bueno despues de unos dias de incertidumbre sobre el rendimiento de mi nueva ecu
y despues de probar varias opciones
se van despejando dudas,despues de una primera prueva que no resulto del todo
satisfactoria una segunda ecu y la cosa mejoro sustancialmente pero.
siempre hay un pero ,algun fallo de arranque que no me dejaba del todo satisfecho
despues de revisar log ,presiones de fuel ,y repasar datos y el libro gordo de PETETE
ese desagradable humo negro que no se quitaba con el autotune no me deja dormir
sera que los green no van con el coche :zmo4z9:
sera la check valve ?
el fuel rail se queda seco y vaporiza?
algun inyector se queda abierto y ahoga el motor ?
despues de alguna prueba y revision
me animo a desmotar inyectores y confirmo mis sospechas
culpa mia por no revisarlos antes de montarlos .la prisas :_sh:
por una vez que corro, al final me sigo demostrando que las cosas despacio van mejor
monto los inyectores blancos subo la presion de fuel un poco
y voila el coche arranca a la primera apago y espero que se enfrie un buen rato
el coche vuelve a arrancar a la primera ,caliento un poco y me lanzo a probarlo
en una lanzada en pista ,las primeras sensaciones .funciona muy bien
con esta nueva ecu de RUI la presion sube un poco mas que con la de BSR
ahora falta hacerle un buen rodaje y despues veremos que tal sigue
despues cuando llegen los nuevos inyectores green volveremos a probar
pero solucionado un tema, ya me animo esta semana a montar alguna cosilla
que tengo por ahi ,de momento he reformado el sistema de vacum del regulador
de fuel ,dejandolo algo mas discreto
y despues de probar varias opciones
se van despejando dudas,despues de una primera prueva que no resulto del todo
satisfactoria una segunda ecu y la cosa mejoro sustancialmente pero.
siempre hay un pero ,algun fallo de arranque que no me dejaba del todo satisfecho
despues de revisar log ,presiones de fuel ,y repasar datos y el libro gordo de PETETE
ese desagradable humo negro que no se quitaba con el autotune no me deja dormir
sera que los green no van con el coche :zmo4z9:
sera la check valve ?
el fuel rail se queda seco y vaporiza?
algun inyector se queda abierto y ahoga el motor ?
despues de alguna prueba y revision
me animo a desmotar inyectores y confirmo mis sospechas
culpa mia por no revisarlos antes de montarlos .la prisas :_sh:
por una vez que corro, al final me sigo demostrando que las cosas despacio van mejor
monto los inyectores blancos subo la presion de fuel un poco
y voila el coche arranca a la primera apago y espero que se enfrie un buen rato
el coche vuelve a arrancar a la primera ,caliento un poco y me lanzo a probarlo
en una lanzada en pista ,las primeras sensaciones .funciona muy bien
con esta nueva ecu de RUI la presion sube un poco mas que con la de BSR
ahora falta hacerle un buen rodaje y despues veremos que tal sigue
despues cuando llegen los nuevos inyectores green volveremos a probar
pero solucionado un tema, ya me animo esta semana a montar alguna cosilla
que tengo por ahi ,de momento he reformado el sistema de vacum del regulador
de fuel ,dejandolo algo mas discreto
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