MI $UPER 240 AUTOM.

[$UPER]

Pero miralooo!!!, es uno de los volvitos que más me cautivaron!!!!
Espero aún obtenerlo algún dia, demasiada tentación...
Al final me pusiste los cuernos con tu 760...... snif.... snif.....

Sobre lo del óxido, yo siempre preferí en una zona como esa, cortar los trozos oxidados y soldar trozos de pletina con la misma forma al capó, posteriormente repasar la soldadura, enmasillar y pintar.
(La soldadura recomendable sería con mig/mag).
Joder Jody!!!!!
Eso tú que eres un soldador Profesional....
si le meto yo la máquina de soldar al capó te aseguro que se queda una escultura abstracta llena de agujeros y chinarros.
y de la radial ni hablamos....
con esas dos máquinas en mi poder son un PELIGRO EN POTENCIA PARA ESTA SOCIEDAD!!!!!!!

El color negro... sinceramente mejor que antes queda, pero soy de los que prefieren un color completo.
Intenta de comprar spray de ese color o similar, pues tal vez te paren y te digan algo por llevar dos colores y solo estár especificado en la documentación uno de los colores.
Del cambio de color no te dicen nada(o por lo menos eso creo yo)...........

Saludos, estoy ansioso por ver el final
Y YO!!!!!!!

PD: ¿Qué tal arrancó? ¿a la primera?
Cuesta de ver coches de tantos años parados a la interperie y arrancar sin mucho problema, es donde define a las verdaderas marcas
Arrancó bien, pero para irnos dio su guerra...
estaba justo de caldo y nos toco echarle 5 litros porque estaba al mínimo!!!!!

:_bab::_bab::_bab::_bab::_bab::_bab::_bab::_bab:

 

[CANNONBALL]

Eso de arrancar sin mucho problema....... arrancar... arranca, pero es cabroncete...


Un saludo

Hola.

Si te sirve de algo, me pasaba lo mismo con MB W123. Subí el CO sin pasarme, limpié la caja de mariposa con limpiacarburadores y ahora arranca a la 1ª ( algo torpe si está frío, ya que tiene un cilindro bajo de compresión ).

 

[volvo4life[DTR]]

Jajajajaja, vaya, que necesitaba combustible, que a esos volvos les gusta mucho

Veremos a ver el final

 

[neuro]

:_ja:Matías,tú eres un peligro en potencia incluso sin la radial....:_ja::_ja::_ja:

 

[neuro]

Pero miralooo!!!, es uno de los volvitos que más me cautivaron!!!!
Espero aún obtenerlo algún dia, demasiada tentación...

Sobre lo del óxido, yo siempre preferí en una zona como esa, cortar los trozos oxidados y soldar trozos de pletina con la misma forma al capó, posteriormente repasar la soldadura, enmasillar y pintar.
(La soldadura recomendable sería con mig/mag).

Esa es mi intención en unos meses.Me han recomendado que le meta chapa al coche en vez de masilla porque según me han explicado más tarde o más temprano acaba saltando.No sé si será cierto...¿que decís? Y luego pintarlo lo que pasa es que por aquí piden burradas por pintarlo entero,uno me pidió 1700 euros.¿No es muy caro eso? Lo cojonudo sería quitarle la carrocería y dejarla como nueva pero eso ya no sé si será carisísimo...

 

[Bullo]

Esa es mi intención en unos meses.Me han recomendado que le meta chapa al coche en vez de masilla porque según me han explicado más tarde o más temprano acaba saltando.No sé si será cierto...¿que decís? Y luego pintarlo lo que pasa es que por aquí piden burradas por pintarlo entero,uno me pidió 1700 euros.¿No es muy caro eso? Lo cojonudo sería quitarle la carrocería y dejarla como nueva pero eso ya no sé si será carisísimo...

Hombre, casi todos los carroceros arreglan los bollos con masilla... o al menos casi todos los que conozco

Un saludo.

 

[$UPER]

Neuro dame un toque cuando quieras y me voy pa Tenerife con los Sprays y pintamos el bicho!!!!!!

 

[neuro]

Hombre, casi todos los carroceros arreglan los bollos con masilla... o al menos casi todos los que conozco

Un saludo.

Pero no es mejor ponerle chapa? O es porque sale más económico la masilla....Saludos Bullo...
Matías ,ya estás tardando....:helptitanic: ¡¡¡Esas cervezas que nos vamos a bebel!!!!!!:_emo:

 

[Bullo]

Pero no es mejor ponerle chapa? O es porque sale más económico la masilla....Saludos Bullo...
Matías ,ya estás tardando....:helptitanic: ¡¡¡Esas cervezas que nos vamos a bebel!!!!!!:_emo:

Segun tengo entendido, la chapa se utiliza para sellar agujeros en la carroceria, (la unica vez que he visto usarla era para sellar los agujeros de las molduras de un 206, al alisarle la puerta, aunque luego tienes que echar masilla para que quede uniforme, vamos para dejarlo liso. la chapa simplemente es para darle solidez al conjunto, pero vamos asi es como lo he visto hacer por aqui, al igual estoy equivocado y hay otra forma de hacerlo.

 

[neuro]

Gracias Bullo,seguro que es como tú dices.....aquí te mando unas fotos de como está la tartana.....

 

[inVOLVOlución]

Neuro, eso del agujero es la parte inferior del alojamiento de la rueda de repuesto? Lo digo por que esa pieza la hay nueva al menos para los 140/164, que si no es la misma poco se le va a faltar... Que yo recuerde no es especialmente cara ni dificil de sustituir.
Peor es lo del pilar trasero, ahi habria que ver hasta que punto está dañada la chapa y la extension del daño, lo mismo hasta toca levantar la luna...
Yo estoy con DTR, la unica manera que yo conozco de reparar oxidos perforantes es cortar hasta lo sano y soldar un parche de chapa lo mas ajustado posible a la forma original, el grany es solo para igualar las superficies y dejarlas lisas y continuas (o mejor dicho deberia ser...), una vez lijado cuanto menos quede mejor.Si queda una capa muy gorda al final acaba rajando la pintura o ya en casos extremos desprendiendose el pegote en especial si esta en zonas sujetas a frecuentes vibraciones como las puertas o capots al abrirlos y sobretodo cerrarlos. Y si se aplica sobre zonas oxidadas, por muy limpias que se crea que se han dejado, está poco menos que garantizado que se va a levantar tarde o temprano, mal comparado el oxido es como el cancer, con que te dejes una sola celula cancerigena va a seguir reproduciendose...
Otra cuestion de importancia, al menos para mi, es identificar la causa que produjo el oxido al objeto de evitar que se reproduzca, no pocas veces es algo facil de solucionar durante la reparación.

 

[$UPER]

Está claro que lo de la soldadura es lo mejor,
pero por aquí es difícil de ver en los talleres de chapa...
optan por lo más rápido y sencillo que es la masilla a "Granel".....
vamos por botes industriales!!!!
Un Saludo David!!!!!!:_sal::_sal::_sal::_sal:

 

[inVOLVOlución]

La verdad es que el oficio de chapista, que no es lo mismo que el de pintor, está cayendo en desuso, te dirán que es que la mano de obra está muy cara, que no vale la pena... Pero en muchos casos lo que subyace es el ahorrarse la contratación de un especialista, ya se sabe:"Esto pieza nueva y ya sanseacabó..." eso en el mejor de los casos que luego está el tema de "pieza pirata y te la cobro como original" que no es mal negocio para gente con pocos escrupulos. Aunque para ser justos un buen trabajo de chapa cuesta dinero y tambien está el tema de lo que les aprietan las aseguradoras y el tipico "Uy, no, me voy a este otro que me lo hace mas barato..."

 

[neuro]

Pues sí,Involvolución,es exactamente el alojamiento de la rueda de repuesto pero no había pensado en ello como una pieza ....había pensado en meterle chapa y arreglarlo sin comprar la pieza.No sabía que se podía adquirir como pieza.... En cuanto a lo del pilar trasero es una corrosión que he visto en bastantes coches y no sé porqué se va ahí...os pongo fotos para que veáis el deterioro,con permiso de Matías y de su post del 240 AUT... En una de las fotos se ve el interruptor de luz del maletero(grandioso por cierto)que está puenteada porque todo eso está como la dentadura un viejo.....Va a ser que tocará levantar la luna ,No sé ,soy un ignorante total en estas cosas...lo que si quiero es hacerlo bien y dejarlo perfecto aunque tenga que esperar Saludos....

 

[inVOLVOlución]

El alojamiento de la rueda de repuesto es un punto tipico de oxido en los 140/164 y en los 20, la verdad es que bien parcheado te queda igual de bien que poniendo la pieza nueva, va en gustos porque al final lo que no va en lagrimas va en suspiros lo que no te gastas en la pieza se lo pagas al chapista o viceversa.
No sabia que el interruptor del alumbrado del maletero fuese en ese lugar en los 200, la verdad es que es un sitio un poco peregrino y en mi opinión poco acertado ya que por ahi deberia de facilitarse los mas posible que corra el agua y no ponerle obstaculos, aunque es arriesgado proponer hipotesis sin poder inspeccionar el coche en vivo me atrevo a decir que a lo mejor todo el problema viene de ahi. Es relativamente facil de comprobar, basta fijarse en si el problema se ve con relativa frecuencia en otros 200 y si este se produce mas en el lado izquierdo, si es asi, que hay en el lado izquierdo que no haya en el derecho?

 

[volvo4life[DTR]]

El óxido aparecido bajo las gomas de las lunas es por la propia goma al acumular sin querer el agua de la lluvia, se acumula y se acumula durante bastante tiempo hasta que llega a la chapa propiamente dicho y la corroe.

Saludos!!!

 

[neuro]

Pues muchísimas gracias a todos por vuestros consejos y mis disculpas a Matías por "colarme en su hilo":_pen::_ok:

 

[BENGO]

Vaya buen trabajo que estás haciendo Matías. Cada día me gustan más los series 200. ¿Cuántos tienes ahora mismo?
Aqui en Andalucía es cada vez más difícil ver un 240, y un 264 casi imposible (aunque un día vi uno precioso en mi pueblo que nunca más he vuelto a ver). Por cierto, que venden uno en Jerez, que me pasó Nachito el anuncio, con no mala pinta, aunque color blanco.

Pues eso, mucho ánimo, que seguro que te quedará estupendo.

Un saludo.

 

[$UPER]

Bueno esta mañana me he acercado donde tengo el VOLVO y le he dado una lavada, ,
está practicamente pintado,
le faltan algunos retoques de ultima hora y listo....
tengo que arreglarle los faros y ponerle los embellecedores cromados
y ponerle el intermitente que le falta...
los pilotos traseros me los he llevado hoy al curro y los he restaurado!!!!!
os dejo las fotos de uno restaurado y el otro no!!!!!
La pintura Negra Mate de Spray funciona de maravilla!!!!!

 

[$UPER]

cuando le arregle los faros y le ponga las llantas de aluminio de 15" que lleva de serie será otra cosa!!!!!