Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

Hombre si está claro pero es que he vuelto a ver otro crash test y justamente un renault nuevo contra un coche con cierta edad, presentado por el Sr. Rizos. En el siguiente video es una lástima que no se vea mas detalles del volvo, pero yo creo que no sale vivo ni el del bmw ni el del volvo.
http://es.youtube.com/watch?v=ARMNR2MKRlM
¿lo que entrá por el parabrisas del bmw es el colector de escape?
??? ??? ??? ???
 
SirRoyRogers dijo:
La galleta del 940/960 SW contra el modus, aunque el coche sea del 95, es como si pones un 740/760 SW del 82.
En verdad es casi un choque entre coches que se llevan en tecnología de seguridad pasiva 25 años.
y eso es mucho.
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hoy os voy a poner un articulo escaneado del periodico de la voz de galicia de ayer para que veais un caso real de un tremendo acidente donde hay un volvo, luego me comentais.
 
slcuervo dijo:
Tortilla, estoy de acuerdo con las respuestas de nachito y sirballantines, porque la trasera siempre es más rígida y absorbe mucho menos que la delantera, pero quiero añadir algo más: que el S70 sea más "duro" no significa que sea más seguro. Un coche que se deforma para absorver el impacto es más seguro (siempre que sea una deformación programada y que salvaguarde el habitáculo) que uno "duro" y rígido.

El mejor ejemplo es, pese a nuestro corazón volvista, que un 240 es mucho peor para tener un accidente que un modus/clio/etc (cualquier coche pequeño nuevo). Parece coña, pero es así. El 240 no se deforma a penas y se lleva por delante lo que le pongas. Pero el impacto lo absorve tu cuerpo: luego llegan las lesiones internas, lesiones cervicales, etc...
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Me has roto el corazón!!!!!!!!! :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Me lo dices tú y vale, pero que conste que no me lo creo!!!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok]
Mi 240 es menos seguro que un Clio?? :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( IMPOSIBLE!!!!!!!!!!!!!!!
 
JAD

V4L

Miembro Master
$UPERVOL dijo:
Me lo dices tú y vale, pero que conste que no me lo creo!!!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok]
Mi 240 es menos seguro que un Clio?? :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( IMPOSIBLE!!!!!!!!!!!!!!!
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Me temo que sí, Super, con casi completa seguridad.
Al menos si hablamos del Clio actual, y casi seguro que con el que acaban de quitar, también.
"Hoy las ciencias adelantan que es una barbaridad", como dicen en la Verbena de la Paloma... pero es que es verdad ;)
 
Kynkos dijo:
$UPERVOL dijo:
Me lo dices tú y vale, pero que conste que no me lo creo!!!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok]
Mi 240 es menos seguro que un Clio?? :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( IMPOSIBLE!!!!!!!!!!!!!!!
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Me temo que sí, Super, con casi completa seguridad.
Al menos si hablamos del Clio actual, y casi seguro que con el que acaban de quitar, también.
"Hoy las ciencias adelantan que es una barbaridad", como dicen en la Verbena de la Paloma... pero es que es verdad ;)
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:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( Que nó, me niego............ [joder] [joder] [joder] [joder] [joder] [joder]

Ni de coña!!!!!!!
 
No pretendía romperte el corazón con el post $uper. :-\

Yo también me he llevado un chasco con el 940.
Pensaba que mi 940 era más fuerte y seguro que muchos coches actuales, y me he dado cuenta que no es así.
En verdad es más endeble que la mayoría de coches actuales.

:'(
 
yo no me obsesionaría con ello ;)
Son buenos coches, fueron magníficos coches, pero el tiempo no pasa en balde para nada ;)
Disfrutad de los abuelos, y procurad no tener accidentes, for if the flies ;D

Yo sigo queriendo tener un 245, y lo querría aunque fuera el coche menos seguro del planeta, aunque fuera un coche chino cualquiera [jajaja]
 
Kynkos dijo:
Disfrutad de los abuelos, y procurad no tener accidentes, for if the flies ;D

Yo sigo queriendo tener un 245, y lo querría aunque fuera el coche menos seguro del planeta, aunque fuera un coche chino cualquiera [jajaja]
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A pesar de haber visto los mamporros anteriores....that if you want rice, Catherine.

Si lo que te gusta son los oldies por capricho...switch off and let´s go ;) ;D



 
$UPERVOL dijo:
slcuervo dijo:
Tortilla, estoy de acuerdo con las respuestas de nachito y sirballantines, porque la trasera siempre es más rígida y absorbe mucho menos que la delantera, pero quiero añadir algo más: que el S70 sea más "duro" no significa que sea más seguro. Un coche que se deforma para absorver el impacto es más seguro (siempre que sea una deformación programada y que salvaguarde el habitáculo) que uno "duro" y rígido.

El mejor ejemplo es, pese a nuestro corazón volvista, que un 240 es mucho peor para tener un accidente que un modus/clio/etc (cualquier coche pequeño nuevo). Parece coña, pero es así. El 240 no se deforma a penas y se lleva por delante lo que le pongas. Pero el impacto lo absorve tu cuerpo: luego llegan las lesiones internas, lesiones cervicales, etc...
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Me has roto el corazón!!!!!!!!! :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Me lo dices tú y vale, pero que conste que no me lo creo!!!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok]
Mi 240 es menos seguro que un Clio?? :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( IMPOSIBLE!!!!!!!!!!!!!!!
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Me temo que sí, Matías. Pero es normal, lo lógico es que algo de 2007 haya mejorado mucho respecto a algo de 1987...

 
Mucha gente se cree que por tener el morro más largo el coche es más seguro y no es así, lo que depende es como esté hecho esa estructura , porque si no la mayoría de los monovolúmenes no serían seguros y en la www.euroncap.com , el corolla verso, touran , opel zafira nueva etc..... todas dan ya 5 estrellas.
 
X ejemplo el Q7 tiene un morro inmenso comparado con el XC90, y el 1º es un 4 estrellas mientras el XC90 es un 5 estrellas (con casi 4 años de diferencia).
 
Por ejemplo, al igual que el bmw serie 5 nuevo con respecto al anterior , cuando en la EURONCAP se podían ver los %, el antiguo era en frontal más seguro , lo que no me ha gustado nada es el S70, se dobla demasiado el marco delantero y daba 44% frontal y 100% lateral eso si estaba bien, pero por desgracia la mayoría de los accidentes son frontales y eso había que mejorarlo porque, el bmw serie 5 e39 era mejor que incluso el s80 en frontal y en el video de la EURONCAP se ve perfectamente.


http://www.euroncap.com/tests/volvo_s70_1998/54.aspx
 
Yo me pregunto respecto al Modus ¿despues de 25 años los elementos de seguridad y en general el vehiculo seguira funcionando como un 740? porque tiene huevos que despues de 25 años le hagan un crash test a un vehículo, imaginense que dentro de 25 años le hacen una prueba similar a un modus... habría algun superviviente para hecerle pruebas? Mientras que Bmw, Mercedes, volvo sabemos que despues de tantos años funcionan.
 
jte dijo:
Yo me pregunto respecto al Modus ¿despues de 25 años los elementos de seguridad y en general el vehiculo seguira funcionando como un 740? porque tiene huevos que despues de 25 años le hagan un crash test a un vehículo, imaginense que dentro de 25 años le hacen una prueba similar a un modus... habría algun superviviente para hecerle pruebas? Mientras que Bmw, Mercedes, volvo sabemos que despues de tantos años funcionan.
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Buena observación!!!!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]
 
jte dijo:
Yo me pregunto respecto al Modus ¿despues de 25 años los elementos de seguridad y en general el vehiculo seguira funcionando como un 740? porque tiene huevos que despues de 25 años le hagan un crash test a un vehículo, imaginense que dentro de 25 años le hacen una prueba similar a un modus... habría algun superviviente para hecerle pruebas? Mientras que Bmw, Mercedes, volvo sabemos que despues de tantos años funcionan.
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"Qué tal, Pepe?"
"Manzanas traigo" ;D

Más o menos... qué tendrá que ver cómo funcione el coche dentro de 25 años? Pienso que esta gente no busca contarnos "qué coche es mejor", sino simplemente pretende demostrarnos cómo han avanzado los estudios de seguridad en 12 años (ni siquiera 25); y eligen un Volvo antiguo, precisamente porque siempre han sido paradigma de seguridad.
Yo no veo ningún interés difamador hacia Volvo.
Eso sí, el Modus es más seguro, al menos en ese choque. Nos guste, o no ;)
 
Solo hay una cosa clara, Volvo es pionero en seguridad, y la unica manera que tiene renault de intentar desprestigiar a Volvo es hacer un Crashtest de un renault de hoy con un Volvo de hace 25 años. Hombre no me jodas, que tristes que son... Golpea un Volvo de hoy con cualquier otro coche haber que coj... pasa.
 
Yo soy de la opinión de Kynkos (no con respecto a los techos solares, ehh!!).
No creo que haya malicia ni alguna campaña de desprestigio en esto.
Simplemente se quiere mostrar como un coche pequeño de ahora es superior a uno grande de hace 15 años.

Que en vez de un 940 podría haber un 300D o un 525, pues sí, pero como se supone que volvo es lo + en seguridad creo que han elegido un volvo para hacerlo llamativo.

 
slcuervo dijo:
Una cosa está clara, y ahí estoy con Sir: 25 años se notan, como es lógico.

Por muy tanque que parezca un Volvo antiguo, eso no le hace más seguro que un cochecillo pequeño moderno. A las evidencias hay que rendirse...
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¿Pequeños? yo lo que veo en el vídeo es como han cambiado las formas y sobretodo las proporciones de los coches, el ya de por sí feo Modus, al lado del Volvo se ve el doble de alto, de ancho, de corto, chato como un pequinés y con esas ópticas en plan ¿alguien las puede hacer más horribles?, vamos, que a su lado el Volvo es el colmo de la esbeltez y la finura de líneas ¿quién lo iba a decir?.

Está claro, en 25 años se nota la mejora en la seguridad y el empeoramiento estético.

Cada vez que veo este tipo de coches tan altos y desproporcionados, más me reafirmo en mis gustos: coches bajos, con morro largo, de limpieza de líneas, vamos, cada uno en su estilo, mis maquinitas: Alfa Romeo 156 Sportwagon, Alfa Romeo GTV Pininfarina y Volvazo 240 GL
 
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