Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

dani T4
sabes a donde va el tubo de la valvula de sobrepresion

me refiero al tubo que se conecta a esta valvula y actua en ella para abrir o cerrar alabes

saludos

¿por casualidad lo ves en este esquema ?

cce23092010000001.jpg


UN MILLON DE GRACIAS
 
si, va enchufado a la pieza nº11

En el coche esta situada detras del manguito que va en el colector de admision/tapa de balancines (tiene forma de codo)

Os aconsejo que compreis un vacuometro porque cualquier perdida de vacio os da ese problema que teneis, mismo un taco motor pinchado, un tubito perforado,.....
Aunque con la limpieza del turbo lo mismo ya esta solucionado

Saludos,
 
No vale cualquiera las de los d5 funcionan con DEPRESION, no con presion

efectivamente, solo indico que busque en esas paginas,por ejemplo , que haber hayla :)


AÑADO : me preocupo de bucar soluciones ,no de poner objeciones

si se molesta en buscar en esas paginas enxcontrareis WASTERGATES DE PRESIO Y DE DEPRESION

Y TAMBIEN DE DOBLE PUERTO PARA PRESION Y VACIO

por ejemplo esta ,

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T3-T...r_Truck_Parts_Accessories&hash=item587ff7df24


a ver si no somos tan quisquillosos que ha veces se le quitan las ganas a uno de colocar enlaces :)


1d36_35.JPG
 
Última edición:
efectivamente, solo indico que busque en esas paginas,por ejemplo , que haber hayla :)


AÑADO : me preocupo de bucar soluciones ,no de poner objeciones

si se molesta en buscar en esas paginas enxcontrareis WASTERGATES DE PRESIO Y DE DEPRESION

Y TAMBIEN DE DOBLE PUERTO PARA PRESION Y VACIO

por ejemplo esta ,

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T3-T...r_Truck_Parts_Accessories&hash=item587ff7df24


a ver si no somos tan quisquillosos que ha veces se le quitan las ganas a uno de colocar enlaces :)


1d36_35.JPG

Ramaloji no te enfades!!!,:_jum1: que os necesito a todos.:_love:
Piensa que tal y como lo veo yo, todo el mundo intenta aportar para que salga bien el trabajo, [ok]además algunos como yo no sabemos de que estamos hablando, pues mi nivel es de novato atontaoooo!!, gracias y no dediques ni un pensamiento a lo negativo, como decian por Barcelona ¡Tur negativooor! nuca positivorrr,[jajaja][jajaja]
 
JAD

V4L

Miembro Master
Ramaloji no te enfades!!!,:_jum1: que os necesito a todos.:_love:
Piensa que tal y como lo veo yo, todo el mundo intenta aportar para que salga bien el trabajo, [ok]además algunos como yo no sabemos de que estamos hablando, pues mi nivel es de novato atontaoooo!!, gracias y no dediques ni un pensamiento a lo negativo, como decian por Barcelona ¡Tur negativooor! nuca positivorrr,[jajaja][jajaja]

+1

Yo lo que intento es que no gasten el dinero en piezas que no le valen, o que las quieren cambiar y estan bien, no todo el mundo tiene un presupuesto ilimitado para andar comprando piezas para probar simplemente. Las objeciones que hago las deberias tomar como algo positivo, no como una critica personal, se trata de aportar todos para ayudarlos y no hacerles perder el tiempo y el dinero. Tu tambien haces objeciones y nadie las toma a mal, porque asi tambien ayudas.

Saludos,
 
Bueno volvamos al tajo, Dani la pieza conecta al nº 11 FANTASTICO, pero el de recambios del conce tiene menos idea que yo [leche] asi que como no le de la referencia me va a mandar un esquema tras otro hasta que nos quedemos ciegos o acierte por casualidad.:wak:
Dani, Ramaloji y todos los demás ¿cómo consigo que el de recambios del conce sea capaz de acertar a darme el tubito?.


saludos,
 
Si quieres me das el numero de chasis y te doy la referencia de la pieza ¿que quieres la pieza nº 11?
 
Si quieres me das el numero de chasis y te doy la referencia de la pieza ¿que quieres la pieza nº 11?

Creo entender que el tubo que necesitamos sale desde el nº 11, es correto??
Tienes un mp con el dato.

Saludos,
 
Necesitas el tubo que va de la wastegate a la controladora del turbo(tcv), no? creo que es este(son varios cachos) 9,10,9. No estoy seguro, mañana te lo confirmo y te doy la referencia
 
Creo que NEO te lo aclarara rapidamente, porque yo te voy a liar el tema, esperemos su explicación de nuevo.

Saludos,
 
.
Necesitas el tubo que va de la wastegate a la controladora del turbo(tcv), no? creo que es este(son varios cachos) 9,10,9. No estoy seguro, mañana te lo confirmo y te doy la referencia

si eso necesitamos.......... son unos tubos finos

y de camino si no es mucho pedir esquema de esa controladora

saludos
 
Referencia-8699185 14,8euros mas iva
Tambien te vale un tubo cualquiera de goma y del mismo grosor
En tu esquema en la pieza nº5 que es una T puedes anular la salida que va a los tacos de motor para probar e ir descartando cosas

Saludos
 
+1

Yo lo que intento es que no gasten el dinero en piezas que no le valen, o que las quieren cambiar y estan bien, no todo el mundo tiene un presupuesto ilimitado para andar comprando piezas para probar simplemente. Las objeciones que hago las deberias tomar como algo positivo, no como una critica personal, se trata de aportar todos para ayudarlos y no hacerles perder el tiempo y el dinero. Tu tambien haces objeciones y nadie las toma a mal, porque asi tambien ayudas.

Saludos,

a ver no los tomo como una critica personal y esta zanjado por mi el tema

el asunto es que los que saben mas ,deben de instruir a los mas neofitos en el tema

para que aprendamos todos

yo coloco un enlace para mostrar que existen actuadores o wastegate de 30 €

,otros pueden enseñar cual es el mas conveniente para colocar en tal y cual turbo

no quiero acaparar todo un post ,asi que el que conozca bien el D5 postee que presiones o vacun se necesita

creo que esta en el vadis esos parametros ( yo el vadis lo tengo en otro pc)

el interesado puede postear las medidas de la longitud de la varilla y como todos los GArret

tienen el patron de anclaje igual .buscaremos el mejor se adpte a ese motor y servira de base de conocimiento

para todos los demas



sobre las tubos de goma del turbo ,mejor que la goma ,tubos de SILICONA son mas varatos y mejores, aguantan hasta 600º
se pueden encontrar en VENAIR ( es SAMCO ) y los portes en correos 24 H a solo 3 € y son mas baratos que los de origen

desde 1 metro

escojer la medida interior mas conveniente y la exterior mas gruesa para dar mejor rigides a la presion y vacunn



si no te gusta en azul puedes escojer otros colores incluso el negro

http://www.tuningvenair.com/manguitos_silicona/automocion/795


foto__vacuum.jpg
 
Última edición:
asi que el que conozca bien el D5 postee que presiones o vacun se necesita

creo que esta en el vadis esos parametros ( yo el vadis lo tengo en otro pc)

Te refieres a esto Mr. Ramaloji?

Imagen%206.jpg
 
efectivamente en el vida estan las presiones de regulacion del wastergate

en este caso es presion negativa para lo cual debes de tener un vacuometro y una bomba de vacio

normente una bomba con las entradas invertidas sirve

para regular estas cosas yo uso una bomba de suspensiones de bicicleta a la cual le invierto la zapatilla del envolo

interior para hacer vacio en vez de hacer presion
 
efectivamente en el vida estan las presiones de regulacion del wastergate

en este caso es presion negativa para lo cual debes de tener un vacuometro y una bomba de vacio

normente una bomba con las entradas invertidas sirve

para regular estas cosas yo uso una bomba de suspensiones de bicicleta a la cual le invierto la zapatilla del envolo

interior para hacer vacio en vez de hacer presion

http://www.convertworld.com/es/presion/ 48 cmHg (centímetros de mercurio) en lo que queramos/necesitemos...
 
seguimos con el tema hoy domino hemos montado nuevamente el turbo tal y como quedamos nico y yo.

Despues de montar el turbo nuevamente y previamente limpiar todo con gasolina y bien (colectores de escape,juntas, tornillos etc etc)
procedimos a probarlo y seguimos en las mismas con la misma falta de potencia y con el mismo fallo de motor.

DESPUES DE COMER hemos desmontado todo el sistema de tubos de la waste gaste o valvula de descarga y los tubos estan bien y la valvula que regula la presion tambien

SEGUIMOS CON EL PROBLEMA

despues de escuchar el motor acelerando y yo debajo he escuchado que del tubo del turbo al intercooler se escucha un silbido muy fuerte al desacelerar el coche en altas revoluciones he desmontado el turbo y para sorpresa mia estaba todo lleno de aceite otra vez por lo que doy por sentado que el eje del turbo tiene fugas y que la valvula esta echa polvo y no abre bien en marcha produciendo que el coche suba hasta las 4 vueltas muy despacio (realmente despacio)
velocidad maxima del coche 80 o 90 kilometros hora


MAÑANA DE MOMENTO
buscare una valvula de descarga en algun desguace o en algun sitio y la cambiare al coche de nicolas si noe sposible la compraremos por ebay

SI NO CONSEGUIMOS LA VALVULA DE DESCARGA
tendremos que meternos en un turbo y entonces tendremos que desembolsar una gran cantidad de dinero cosa bastante jodida hoy en dia
 
por supuesto cualquier ayuda o cualquier idea ES BUENA

he pensado en un kit de reparacion de turbos pero ..............
quitar la turbina me da panico y supongo que esto llevara un reglaje concreto

AYUDA