Cuando aceleres en segunda, tercera, y no pongo más porque ya irás a 150 aproximadamente al corte, el polvo habrá desaparecido por completo.
Tengo ganas de ver si rescatas el coche finalmente...
Por cierto, como hiciste el motor entero con tan poco presupuesto? Válvulas, retenes, rectificar,... en los talleres que te cobran, mano de obra a saco?? Pregunté el otro día por curiosidad y me comentaron unos 2000 € tranquilamente...
Saludos,
Hombre los talleres también tienen que vivir.... y lo cierto es que tiene muchas horas de curro el coche, como comentaba este coche tiene mucho tubos y cables.
Paketti esto es lo que se ha realizado por ahora... jeje, y espero que no quede mucho ya, porque se me fue de presupuesto desde la averia en el turbo, al final de la reparación os indicare los costes.
- Quitar culata, cambiar valvulas de escape, esmerilar todas, tambien las de admisión, cambiar todas la juntas parte superior motor.
- Quitar carter por motivo fugas, neural y montar de nuevo.
- Kit distribución (correa + tensores) por seguridad, el aspecto era bueno... pero con 200cv mejor no apurar.
- Cambiar filtros (aire, aceite) y bujias.
- Limpieza de caudalimetro y valvula del ralenti.
- Cambiar anticongelante
- Limpieza de radiador de agua, intercoler, radiador del aire acondicionado (mosquitos y pelusas).
- Reparacion perdidas de liquido servodireccion por diversos manguitos y tuberias (muchas abrazaderas).
- Cambiar turbo (esto esta pendiente a que lo saque de aduanas, tengo a una vecina que trabaja en importanciones con el tema, en esta semana deberia de tenerlo).
- Cambiar discos de freno y pastillas delanteros y pastillas traseras.
- Reparar cinturones de seguridad delanteros (no recogian bien).
- Limpieza interior y exterior.
Bueno eso es todo, y no lo dudes... el coche saldra andelante.... no soy yo cabezón. A ver si me apunto a esa kedada que estais haciendo y podeis verlo. Te has apuntado.... ?
Saludos,
