ANTIDESLIZANTE: revision necesaria

Pues a mi me aparece ese mensaje (ANTIDESLIZANTE: revision necesaria) y también el de "Antideslizante desactiv. temporalmente", mensajes que no se me quitan en marcha, sino una vez he parado el coche, y algunas veces me sigue apareciendo al arrancar la suguiente vez. He leido por ahí que puede ocurrir al parar el coche con las ruedas giradas, y he comprobado que unas veces sí me ocurre y otras no. No entiendo nada, y en breve pasaré por el conce a ver qué cuentan.


Por cierto, una curiosidad para los que tenéis faros direccionables en curvas: cuando me aparecen esos mensajes, ¡¡¡los faros no giran!!! Sin comentarios.

:_pen:
 
JRXC90 dijo:
Puede ser un problema con el haldex (diferencial trasero) sin quietas el fusible del AWD sale este mensaje. Comprueba que el fusible este OK.
Haz clic para expandir...

Podrias explicarme un poco mejor que fusible es el del diferencial trasero del volvo s40.

Muchas gracias de antemano, ni la volvo sabe solucionar esto, ya me han clavado 200€ euros por limpiar los pines de la caja electrónica que está en el ecp dentro del pasaruedas delantero.
 
a mi me salio una vez pero observo que cuando maniobro para dar vuelta la llanta tiembla un poco, sera eso
 
JAD

V4L

Miembro Master
por lo que que me comentaron en el taller,(a mi tambien me salia ese mensaje y el de temporalmente desactivado)era debido a una holgura que coje la direccion por forzarla demasiado al tope de los extremos,creo recordar que era un sensor que controla el centrado del volante o algo asi.
 
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El fallo suele venir del sensor de posición del volane. A veces da fallo al maniobrar. Mi S60 lo hace, sobre todo cuando se queda mucho tiempo aparcado pero soy más feliz con 300 euros en el bolsillo que con esta chorrada reparada.
 
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Hola a todos. Hace pocos días he comprado un XC90. Cuando probaba el coche apareció el aviso que comenta Almendritas "Antideslizante revisión necesaria". El mensaje apareció al estacionar el coche (giro a tope de volante). El propietario se sorprendió pues según él era la primera vez que lo veía.:_sil: Fuimos al conce y la receta versaba así:

presupuesto.JPG

Y esta es la pieza.

31313083.jpg

Al parecer falla en el final del giro. Por supuesto el recambio es Volvo y solo Volvo. Y que no se nos olvide, luego hay que configurar vía máquina Volvo.
Pues eso es lo que puedo decir sobre el tema. Espero haberos ayudado.
 
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Pues sí. No se pillan los dedos estos de Volvo a la hora de confeccionar un presupuesto. Aún así se pidió precio en un par de talleres de confianza y se quedaba en unos 430 € a falta de la posterior configuración en la casa oficial, ese SAS Recargar de 52,00 € + IVA.

Saludos
 
hola señores escribo desde Mexico porque en el forum he encontrado muchas respuestas para mi volvo xc90 2006

tengo un problema porque en la pantalla enciende un mensage que dice 'ANTIDESLIZANTE REVISION NECESARIA'

estoy harto de este problema que no me han encontrado la falla destintos mecanicos

la lleve a la agencia de volvo en mi ciudad y me dicen que tiene error el 'SENSOR SAS'

y la falla que hace es que cuando quiero acelerar no avanza solo se revoluciona el motor o se tironea

espero me puedan ayudar y les mando un gran saludo y un abrazo desde Monterrey Mexico
 
A mi también me ha aparecido el mensaje un par de veces, pero el de "desactivado temporalmente" coincide que solo ha sido cuando he aparcado en mi plaza de garaje, para la que tengo que hacer bastante maniobra y girar a tope el volante varias veces, me ha salido cuando he ido arrancar y una vez en marcha ha desaparecido el mensaje inmediatamente por lo que no le doy la mayor importancia.
 
Pues si, parece que estos errores acaban derivando en que vamos con el DTSC bloqueado, y no da buen rollo si luego tienes una emergencia.
He preguntado a volvo sobre la pieza y me da los mismo precios que a punk_orico en la página anterior.
Lo que no veo bien es que tengan que reprogramar el SAS y te cobren, para algunos modelos anteriores a cierto año. Esto se nota que ha sido un error de ellos en el algoritmo de sensor de giro, y es verdad que la pieza se estropea pero también te piden que cambies el programa que controla el giro porque ellos han cometido algún fallo y lo solucionaron a partir de alguna versión.
La verdad es que no es una actuación de gente responsable de su trabajo, ya que sus errores los hacen pagar al cliente final.
Tampoco he visto donde se puede comprar esta pieza fuera de volvo.
 
Pues a mi me sale el dichoso mensajito en 2 situaciones:

a) después de haber pasado mucho frío por la noche (<0 grados)... y entonces se queda durante un tiempo
b) girando el volante para aparcar/maniobrar => aparece y desaparece.. a veces tan rápido que ni lo ves

Acojonante... lo meto a la lista de cosas que arreglar cuando tenga tiempo/ganas

A seguir bien!
 
Buenos días

me sumo a los testigos de este alarmante mensaje...

10 días con el coche y ya empezamos con los avisos! :-(

Decir que hemos pasado 3 días en el delta del Ebro, haciendo 700km en 3 días y que cuando me salto la luz probé la tracción a las 4 ruedas y aparentemente funcionaba todo, lo que no tiene el XC90 es un bloqueo en el mismo eje?
Cuando esta una rueda en el aire la otra no gira para nada?

Es posible igualmente que la dirección se haya puesto un poco más dura... pero no podría asegurarlo al 100% ya que moví el V70 entre medio y este último me parecio super ligero de dirección comparado con el XC90
 
Lo del antideslizante debe de ser algún fallo de contacto cuando se mueve el volante.
A me ha pasado en dos ocasiones, una maniobrando despues de repostar en ina gasolinera y otra también maniobrando saliendo de un taller. En la volvo me dijeron que era un sensor en el volante, que es un lío cambiarlo y que solo lo cambie cuando se quede permanente.
 
Esta mañana se encendió pero esta tarde nada...
 
La tracción a las 4 ruedas del Xc 90 es de gestión electronica, no tiene bloqueo de diferenciales. Este sistema no es malo pero tarda en reaccionar.

A traves de los sensores del Abs (una rueda dentada con un sensor que lleva cada rueda), el sistema detecta cuando una rueda o varias patinan y otras no andan. El sistema lo que hace es frenar las ruedas que patinan por medio del freno de servicio y por esto pasa la tracción a las ruedas que no se mueven o se mueven poco. En algunos casos incluso el sistema reduce la inyección del motor para quitar par a las ruedas que patinan.
 
Ya desapareció por completo el aviso desde que he vuelto a BCN... será la humedad en el delta del ebro???
 
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