Censo de propietarios/futuros poseedores XC40
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La verdad es que me parece muy muy bonito el xc40, han conseguido un nivel de belleza que pocos lo han conseguido en un SUV. De momento muy contento con el coche.
Seran 4 años, cosas del renting, después ya veremos como de contento estoy con Volvo, y como esta el tema coches.
Que xulada........que lo disfrutes.
una pregunta ...¿Es el Onyx metalizado o es el solido?, yo tengo dudas con los dos negros.
¿Notaste diferencia con los dos negros?
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Seran 4 años, cosas del renting, después ya veremos como de contento estoy con Volvo, y como esta el tema coches
En el conce tenian un xc90 onyx black y un xc60 solido, y no tuve dudas, pague el precio del onyx, para mi mucho mas bonito. Ahora puede que algun extra te valga mas para gastar que la diferencia entre metalizado o no.
V4L
Miembro Master
Enhorabuena Joseprt por tu nuevo coche, muy bonito. Quería preguntarte por el renting, si has podido tener los mismo descuentos que si lo compras "normal" financiado.
En mi caso, quería esperar al modelo híbrido enchufable (T5 Twin Engine), pero me da que va a salir muy caro y realmente este coche lo queremos para hacer bastantes kilómetros, por lo que estamos pensando que el híbrido fuese el otro coche que queremos cambiar (el de mi pareja, que hace trayectos más urbanos) y que este fuese gasolina o diésel. Con el renting podría cogerlo y en 3-4 años ver cómo va el híbrido, ver si nos interesa y cambiarlo sin mucho problema (no es lo mismo que tenerlo comprado "normal" y si quieres cambiar te toca venderlo, y en 3-4 años no sé la buena venta que tendrá un coche no "ECO")
Saludos.
Estas en la misma situación que yo, por eso me decidi por el renting, para tener fácil el cambio dentro de 4 años, al ver como esta todo el tema de coches diésel y compañia, y para quitarme dolores de cabeza.
Descuentos olvidate, el renting se calcula a partir del precio del coche sin impuestos, así como los extras.
Por citar un ejemplo, si quieres un T3 momentum, partes de 27545 euros, y a esto le añades todos los extras, pack, etc que desees todo con precio sin iva, y una vez todo añadido, decides años y km totales, entrada (que puede ser de 0 a ...), etc.
A mi los 4 años de T3 momentum mas 2100 euros de extras (sin iva), 60000km, me salen por casi 24000 euros, en el precio esta todo incluido, revisiones, reparaciones, seguros, neumaticos, itv, impuestos, etc.
Este mismo coche comprado y financiado, saldria en 4 años mínimo en 40000 euros.
Si tu intención es cambiar de coche pronto, creo que es una muy buena opción.
El precio que te daran en todos los concecionarios sera el mismo, ya que no lo gestionan ellos, sino ARVAL, que es la que formaliza el renting contigo.
Lo único que puede variar es en el caso que tu dispongas de un coche para entregarselo, que pueden darte más o menos, pero el precio del renting en si, siempre sera el mismo en todos sitios.
Si quieres calcularlo tu mismo puedes ir a la web de ARVAL y sera ese el precio o sino muy parecido.
Un saludo.r
Gracias por la respuesta.
Lo de los descuentos es lo que menos me gusta. Es decir, ese modelo, sin IVA, sale por 29-30 k€ (36k con IVA) y es lo que usan para el cálculo del renting. Sin embargo, comprado de forma "normal" puedes sacar 5-6 k€ de descuento, que en el renting no te consideran.
Las cuentas que yo me hago (soy un poco indeciso) son:
- Cuando llegan los 4 años, si quieres quedártelo ¿Cuánto tienes que pagar? Porque si la suma total es mayor que la compra "normal" (más revisiones, ruedas, seguro, etc, vamos, los 40000 que comentabas), entonces es más caro y ya depende de cada uno cuanto considera que "vale" esa opción que tenía de poder "no quedártelo".
- Si no te lo quieres quedar, has gastado 24000€ en un coche 4 años (16000€ menos que en compra normal), pero ¿es eso lo que pierde de valor el coche? Es decir, si lo compras normal con sus gastos (40000) y lo vendes a los 4 años ¿te pagan por él 16000?
No quiero poner en duda tu decisión, ni mucho menos, de hecho yo la tengo como una opción a considerar y agradezco mucho tu explicación, pero quería comentar mis dudas porque quizá tú también las tuviste y supiste como aclararlas para decantarte por el renting.
Muchas gracias de nuevo.
Yo para valorar el renting hacia calculos de gasto a 4 años, a 8 y a 12.
Sabiendo que no queria dar entrada de mas de 5000 euros.
A partir de aquí, considere que el diésel - gasolina va a tender a desaparecer, naturalmente no en 4 años, pero el valor de estos coches solo va a reducirse año a año. Y sus gastos derivados a subir.
No me veo yo en 8 años con un coche gasolina o diésel.
También valore mis gastos e ingresos actuales, y la incerteza futura, ahora mismo puedo permitirme el “lujo”, dentro de 4 años podre valorar si puedo seguir permitiendomelo.
Dentro del gasto naturalmente tenia en cuenta el precio de reventa.
En total sume todas las variables y me decidi por el renting.
Por ponerte en ejemplo.
Renting mio, 24000 euros. 4 años
Compra del mismo coche, precio final sin descuentos = 38000 euros a eso le aplicas un 15% de posible descuento si financiaba = 32300, sumale los gastos de financiacion te sale el coche en unos 35000, sumamos 4 años de impuestos (500 euros), 4 años de revisiones (por lo que se comenta no son baratas, mínimo 1500 euros), 1 cambio de neumaticos (500 euros), 4 años de seguro (2500 euros), 1 cambio de discos de freno (300 euros). En total el gasto en 4 años serian esos más o menos 40000 euros.
Bien ahora si pasamos a 8 años, el gasto se iria a unos 50000 euros, contando con las mas que probables averias, que a todos los coches les llegan.
8 años renting = 48000 euros - 0 problemas, 2 coches nuevos y toda la seguridad que el coche estara en perfecto estado, sin desprenderme de mis ahorros y con posibilidad de a los 4 años variar hacia un hybrido - electrico.
4 años de compra = 40000 euros, valor de venta del coche unos 15000 euros siendo muy generosos.
8 años de compra = 50000 euros, valor de venta del coche unos 5000 euros siendo igualmente muy generosos.
Valorando estos datos y mi situació me decante hacia el renting.
Ahora cada caso es un mundo.
Tambien comentarte que a los 4 años si quieres comprar el coche me dijeron que eran 16000 euros, por lo tanto me saldria por esos 40.000 euros igual.
Que cada km extra del contrato lo deberias pagar a 0.052€/km i si no llegas a los km contratados te devuelven 0.026€/km.
Con estos números era fácil, si quiere coche para unos 8 o más años, compra. Si crees que vas a cambiar de coche en menos de 8 años, renting.
Naturalmente este era en mi situación, por lo que tu comentas quieres el coche para hacer muchos km, en ese caso puede que el renting sea más caro, tambien habria más posibilidades de averias y menor valor del coche en futura venta.
Todo es hacer números.
Que gustazo de respuesta, muchísimas gracias, no podrías haberlo explicado mejor.
Haré números parecidos, contando con que solemos hacer unos 20-20 mil km al año, aunque si el otro coche que tenemos lo cambiamos por un híbrido, quizá le hagamos algunos más a ese y menos a este y encaje mejor en el renting.
Lo dicho, mil gracias!!!!
Bueno despues de 6000 km mas contento imposible el consumo se estabilza a 7,5 mad menos, si es por ciudad se dispara un poco,supersilencioso, hay veces no se ni qe marcha llevo sino lo miro, los sistemas de seguridad perfectos, despues de dos viajes cargado atope supercomodo, mis hijos encantados,le voy a poner la luz trasera, qe no lleva, porqe no se ve un pimiento atras, las luces espectacular, confort de marcha igual,capacidad de carga suficiente para una familia,la camara trasera IMPRESCINDIBLE,para salir de aparcamiento en bateria o aparcar perfecta , si alguno tiene dudas,unT3 tengo,y ya visto seis xc40 donde vivo,encantado de ayudarle
buenasd tardes, mi unica duda es el rendimiento. osea si este motor es suficiente. yo tewngo pedido un t3 inscriptions y esa es m i duda, la otra era el ruido pero ya dices que es supersilencioso.
Pues a mi no me salen tus numeros.
momentum pro con el 12% 15% sin finaciaciar ...............sobre los 33
Coño mucha, mucha gente se flipa un mundo pensando que un coche con 163cv y 265nm no arrastra de sobras un suv de 1549kg y hace de 0 a 100 en 9seg.
Cuando el 90% que se compra un suv tiene nenos de 150cv.....y de ellos un pongamos 30% va con versiones de 115cv como atecas o qasqais y sobreviven.
La mayoria de reviews anglosajonas lo ponen bien al t3 destacando lo poco que se oye.
momentum pro con el 12% 15% sin finaciaciar ...............sobre los 33
Coño mucha, mucha gente se flipa un mundo pensando que un coche con 163cv y 265nm no arrastra de sobras un suv de 1549kg y hace de 0 a 100 en 9seg.
Cuando el 90% que se compra un suv tiene nenos de 150cv.....y de ellos un pongamos 30% va con versiones de 115cv como atecas o qasqais y sobreviven.
La mayoria de reviews anglosajonas lo ponen bien al t3 destacando lo poco que se oye.
Por cierto acaban de publicar esta Review Britanica del T3 R design
Lo mejor de la review y confirmada en mi prueba .....................el t3 es excepcionalmente silencioso ...........arruinas el coche si lo pillas en diesel.
Que entre bastidores es una realidad comprobada en mi persona. Evidentemente al que entre diciendo que quiere un diesel no se lo van a decir.......
Pero es muchisimooooooooo mas agradable de conducir que el D3 y D4 y encima el coche iba con llantas de 20 y suspension depotiva R design.
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Bueno, he dejado de ser futuro para ser presente. Ya me lo han dado.
El motor T3 viniendo como vengo de un diesel con un par de 360Nm, me ha sorprendido y mucho y todo para bien. Muy silencioso y muy agil, responde muy bien y mueve el coche muy bien. No he echado en falta nngún cv más..
Del consumo ya iré mirandolo..
El motor T3 viniendo como vengo de un diesel con un par de 360Nm, me ha sorprendido y mucho y todo para bien. Muy silencioso y muy agil, responde muy bien y mueve el coche muy bien. No he echado en falta nngún cv más..
Del consumo ya iré mirandolo..