CENSO D5 MARIPOSONES

Reflotando el tema, que sistema lleva el de 163cv?? Como nueve las mariposas?? Tengo el mismo problema pero en el D5 de 2002...
Ese modelo no lleva ese sistema. No puede ser el mismo problema, pues esa pieza no se montó hasta verano de 2005, con la llegada del 185cv. Quizá tu problema (no sé cuál es), pueda ser la otra mariposa que sí llevan todos lo XC90: el cuerpo de mariposa.
¿Te sale fallo en el cuadro? ¿Al arrancar te suena un ruido a carraca en la zona del motor?
 
Lleva otro diferente, pero las mariposas las llevará igual no?? Los mismos síntomas, el cuadro, cuando le pisas entra en emergencia y girando la llave se va..
 
Lleva otro diferente, pero las mariposas las llevará igual no?? Los mismos síntomas, el cuadro, cuando le pisas entra en emergencia y girando la llave se va..
A ver, si no me equivoco hay dos mariposas distintas, por un lado tu modelo solo lleva una de las mariposas, llamada mariposa de admisión que va después del filtro de aire y mide y regula la cantidad de aire limpio que entra al motor. Como te han indicado tu modelo solo lleva esa.
Los modelos mas modernos llevan dos mariposas, la de admisión y la mariposa de turbulencias. La mariposa de turbulencias podemos decir que va en el colector de admisión y sirve para controlar la recirculación de gases sucios del escape nuevamente dentro del pistón.
 
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JAD

V4L

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Pues nada creo que al final al desguace!! Ya le cambiado todo.. he visto que el soporte hidráulico puede darte estos síntomas????
 
¿Has conectado el coche al ordenador? ¿Te han leído los códigos de fallos?
 
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Aunque dé errores de preadmisión podría estar todo provocado por algo que no funciona bien desde el escape. No hay que descartar nada.
 
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Aunque de errores preadmisión podría estar todo provocado por algo que no funciona bien desde el escape. No hay que descartar nada.
Bueno he ido a un taller con cara y ojos y me ha echo la prueba de los inyectores y 4 Ko!! Y me comenta que como hay tan poca presión puede hacer que salte el fallo del turbo!!!
 
Podéis decirme cómo se monta ese enlace de plastico entre los teutones??? Gracias no encuentro nada con ese detalle
 
La pieza de plástico que uno el motor con las mariposas no tengo claro como se monta. Una de los extremos tiene como unas pestañas que no se como se deben poner si hacia dentro del teton o hacia fuera. 20250701_193349.jpg
 
Ok ahora entiendo lo que necesitas, son de presión en el lado del motor eléctrico se conecta por el lado izquierdo mirando el motor de frente y el lado mariposa se conecta al tetón que tiene en el lado derecho, posición te encaja en las dos porque tiene el mismo tetón uno que otro, eso sí, como este muy suelto el lado de la mariposa es posible que tengas suelta la pieza que mueve las mariposas
 
Ok gracias, entiendo que la barra de plástico se puede poner de forma indiferente cada orifivio para cada teton.
 
Yo estoy hasta los weber de la piececita esta. Ya se sustituyó en su día (hace unos 80K Km ) y ya esta dando por saco otra vez. Creo que los chicos de los ojos rasgados tienen una compatible en Alli-es- prex , que lleva unas gomas para que una vez puesta no se vuelva a salir. Esta pieza , junto con el retén que va justo detrás (el que cierra el eje de las mariposas) son una auténtica porquería. El retén también se ha hodido y ya supura aceite, cosa que en la ITV ya están empezando a marcar como defecto, por ahora leve. Voy a ver si me hago con la pieza chaina y si veo que soluciona algo os lo informo. El kit de Volvo lo descarto por qué me da la sensación que perforar la bolita que acciona la admisión variable puede acabar en desastre/ tragedia. Que pestiño de defecto colegas, con lo fácil que es hacer las cosas bien. Igual de fácil que hacerlas mal.
 
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