COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

Ramaloji, ¿podrías decirme los distintos tamaños que hay de intercooler para ver cuál podría montar? creo que el primero que compraste era 27x7x2.5 y no sé si lo hay un poco más pequeño. He leido que si le pongo un intercooler grande puedo tener problemas de retardo en la respuesta del turbo,¿eso es cierto?. ¿Para 95 CV que tenía mi coche de serie qué tamaño de intercooler me recomiendas?.

Un saludo.
 
no es tanto el tamaño de intercooler como la longitud de las tuberias

no se que tamaño puedes montar pues eso se determina desmontando

y tomando medidas ,ademas hay que ver por donde puedes pasar las tuberias

unas buenas fotos ayudan a determinar el tamaño paso y posibles reformas

hay que mirar tambien por google y otrois foros que han hecho como lo han hecho

y si se puede mejorar lo visto
 
antes de montar mi FMIC pase muchas horas buscando fotos y montajes

para el mio ademas le hice muchas fotos en alta resolucion para tramquilamente comparar

y analizar el futuro montaje y descubri que modificando la situacion de algun elemento podia mejorar

la ruta para hacerla mas corta ,modifique el paso de las tuberias del A/C y de la botella deshidratadora

asi como los tubos cuadrados de los cables asi pude mejorar en mucho la secion y acortar el tubo del

FMIC

asi que recomiendo todo lo anterior buscar guardar todas las fotos posibles y repasarlas tranquilamente

despues es mas facil todo

mira por aqui y todos los enlaces posibles
http://www.google.es/images?um=1&hl...o+FMIC&btnG=Buscar&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
 
JAD

V4L

Miembro Master
bueno como hace mucho calor ,paso las horas estudiando el tema de la aerodinamica de los bajos del coche

y estoy leyendo los resultados de otros foros y estoy ya convencido de poder tener una ganancia de CV y por supuesto

una reduccion del consumo de mas del 15% QUE TRADUCIDO EN CABALLOS A 200 Kmh seria de mas de 50 cv

con lo que en vez de perder el tiempo en subir cv para vencer la resistencia aerodinamica sera mejor eliminar esta

no pretendo conseguir un coche de carreras solo mejorar un poco lo desatroso del los fondos del volvo

para estos tiempos de calor nada mejor que pasarse la tarde en internet leyendo

asi que para el que le interese el tema buscar esto underbody aerodinamics

y vereis la importancia del diseño de los bajos ya en 1965 renault alpine careno los bajos y eso fue parte de su secreto

para los comodos picar el enlace :)

http://www.google.es/search?hl=es&r...=0CBoQvwUoAQ&q=underbody+aerodynamics&spell=1

despues a ver si alguien es capaz de explicarme porqque la mayoria de los fabricantes no hacen caso a

las mas elementale leyes de la fisica :(

pequeña y facil mejora que no lleva casi ningun volvo de los nuestros

d_851.jpg


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bueno en esopera de que empiecen las vacaciones en agosto estoy haciendo acopio de materiales

para el proyecto de aerodinamica de bajos UNDERBODY AERODINAMICS

una plancha de policarbonato de 3 mm

se trabaja bien y se puede doblar con aire caliente

y para acabados profesional una remachadora de tuercas remache y remaches de 5mm

estaba de oferta en balius outlet

(como se nota que soy soltero y no me riñe nadie :):):) )

para que se puedan sacar y poner bien las placas

el tema esta claro empezare por las placas frontales delanteras de las ruedas

y un nuevo guia aire para el radiador y caja de cambios tambien en policarbonato

1005641e.jpg


para ilustrar lo de la tuerca remachada encontre

estas imagenes y estan sacadas de

http://www.furgovw.org/index.php?topic=9438.15


rosca3mz6.jpg



rosca4bt4.jpg


rosca6lk8.jpg




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Alucino con la de herramientas específicas que tienes, Ramaloji. Te quedará genial como siempre. Ánimo.
 
mitchankro dijo:
Alucino con la de herramientas específicas que tienes, Ramaloji. Te quedará genial como siempre. Ánimo.
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mas alucino yo con el precio que me ha costado ,de tarifa esta en 360 €

ya que es la profesional

y he liado al dependiente y se la he sacado por una cantidad de risa

un poco mas de lo que vale una pequeña como la roja

asi aprovechare para remachar medio coche :):):):):)

si alguno quiere remachar algo en el suyo en casteldefells esta a su disposicion
 
ya estamos con primeros pasos del carenado de los bajos delanteros

los delanteros paso rueda de origen un desastre

1005644m.jpg


preperada en carton la pieza que eliminara este freno ,ahora solo toca pasarla a lexan y colocarla


1005645.jpg



1005652.jpg



1005656.jpg






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macho es que no paras,de paso preparale unas alas escamoteables por si hay que despegar, lo dicho cuando uno es un artista es que lo es,:_coq::_coq::_coq:
 
¿Cuánto cuesta esa plancha que has comprado?. Espero que no sea indiscreción preguntarlo, pero así me hago una idea del coste del proyecto.

Un saludo.
 
mola el proyecto rafa!

a ver como queda, es que cada mejora que le aportas a tu V lo aprovecho para copiar y pegar en el mio jejeje

saludos
 
mitchankro dijo:
¿Cuánto cuesta esa plancha que has comprado?. Espero que no sea indiscreción preguntarlo, pero así me hago una idea del coste del proyecto.

Un saludo.
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una plancha de policarbonato de 2 x 3 metros unos 110 € da unas 6 piezas de 0.5 x 2 metros

para seis coches para la parte delantera

solo la dos piezas delantras de los pasa ruedas originales de volvo 130€ l


asi que me imagino que con una plancha de 2 x 3 podre hacer hasta los difusores traseros

tipo ferrari ademas de ser efectivo quedara molon :):):)

ferrari_f430_coupe1.jpg


reardifuser.jpg
 
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mi S40 lleva toda la parte delantera carenada como en esa foto, creo que lo llevan todos los de la misma epoca, igual se podría adaptar a los vuestros....
d_851.jpg


a ver si le hago una foto esta tarde y te la pongo, por si sirviera...
 
lecar88 dijo:
mi S40 lleva toda la parte delantera carenada como en esa foto, creo que lo llevan todos los de la misma epoca, igual se podría adaptar a los vuestros....
d_851.jpg


a ver si le hago una foto esta tarde y te la pongo, por si sirviera...
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eso es interesante toda participacion es bienvenida

muchas veces son los mismos mecanicos que ala primera de cambio quitan

los carenados de plstico pensndo que solo sirven de engorro
 
Yo estaba pensando estos dias en la idea de separar la zona del MAF, caja del filtro de aire y la batería del resto del vano motor con una chapa estilo las de los filtros de admision directa como el de BSR o eurosporttuning para que no pase tanto calor, que os parece la idea? Supongo que algo del estilo ya estara inventado se podran tener opiniones, pero no he buscado la verdad.

Saludos!!!
 
Hasala dijo:
Yo estaba pensando estos dias en la idea de separar la zona del MAF, caja del filtro de aire y la batería del resto del vano motor con una chapa estilo las de los filtros de admision directa como el de BSR o eurosporttuning para que no pase tanto calor, que os parece la idea? Supongo que algo del estilo ya estara inventado se podran tener opiniones, pero no he buscado la verdad.

Saludos!!!
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aislar eso elementos no esta de mas sobre todo la caja de admision

pero en vez de usar placa de aluminio

hay unas placas de material aislante prensado y capa aluminica que van perfectas para ese menester

o placa panal de abeja en aluminio

algo asi lo encontrara en grandes superficies ,bahaus o leroy merlin

4b2e95feb7059_thumb_ductboard2.jpg

PanelChimeneaS_0.jpg

img_14.jpg


 
Eso es ramaloji, tenia en mente algo como una plancha de aluminio forrada con algun aislante, pero eso ya es todo hecho y supongo q muy fácil de trabajar, habrá que armarse de ganas.

Saludos!!!
 
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