bueno .en casa del pobre dura poco la alegria
aunque cuando vuelve pronto LA ALEGRIA ES DOBLE
HACE DIAS DESPUES DE PASAR LA ITV
el coche recien arrancado al maniobrar para salir se paro
lo volvi a arrancar le coloque el OBD2 y no marcaba ningun fallo
pero este domingo se me paro despues de hacer un adelantamiento
gracias a dios que no fue durante
conecto el OBD2 y ningun fallo,cosa rara pero no arrancaba
desconecto bateria conecto y el coche arranca .
nada de vuelta a casa 5 km habia recorrido
parece que la bomba de gasolina no hacia ruido
me pido una bomba nueva y el kit de montaje
juntas y otros para el AWD , fin me vere obligado a cortar el coche
y colocarle la maldita WALBRO, Que no es la opcion que mas me apetece
pero si la mas rapida y economica,mejor seria una BOSCH 044
pero las prisas ,y no quedarme sin coche estas navidades
en un v70 awd o desmontas todo el tren trasero o haces una ventana
cortando la chapa debajo del asiento trasero,cosa que me daba mucha pereza
el coche me hacia unos fallos intermitentes al intentar arrancar y rateaba el rele de la bomba de fuel
y se quedaba encendido el electroventilador del radiador ,cosa muy rara
buscando informacion por internet me encuentro que alguien dice que el rele
de la bomba de fuel se le romipo una vez y pudo arreglralo cambiamdo dos condensadore electroliticos
de 100 uF y de 22 uF . para alli voy yo a cambiar condesadores
nada que no arranca,no es del rele ,la bomba solo arranca y se para
por otro lado normal
mientras tanto y en vista que a lo mejor la bomba despues de 14 años dijera basta
me pido un kit de remplazo directo para el AWD con toricas y demas
que tenia en favoritos ,para el dia que me animara a cortar el coche :_ja:
seguia buscando posibles fallos a la discoteca que se iba formando
en el coche ,luces que se encendia y apagaban .reles tacleteando
un show :_grim:
leo por ahi algun reporte de fallo del modulo de contacto de la llave
ala a desmontar y comprobar el dichoso modulo,nada tambien esta correcto
o eso parece
repaso presion de fuel ,sube y se mantiene .repaso bateria y la cargo
.conexiones de masa etc etc parece que esta todo correcto
me plante la posibilidad que sea el sensor de RPM o el de arbol de levas
hago numeros ,este año me quedo sin reyes tambien :_fai:
a punto de tirar la toalla y pegarle fuego al coche
recuerdo que tengo una ecu guardada para TUNEARLA
,desconecto la ECU. y coloco la que compre de repuesto
,y voila la lumiere. :_fel::_fel:el maldito coche arranca
solo un pequeño fallo ,como la ECU era de un V70 R AWD de USA
esta activado el sistema SAS y los EU NO LO LLEVAN da fallo al FUNCIONAR
bueno espero que se solucione con una chapucilla que corre por la red
un diodo entre dos patillas de la ECU
la putada es que la que se ha jodido lleva el chip de BSR y ademas de andar
algo mas .estaba deslimitada de velocidad, si me da por ir a alemania este
fin de año me pasaran hasta los del RABO BANK
despues de todo he aprendido otra leccion ,porque o la ecu se jodio por la edad
o por una pulso electro magnetico extraño (aunque predecible ahora)
que ya ha pasado todo.lo que me puso sobre aviso fuel que el OBD2
NO SE CONECTABA ni con el pc ni con el V CHEKER
que daba error en el protocolo
a ver quien dice que los solteros
se aburren y engordan
287,264
aunque cuando vuelve pronto LA ALEGRIA ES DOBLE
HACE DIAS DESPUES DE PASAR LA ITV
el coche recien arrancado al maniobrar para salir se paro
lo volvi a arrancar le coloque el OBD2 y no marcaba ningun fallo
pero este domingo se me paro despues de hacer un adelantamiento
gracias a dios que no fue durante
conecto el OBD2 y ningun fallo,cosa rara pero no arrancaba
desconecto bateria conecto y el coche arranca .
nada de vuelta a casa 5 km habia recorrido
parece que la bomba de gasolina no hacia ruido
me pido una bomba nueva y el kit de montaje
juntas y otros para el AWD , fin me vere obligado a cortar el coche
y colocarle la maldita WALBRO, Que no es la opcion que mas me apetece
pero si la mas rapida y economica,mejor seria una BOSCH 044
pero las prisas ,y no quedarme sin coche estas navidades
en un v70 awd o desmontas todo el tren trasero o haces una ventana
cortando la chapa debajo del asiento trasero,cosa que me daba mucha pereza
el coche me hacia unos fallos intermitentes al intentar arrancar y rateaba el rele de la bomba de fuel
y se quedaba encendido el electroventilador del radiador ,cosa muy rara
buscando informacion por internet me encuentro que alguien dice que el rele
de la bomba de fuel se le romipo una vez y pudo arreglralo cambiamdo dos condensadore electroliticos
de 100 uF y de 22 uF . para alli voy yo a cambiar condesadores
nada que no arranca,no es del rele ,la bomba solo arranca y se para
por otro lado normal
mientras tanto y en vista que a lo mejor la bomba despues de 14 años dijera basta
me pido un kit de remplazo directo para el AWD con toricas y demas
que tenia en favoritos ,para el dia que me animara a cortar el coche :_ja:
seguia buscando posibles fallos a la discoteca que se iba formando
en el coche ,luces que se encendia y apagaban .reles tacleteando
un show :_grim:
leo por ahi algun reporte de fallo del modulo de contacto de la llave
ala a desmontar y comprobar el dichoso modulo,nada tambien esta correcto
o eso parece
repaso presion de fuel ,sube y se mantiene .repaso bateria y la cargo
.conexiones de masa etc etc parece que esta todo correcto
me plante la posibilidad que sea el sensor de RPM o el de arbol de levas
hago numeros ,este año me quedo sin reyes tambien :_fai:
a punto de tirar la toalla y pegarle fuego al coche
recuerdo que tengo una ecu guardada para TUNEARLA
,desconecto la ECU. y coloco la que compre de repuesto
,y voila la lumiere. :_fel::_fel:el maldito coche arranca
solo un pequeño fallo ,como la ECU era de un V70 R AWD de USA
esta activado el sistema SAS y los EU NO LO LLEVAN da fallo al FUNCIONAR
bueno espero que se solucione con una chapucilla que corre por la red
un diodo entre dos patillas de la ECU
la putada es que la que se ha jodido lleva el chip de BSR y ademas de andar
algo mas .estaba deslimitada de velocidad, si me da por ir a alemania este
fin de año me pasaran hasta los del RABO BANK
despues de todo he aprendido otra leccion ,porque o la ecu se jodio por la edad
o por una pulso electro magnetico extraño (aunque predecible ahora)
que ya ha pasado todo.lo que me puso sobre aviso fuel que el OBD2
NO SE CONECTABA ni con el pc ni con el V CHEKER
que daba error en el protocolo
a ver quien dice que los solteros
se aburren y engordan
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