Consumo líquido refrigerante
- Iniciador del tema h031678
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
Hola buenas,
Yo he visto que el nivel de mi S60 está medio centímetro por debajo de la marca del mínimo. Iba a reponer anticongelante, pero leyendo el manual del coche, me indica que debe ser anticongelante con un 50% de agua y que el agua cumpla STD 1285,1. Eso qué es?. He preguntado en varias tiendas y ese tipo no lo tienen, con cual podría rellenar?
Por cierto, y para darme un placebo y no pensar en avería gorda, la bajada de nivel podría ser debida a la evaporación del líquido, como es 50% agua... he abierto varias veces el tapón del depósito del refrigerante estando el coche templado.
Muchas gracias!!!
Yo he visto que el nivel de mi S60 está medio centímetro por debajo de la marca del mínimo. Iba a reponer anticongelante, pero leyendo el manual del coche, me indica que debe ser anticongelante con un 50% de agua y que el agua cumpla STD 1285,1. Eso qué es?. He preguntado en varias tiendas y ese tipo no lo tienen, con cual podría rellenar?
Por cierto, y para darme un placebo y no pensar en avería gorda, la bajada de nivel podría ser debida a la evaporación del líquido, como es 50% agua... he abierto varias veces el tapón del depósito del refrigerante estando el coche templado.
Muchas gracias!!!
En frío marcará un nivel y en caliente otro mas alto... es la dilatación que se produce en el liquido refrigerante. El bote que se rellena se llama "vaso de expansión".
No hace mucho mi coche se "tragaba" líquido y la causa era la llegada del Invierno y la apertura del sistema de calefacción del habitáculo.
No hace mucho mi coche se "tragaba" líquido y la causa era la llegada del Invierno y la apertura del sistema de calefacción del habitáculo.
A mi hasta este año, jamás había tenido que rellenar anticongelante en ninguno de los dos coches. Pero en lo que va de año les he tenido que poner 2 veces unos 200cc. (estaba el vaso de expansión como a 2/3 en frío). Rellené con agua destilada. Supongo que si hay que rellenar más tendrá que ser ya con anticongelante porque si no se empobrece mucho. Y si sigue, revisar. Si que he visto en algunos sitios marcas como polvo reseco blanquecino, pero yo creo que llevan ahí años. No sabía lo de la luz negra ( es la violeta no ?), que bueno. Así, si que lo pillas.
Sí, la luz negra o ultra violeta.
Elimina esos depósitos para ver si reaparecen, el mío hace tiempo perdía (aunque no mucho) por la unión del tubo delgado del radiador al vaso de expansión, dejando esos depósitos en la boquilla y el reborde del vaso, no se apreciaba la fuga porque me imagino que chisporrotearía (y poco) sólo en marcha. El final del tubo se avejenta y endurece, así que le corté los últimos 5 cm y le puse dos abrazaderas.
En fugas muy pequeñas el propio depósito de refrigerante precipitado puede llegar a sellar la salida.
Elimina esos depósitos para ver si reaparecen, el mío hace tiempo perdía (aunque no mucho) por la unión del tubo delgado del radiador al vaso de expansión, dejando esos depósitos en la boquilla y el reborde del vaso, no se apreciaba la fuga porque me imagino que chisporrotearía (y poco) sólo en marcha. El final del tubo se avejenta y endurece, así que le corté los últimos 5 cm y le puse dos abrazaderas.
En fugas muy pequeñas el propio depósito de refrigerante precipitado puede llegar a sellar la salida.
... Entiendo que se podrá "sangrar" el circuito para que expulse el aire que pueda tener, no obstante hay productos con buenos comentarios si hay alguna fuga y es pequeña....
https://www.aditivox.com/aditivos-radiador-fugas/44-xenum-restop-radiator-anti-leak
Saludos
https://www.aditivox.com/aditivos-radiador-fugas/44-xenum-restop-radiator-anti-leak
Saludos
Pues va a ser la embocadura de la tubería gorda que va del termostato al radiador. He encontrado vaho, humedad en el capot en esa zona. Además en esa conexión se aprecian menos lo sedimentos blanquecinos, señal de que se eso está más mojado con más frecuencia. Y no está rajada, sencillamente, que como dices se avejenta, endurece o plastifica la goma.
