Restaurando mi C70 I

kilmer dijo:
Al C70I, para mi gusto,las que mejor le sientan.. las BBS Tritón (18x7,5)..que se ofrecian como opción (1998-2000)

Ver el adjunto 14892

Ver el adjunto 14893
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Mi C70 lleva esas llantas en 17" y son realmente bonitas.

DSC_0001-1_Clean_Ingrid.jpg


Por cierto, es complicado el tema de restaurar la piel? En mi caso serían asientos, apoyabrazos y volante en un color mas oscuro que el que tiene. He visto varios productos por ebay que prometen resultados maravillosos.... creéis que funcionan?

Yo también estoy en proceso de dejar mi C70 perfecto: Pintura, interior y arreglar los raspones de las llantas!!!
 
No compañero, tu C70, monta las BBS Propus en 17(muy bonitas también)..y se diferencian con las Triton en que el modelo Triton no se hizo en 17" y en que las Propus las celdas acaban en curva y las Triton en pico.

Las Triton se ofrecieron a los modelos de (1998 a 2000) y las Propus a los modelos (2000 a 2004).

Diferencia..celdas..

Triton..
http://i46.tinypic.com/j16ij8.jpg

Propus

http://i49.tinypic.com/28wmi2v.png
 
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asturtopo dijo:
Mi C70 lleva esas llantas en 17" y son realmente bonitas.

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Por cierto, es complicado el tema de restaurar la piel? En mi caso serían asientos, apoyabrazos y volante en un color mas oscuro que el que tiene. He visto varios productos por ebay que prometen resultados maravillosos.... creéis que funcionan?

Yo también estoy en proceso de dejar mi C70 perfecto: Pintura, interior y arreglar los raspones de las llantas!!!
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Que bonito, al final te compraste un c70 y para cuando le presentas??????
 
Bueno, todo lo que estoy aprendiento en este foro. Yo coincido con Kilmer, las triton son las que mejor le quedan. Pero estan muy cotizadas, cuando las hay.
En cuanto al tema del detallado, estoy mirando en foros y la verdad, me estoy animando a hacerlo yo mismo. Mas que nada por decir luego que lo he hecho yo, porque si sumo el precio de todos los productos que creo voy a necesitar, me sale mas barato llevarlo a un centro especializado. Seria echarle valor y al toro...
El tema de las llantas es diferente, ya que aqui no es solo aplicar correctamente un producto.
 
Las Triton son LAS LLANTAS para un c70 (en mi opinión)
El c70 que tengo las lleva y son una pasada y el cabrio se las consegui hace mucho por medio de un amigo y me salieron bien carillas pero bueno es un capricho...antes llevaba las bbs de 17 que una vez que me compré las de 18 se las vendí al forero Vuis.Pongo una foto con 17 y 18.
Saludos
13032009_009.jpg1.JPG24082011735.jpg
 
No pongas en venta el Cabrio...que me sobra alguna funda.

Me lo parece a mi..o ese rojo lleva algo mas en combinación con las llantas. Chasis sport?

Salu2.
 
No, el Cabrio espero que muera conmigo;tambien lo tengo con una fundita amigo Kilmer;).

Si, el rojo lleva chasis sport y ambos dos si os fijais tambien llevan aletines/guardabarros traseros.

Mucho ánimo con la restauración Stiloman
 
volciruel dijo:
No, el Cabrio espero que muera conmigo;tambien lo tengo con una fundita amigo Kilmer;).

Si, el rojo lleva chasis sport y ambos dos si os fijais tambien llevan aletines/guardabarros traseros.

Mucho ánimo con la restauración Stiloman
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Gracias, aunque mas que una restauracion es una recuperacion. El anterior dueño lo tenia muy abandonado. Por ejemplo, las bujias eran las de serie, apenas tenian electrodo. El aceite, daba asco, tenia hasta grumos y el color era negro. Los filtros, podeis imaginaros. Bueno, con la historia de la suspension ya os podeis imaginar como trataba al coche.
 
Hay gente que tiene los coches hechos una pena... Y lo que jode es que les trata como una mierda y no les pasa nada,niguna averia,nada.. Luego vas tu, cuidandoles a mimo, poniendoles las mejores cosas, y se jode algo!!
 
Ya te digo, a mi no me gusta maltratar los coches. De todas formas, yo me portare bien con mi c70 y espero que el se porte bien conmigo. Pero sonb 14 años, asi que espero cualquier cosa.
Por cierto, y en vista de que hay varios expertos por aqui, quiero haceros una pregunta. No puedo quitar el aviso de mantenimiento, ya sabeis, el "Service" que sale en el panel. Lo que he encontrado por el foro es que se pone la llave en posicion I, se aprieta el boton de puesta a cero del cuenta parcial, y a continuacion se pone la llave en posicion II, a los 4-10-30 segundos (al parecer varia segun modelo) parpadea algo (tambien varia segun modelo) pitido y listo. En el mio desde luego no lo hace, y eso que no estoy 30 segundos, sino varios minutos y nada partadea. ¿Me podeis ayudar?
 
En el modelo 98 tienes que quitarlo si o si con la máquina no hay truquitos,en el c70 del 99 en adelante si que se podía y es como comentas.
Saludos
 
Espero que todo vaya bien, cómo me gustaría contar con un pequeño garaje donde poder aprender con mi C70.
 
Yo voy de prestado. Mi hermana y mi cuñado son moteros. Mi cunñado ademas es mecanico. Y se les antojo una lonja, para guardar las motos y equipaciones y poder hacer reparaciones. Poco a poco se fue llenando de herramientas y utiles (algunos prestados por mi) y al final se han montado un buen local. Y yo muy agradecido de que me dejen usarlo. Me parece a mi que en cambios de aceite y filtros no me van a ver mucho por los talleres...
 
Ayer me pase por el taller. Tiene buena pinta el trabajo. Tenia desmontado el paragolpes delantero y pude ver el deposito del agua. La buena noticia es que no esta roto. La mala es que el motor de la bomba si, hay que cambiarlo. Por lo demas todo hecho, esta a la espera de piezas para terminar. Por cierto, las pinzas pintadas de freno en dorado quedan muy bien.
 
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