribuir en lo que pueda que no será mucho

 

[Insomnio]

Yo creo que el que critica el XC40 es porque no lo ha probado y habla "desde la barra del bar"

Os puedo decir que mi padre tiene un Jeep Cherokee 2018 con 200cv y acabado Limited (más alto), y desde que mi madre se pilló un XC40 T3, los viajes los hacen siempre con el Volvo.

La comodidad, la suavidad y la insonorización del Volvo es muy superior, siendo el Jeep segmento D.

¿Habrá diferencias entre un XC40 y un XC60? Obviamente. Pero que el XC40 es un cochazo con sensaciones de coche más caro, también.

 

[pisabancales]

Ondia!!! otra "batalla de gallos" Pensaba que estaba superado.

Un XC60 cuesta de PVP entre 15 y 20 mil € mas que un XC40 ¿tendrá que haber diferencias, criaturas?.
Otra cosa es si ese sobrecoste esta justificado (yo creo que tanto en absoluto) y lo que cada uno considera necesario en un coche según sus circunstancias, necesidades, inseguridades, ilusiones, gustos, numero de hijos, egos, aficiones, grado de gilipollez del cuñado, alineado de chakras, etc, etc, etc.