2ª revision, ya el fin de garantía y sobre LA VALVULA EGR!!!

Con la primera yo también noté más suavidad en el S, aún me queda para la segunda, pero estaré atento. El modo ECO, la verdad, no lo he usado, no tengo clara su utilidad para ahorrar combustible.
 
El ticket de lavado son unos vales que regalan gratis para que vayas a lavar el coche a un lavadero que tienen durante el siguiente año, gratis por supuesto, te rellenan el líquido limpia parabrisas (lo ideal es llevarlo gastado) y una mini revisión que te hacen allí, pastillas, neumáticos...
El lavado de vehículo de 5€ es el de la revisión, que a los Volvos los complementan con limpieza interior, aspirado, salpicadero y cristales, y está vez me he encontrado con el motor “lavado”, no se veía mierda ni polvo.

el coche es un D3 automático momentum con intellisafe, asientos, sensores delanteros...menos el techo solar.

Pues como dicen por aquí: has encontrado un mirlo blanco. En mi conce el lavado es a presión y rápido...que seca antes....y por encima. Del interior no tocan ni sacudir las alfombras.



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Por cierto, desde la revisión en la cual actualizaron el software del coche igual estoy notando que el cambio de marchas en D lo hace a más revoluciones, como a unas 150 más, o es que tengo el pie más pesado estos días, si alguien va haciendo revisiones estos días a un automático a ver si tiene la misma impresión.
Con la revisión anterior note más suavidad en el cambio en modo S a altas revoluciones y mejor rendimiento en el ECO (aunque este llevo muchos meses sin tocarlo)


En en esta segunda en modo d efectivamente sube un pelin más. También los ajustes de las memorias de los asientos mermite que con un toque se muevan, antes había que mantener pulsado.
 
Con la primera yo también noté más suavidad en el S, aún me queda para la segunda, pero estaré atento. El modo ECO, la verdad, no lo he usado, no tengo clara su utilidad para ahorrar combustible.
yo en ciudad siempre voy en Eco. Acelera más suave y es más confortable en ciudad. En bajadas pronunciadas de autopistas me gusta mucho el modo vela.
 
JAD

V4L

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Hola!

Yo aún no he pasado la 1ª revisión y si es verdad que en modo S noto el cambio muy brusco, tenía pensado pasar por el concesionario para decírselo, pero veo que es normal. En modo D lo veo muy bajo de vueltas.
 
Yo pase la 1 revisión la semana pasada se supone que con actualización de software y no noto nada distinto en el modo S y las memorias de asiento tengo que seguir pulsando todo el rato para que vayan a la posición, empiezo a temer que de actualización nada de nada
 
En bajadas pronunciadas de autopistas me gusta mucho el modo vela.

Tiene alguna velocidad límite de funcionamiento? También va en curva o se desactiva?

(me da pavor ese sistema)
 
Yo pase la 1 revisión la semana pasada se supone que con actualización de software y no noto nada distinto en el modo S y las memorias de asiento tengo que seguir pulsando todo el rato para que vayan a la posición, empiezo a temer que de actualización nada de nada

A mí desde la revisión, con un toque s3 van los espejos y asientos a su posición.
 
Tiene alguna velocidad límite de funcionamiento? También va en curva o se desactiva?

(me da pavor ese sistema)


Se activa a partir de 60 y sólo se desconecta si tocas freno o aceleras o la bajada es muy pronunciada. Yo he ido a 140km y no se me desconectaba. Dado el peso de 1.900 kg del Xc60, te puedo asegurar que el coche ni se inmuta.
No lo suelo utilizar nunca en autopista, pero en una bajada de 5 km por la Ap 9, el coche va toda a 130 sin necesidad de acelerar, y por tanto al ralentí, con un supuesto ahorro teórico.
Tampoco funciona con el ACC.
 
Se activa a partir de 60 y sólo se desconecta si tocas freno o aceleras o la bajada es muy pronunciada. Yo he ido a 140km y no se me desconectaba. Dado el peso de 1.900 kg del Xc60, te puedo asegurar que el coche ni se inmuta.
No lo suelo utilizar nunca en autopista, pero en una bajada de 5 km por la Ap 9, el coche va toda a 130 sin necesidad de acelerar, y por tanto al ralentí, con un supuesto ahorro teórico.
Tampoco funciona con el ACC.

pero das al botón AC, vuelves a tener fresquito y la vela sigue activa, aunque en consumo imagino que subirá algo.
Yo cuando lo compré hice una prueba de 400 km ida y vuelta todo en ECO, aprovechando las bajadas a vela, autovía con velocidades 120-130 y conseguí 5,6 de media.
Ahora me he acostumbrado al intellisafe y como es incompatible con la vela no lo uso, aunque siempre en una bajada se puede desactivar temporalmente el intellisafe y dejar que caiga el coche a vela.
 
Pero el ACC no es el crucero adaptativo?? AC es el aire enrrefrescao ;-)
Oye, será muy bonito, pero yo sigo sin ver lo del modo a vela. Las velas están muy bien para el viento, pero estos coches con una ráfaga de viento chunga, como te pille en punto muerto, igual te da la risa y te quedas como el punto: neutral, muerto, con el culo tórcio.
Y ya no hablamos de hacer cualquier curva, que me recuerda al modo torpe de una compañera mía, que mete el embrague hasta los faros, y traza técnicamente en punto muerto (la vida le da que va más que despacio...)


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Pero el ACC no es el crucero adaptativo?? AC es el aire enrrefrescao ;-)
Oye, será muy bonito, pero yo sigo sin ver lo del modo a vela. Las velas están muy bien para el viento, pero estos coches con una ráfaga de viento chunga, como te pille en punto muerto, igual te da la risa y te quedas como el punto: neutral, muerto, con el culo tórcio.
Y ya no hablamos de hacer cualquier curva, que me recuerda al modo torpe de una compañera mía, que mete el embrague hasta los faros, y traza técnicamente en punto muerto (la vida le da que va más que despacio...)


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Correcto, con el crucero adaptativo no funciona.

Estoy de acuerdo contigo. Yo sólo lo utilizo en bajadas largas y con desnivel de autopistas conocidas dónde los sustos están “controlados”, y para de contar.

De todas formas el Xc60 “velea “ muy bien :_bear:
 
Pero el ACC no es el crucero adaptativo?? AC es el aire enrrefrescao ;-)
Oye, será muy bonito, pero yo sigo sin ver lo del modo a vela. Las velas están muy bien para el viento, pero estos coches con una ráfaga de viento chunga, como te pille en punto muerto, igual te da la risa y te quedas como el punto: neutral, muerto, con el culo tórcio.
Y ya no hablamos de hacer cualquier curva, que me recuerda al modo torpe de una compañera mía, que mete el embrague hasta los faros, y traza técnicamente en punto muerto (la vida le da que va más que despacio...)


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Estoy contigo.
Y además, no niego que las ayudas están bien, pero a mi me gusta conducir yo,no "que me lleven",ni de pasajero.
Al final,como creo que dijo Niki Lauda respecto a todas las ayudas que llevaban los F1,pones un mono al volante y te lleva.
Y lo de la conducción autónoma.....prefiero la Teletransportación, como los de Star Treck.
 
Última edición:
Buenas tardes,

Soy nuevo en el foro, de Barcelona con un V40 del 2015.
Quería comentaros que gracias a este foro me enteré que existía la posibilidad de que entrase en garantía el problema de la EGR y el testigo luminoso Check.
Estaba preocupado después de que me limpiasen la EGR y sonda, se volvió a encender a los pocos días.
Llevé el coche a Diselauto de la calle Casanova (Barcelona) y me han cambiado la pieza fuera de garantía oficial de manera gratuita. (No todos los modelos, va por matrícula).

Desde aquí añadir el trato inmejorable por parte del responsable del taller, Jaume creo que se llama. No sólo me han cambiado la pieza, sino que me lo han entregado como nuevo.

Muchas gracias!
 
Bueno, pues otro más con problemas con un D3 por el tema de la EGR, me van a cambiar la pieza y se hace cargo Volvo. Parece que tienen un defecto de fabricación. Cruzo los dedos para que con este nuevo modelo no me pase.
 
Bueno, pues otro más con problemas con un D3 por el tema de la EGR, me van a cambiar la pieza y se hace cargo Volvo. Parece que tienen un defecto de fabricación. Cruzo los dedos para que con este nuevo modelo no me pase.
El tuyo es 4cil. 150 cv?
 
Hola, a mi antes de la 1ª revisión también me sustituyeron el enfriador Válvula EGR, y después de realizar la 2ª Revisión, me han sustituido el tubo de admisión, así que estoy muy descontento con éste tema.
Le comenté al concesionario la posible ampliación de la garantía para la válvula EGR, y me dijeron que lo tengo que arreglar con el servicio de atención al cliente, pero antes de hacerlo, me gustaría saber si alguien lo ha hecho ya, ¿podría indicar como lo ha tramitado? Muchas gracias
 
Me imagino que te ha saltado varias veces el testigo no?
Haces muchas ciudad?
Y por último, que tipo de diesel repostas.
Es que da a mí q ni egr modificada no nada, si el coche hace ciudad, aunque modifiquen egr, va a seguir dando error.
Había un hilo en el q a alguien le dijeron q el tema de la egr lo cubría volvo, aunque esté pasada la garantía
Saludos