Buenas, yo ya he hecho 50000km con mis primeras ruedas y creo que aún me queda para rato! Pero como dice la gran mayoría, depende del modo de conducción que tengas
Cuantos km os duran los neumáticos?
- Iniciador del tema manucriado
- Fecha de inicio
A mi las Michelín latitude me han durado 73000 km. Las cambie de talante a atrás un par de veces, cada 25000. Lo hago porque siempre me gusta cambiar las 4 a la vez. Las delanteras aún les faltaba 1 mm para el testigo. Las traseras aún tenían bastante, pero estaban rígidas. No voy despacio, pero cuido mucho presiones paralelo y equilibrados.
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Totalmente de acuerdo,aunque veas dibujo,el neumatico esta degradado por los flancos,que es donde radica el agarre lateral en curvas.
V4L
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En Junio tuve la suerte de asistir al curso de conducción segura de Volvo en el Jarama. En una de las actividades que hicimos, hablando de agarre y de neumáticos, salió la pregunta del millón. ¿Por qué las ruedas de casa duran más que las que pones luego?. El que nos daba el curso, un piloto con 5 Dakar a sus espaldas nos dio un dato que no conocía. Los americanos exigen en su normativa un parámetro que permite comparar el desgaste de las ruedas. Como la mayoría de los fabricantes homologan las ruedas para todo el mundo suelen tener reflejado este parámetro. Se llama TREADWEAR, y puede variar en un rango de 120 a 440 más o menos. Cuanto mayor es el valor más duran al desgaste las gomas. Nos contó que a veces los fabricantes hacen el mismo modelo de rueda con diferentes niveles de resistencia al desgaste. Tu compras el modelo de rueda igual que el que te pusieron de casa pero con una superoferta y lo que pasa es que te dura menos de lo esperado. Mi XC60 PE16 lleva las ruedas con un treadwear de 400, igual que el S40. La experiencia con el S40 en el tema de ruedas ha sido estupenda. 190000 km de momento con dos cambios de neumáticos a los 80000 y los 140000 (en breve tendré que hacer el tercer cambio). Los cambios los hice en la casa, las mismas ruedas de origen y el mismo rendimiento que las primeras. El coche tiene 7 años y casi todos los kilometros por autovía. En cada revisión (20000km) me rotan las gomas delante-detrás. Espero que el rendimiento sea igual de bueno con el XC60.
Última edición:
Ojo con el treadweare
treadweare o Desgaste de los surcos de las llantas es una medición de desgaste que está representada por un número que indica el ritmo en el cual los neumáticos o llantas se desgastan; mientras mayor seal el grado o número, significa que le tomará más tiempo al neumático desgastarse.
Digamos que un neumático con Treadwear grado 400 debe durar el doble de lo que duraría un neumático con grado 200.
La Relación entre el Desgaste (Treadwaer) y la Tracción o popularmente conocida como agarre, generalmente, es inversa, es decir entre mayor sea el Treadwear baja el nivel de Agarre de la llanta, y a menor grado de Treadwear se incrementa el Agarre de la llanta.
Sin embargo no se puede definir como regla, ya que existen algunos neumáticos con bajo nivel de agarre y con bajo grado de Treadwear. Lo mejor es revisar ambos parámetros para estar seguro.
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Tienes toda la razón RafaJ. Otro parámetro importante es el agarre, que también viene reflejado en los neumáticos como TRACCTION y con un código que va de AA (máximo agarre), A, B, C (Mínimo agarre). Los que te comento son AA pese a tener un Treadwear de 400. Creo que también hay que tener en cuenta la temperatura que alcanza el neumático y su capacidad de disipar el calor. La verdad es que para algunas cosas los americanos van por delante ayudando al consumidor a elegir el producto. En este enlace hay un resumen de los parámetros que permiten comparar los neumáticos antes de comprarlos: http://www.discounttire.com/dtcs/infoTreadwear.do
Un saludo
Un saludo
Y dónde se pueden mirar esos parámetros en el neumático?
Hoy he buscado el treadwear y no he visto nada en los pirelli pzero rosso.
Algún ejemplo o imagen?
Siempre cambio los neumáticos en el mismo sitio, charlo con ellos y jamás me han mencionado nada de esto.
Hoy he buscado el treadwear y no he visto nada en los pirelli pzero rosso.
Algún ejemplo o imagen?
Siempre cambio los neumáticos en el mismo sitio, charlo con ellos y jamás me han mencionado nada de esto.
Me he vuelto loco buscando los códigos que dice el amigo "JoseG" y los he encontrado, hay que dejarse la vista, justo en el lateral, en el perfil donde casi de junta con el dibujo de la rueda.
Pirelli pzero rosso:
-treadwear(según vosotros resistencia): 300
-traction(agarre): AA
-temperature:A
A parte de todo eso, yo contento con esos neumáticos, puede que repita, ya veremos cuando toque
Pirelli pzero rosso:
-treadwear(según vosotros resistencia): 300
-traction(agarre): AA
-temperature:A
A parte de todo eso, yo contento con esos neumáticos, puede que repita, ya veremos cuando toque
Ojo con el treadwear. En una misma marca sirve de referencia pero entre diferentes marcas hay variaciones., me explico: tengo tenido neumáticos en el bmw con treadwear 280 de pirelli y continental y estos últimos me duraron la mitad que los primeros y no fue una sola vez.
Ya se que no debería ser así pero me lo confirmó un amigo qie tiene una red de puntos de venta de neumáticos y pasa siempre con continental.
Si hay algún forista de mbfaq leyéndonos que nos diga el treadwear de las contisport5 que parwce ser se les funde como chicle.
Pd. Seguro que para Usa conti cambia de política y el treadwear es real, ya sabemos las multas de aquel país.
Acabo de comprobar los míos que son los Michelín lattitude sport de origen y tienen trackwear 220, después de 30.000 km no creo le queden mas de 10000... Conducción 50\50 nacional\autopista a ritmo "tranquilo"
Hace tiempo que ya se escribió un post como este, pero supongo que es fácil crear uno nuevo que buscar uno anterior. En aquel había además de los comentarios sobre durabilidad y cambio de ejes, y yo hice alguno.
Os resumo mi experiencia con el primer juego que traía de serie:
- 20.000 Km cambio de ejes.
- 41.000 Km sustitución de neumáticos de todo tiempo, por unos de invierno(m+s) los "Vredestein Vredestein Wintrac 4Xtreme XL ".
Desde que monte estas rueda no he puestos otras, y llevo con este tres juegos. Me duran aproximadamente 55.000 Km, y no las quito no en verano para bajar a Mojacar ni a Malaga. Cambiándolas de eje sobre los 25.000 Km.
Para mi merecen un 8,5 sobre 10. Son buenísimas en barro y en nieve, buenas en seco, y aceptables en lluvia intensa.
Transforman el comportamiento del coche con nieve
Os resumo mi experiencia con el primer juego que traía de serie:
- 20.000 Km cambio de ejes.
- 41.000 Km sustitución de neumáticos de todo tiempo, por unos de invierno(m+s) los "Vredestein Vredestein Wintrac 4Xtreme XL ".
Desde que monte estas rueda no he puestos otras, y llevo con este tres juegos. Me duran aproximadamente 55.000 Km, y no las quito no en verano para bajar a Mojacar ni a Malaga. Cambiándolas de eje sobre los 25.000 Km.
Para mi merecen un 8,5 sobre 10. Son buenísimas en barro y en nieve, buenas en seco, y aceptables en lluvia intensa.
Transforman el comportamiento del coche con nieve
Yo llevo mi chelín latitude tour hp con marcado M+S después de gastar las pirelli scorpion verde all season.
La michelin están muy, pero que muy por encima en agarre y sobre todo en durabilidad.
Las pirelli a partir de los 10/15mil km no valen para nada, en mojado al menos.
Con las michelin al juego anterior le hice 78.000km y a este juego le llevo metidos 55.000km, 95% autopista y velocidades normales. Este juego llegará a los 70.000km con toda seguridad. Sin apurar mucho.
La michelin están muy, pero que muy por encima en agarre y sobre todo en durabilidad.
Las pirelli a partir de los 10/15mil km no valen para nada, en mojado al menos.
Con las michelin al juego anterior le hice 78.000km y a este juego le llevo metidos 55.000km, 95% autopista y velocidades normales. Este juego llegará a los 70.000km con toda seguridad. Sin apurar mucho.
XC90 con General Grabber GT. Hasta ahora unos 60.000 km de duración con cambio de eje sobre los 35.000/40.000 km. Y digo hasta ahora porque el último juego parece que va a hacer fácilmente los 70.000 km.
XC90 con Nexen 8000. 31.000 km por ahora y ni a medio uso, cambio de eje cada 15.000. Calculo que sobre 60.000km durarán. velocidades legales y caminos de tierra con frecuencia. Y van como un tiro sin ser de invierno y coreanas. Repetiré sin duda y más por menos de 100€ cada una.